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whaou, chapeau bas, toi tu aimes les défis, j'ai hâte de voir la progression et le résultat final

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Merci GTII

Aller hop hop hop la suite:

Au commencement il y avait ca:




Prise de photos de tout partout pour réinstaller comme à l’origine


Et hop..



Oui, et les spaghettis


L’installation de l’alarme avait quand même été faite comme un cochon…




Et la coupure pompe…


Je garde de la nouvelle uniquement le faisceau arrière (pompes & feux), il est nickel et je repars sur du non scotché degueu

Débranchement des faisceaux moteur, K-jet et face avant avec nettoyage:








Alors oui, deux faisceaux sont reliés par la prise branchée sur le bobine, pas moyen de couper


Désangluage des spagouzes




Remontage d’un bloc ventilo avec les meilleurs pièces des deux






Ensuite tout dans le coffre, on secoue et ça va s’installer comme par magie
















Ha bin non



Alors remontage manuel de tout ca




En ayant enlevé les noeuds y’a plus de longueur


Comme à l’origine




Pré-installation de l’alarme en version OEM


Et Branchement de tout


Ça à l’air bon…




Taaaadaaaam



Prochaine étape, installer face avant et arrière.

Pfiou, c’était intense

@Suivre
Pat

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-On est déjà arrivé..??!!
-Bin oui.
-Pffff..

Wahou quel boulot!!!

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Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Elle se sent un peu nue cette Scirocco
Faut dire qu’un séchage était un peu utile


Oh, en fait j’ai reçu de l’argent avec elle


Commencement du nettoyage







Neuve cette voiture


Du coup installation des appendices de securité


Nettoyage et installation du joint de coffre


On frotte le cucul


Pose des phares et du plastique sous plaque


Encore du nettoyage


Installation des supports de pare-choc

On se rapproche du bel appendice de cette voiture


Repose du coffre


Passage des câbles




Réinstallation des petits caches de coffre, je ne pense pas remettre les gros qui cachent les intérieurs d’ailes, ca garde l’humidité à fond..


Et forcément le scotch du passage à droite à lâché, galère de le choper à la main

Taaadaaaam, longtemps que j’avais pas vu ce joli petit c*l au complet


Et puis hé… hooo.. les faisceaux sont remontés non??

Install à la va vite d’une batterie et..


SHEEEEE’s ALIIIIIIIVE



Pat, qui a hâte de cruiser

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hé ben ça avance bien par ici
heureusement que tu est dans le sud
par chez moi il fait -1 pas un temps a mettre une scirocco dehors

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Boulot impressionnant Il faut avoir le courage de se lancer dans ce genre de travail

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Where we're going we don't need roads!!!

Merci , Il en faut, je pense, moins que d'entreprendre une restauration carrosserie complète

C'est vrai que les températures sont plus clémentes, après bosser avec une Tramontane soufflant a plus de 110 dans les oreilles pendant 1 semaine c'est pas top non plus

Soleil, pluie ou vent c'est pas grave, faut que ça avance

Opération face avant


Depuis le début je voyais bien qu'un soucis se cachait sous le kit avant.


Elle a du faire une sortie de route, le bas de la face avant est enfoncée


Vais me plaindre

Je referais ça une autres fois, nettoyage et remontage:










Et test



J'en profite pour réinstaller le bas de caisse droit, "rangé" dans mon local depuis des années et plié..




Ca va, bien vissé il revient dans sa forme d'origine


J'avais oublié de mettre des photos de l'installation du caoutchouc du câble d'accélérateur, celui que je n'avais pas réussi à installer..


On y voit quand même plus clair sans le bloc chauffage


TaDaM

On remarque que la pédale de frein doit être réglée, elle ne touche pas le contacteur de feux stop..

Et la le bloc chauffage peut être réinstallé



Et pourquoi pas se lancer dans l'opération la plus dèg sur une voiture, les cardans








Comment ça, il est un peu sec?


Je sort mon établi et c'est partit




Faut faire sauter le clips


et HOP






Nettoyage




Yeahhh


Plus que 3




Et encore nettoyage


Heureusement que la vue est sympa


C'est quand même mieux tout propre


Mes cardans son d'origine SVP


Tout propre






Ponçage et peinture




Et remontage:










Et la c'est le drame, trop froid ou peinture incompatible avec le vernis/Sous couche, je ne sais pas, faut recommencer




Et voila

Enfin la peinture à encore foiré, pas grave je referais ça dans 8 ans

@suivre
Pat

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hé ben ça bosse par ici

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pour ta pedale de frein c'est le contacteur qui se règle surtout

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Salut à Tutti,

De retour après une petite pause obligatoire..
Je ne rentrerais pas trop dans les détails, ici c'est Scirocco

Donc avant j'étais tout d'origine, ni tatoo, ni piercing..
Aujourd'hui j'ai deux stents


Bref tout va impec, même mieux qu'avant


Donc c'est parti pour la fin de la saison


Je n'ai rien vu pour régler au niveau du contacteur, j'ai du coup modifié la longueur de la tige fileté avec le contre écrou pour que la pédale lui coupe les feux.


Ceux qui on suivit tout l'histoire depuis le remontage sur la nouvelle coque auront remarqué des anachronismes, je pense que c'est pas finit, d'ailleurs je suis un peu perdu dans ce qui est déjà fait et ce que j'ai montré..


Allez hop, décollage


L'intérieur est remonté presque entièrement:

C'est cool, je l'avais pas cette partie




Reconstitution des plaques d'isolations








Pose de la moquette toujours aussi belle


Et des Sieges toujours aussi pourris




Et du rétro, qui était tombé de l'ancienne il y a bien une décennie.. Et la pas besoin de recollé le truc en fer sur le pare-brise, l'en faut pas beaucoup pour rendre heureux quand même


Et en cette fin de journée, petite vu sans rouille (et avec la partie noir que je n'avais pas)


Du coup après un bon dodo.. En route pour chercher un outils miniature


Et hop dans la foulé sous un beau soleil




Démontage de la descente et huuuu, en quelques mois il à déjà rouillé..


Et hop, on arnache le petit


J'ai tout laissé sur le moteur, même le K-Jet replié sur le couvre culasse le pauvre..

Dévissage..


et la ont commence le casse tête chinois que ça passe au forceps..












Petit accrochage du support de soupape sur l'aile intérieur gauche contre la prise du tiroir d'air additionnel.. Le seul hic du démontage.


Et on apporte la nouvelle petite toute impatiente


Protection des endroits susceptibles da morphler..


Et re-casse tête chinois






tAdAAAAAmmmm


Remontage du capot, faut le protéger ce pitit moteur


Et surtout de pouvoir y poser l'apéro et de profiter de cette fin de journée bien remplit en trinquant


En admirant le JH enfin installé


Franchement, c'était la partie qui me faisait le plus peur, changer le moteur, en même pas 3 heures c'était plié

Bon avancement et bientôt la suite

Pat, trés heureux

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C'est trop géniaaaaal!

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Bravo , en 3 heures , vraiment impressionnant