www.passion-scirocco.fr

J'ai déjà essayer avec les premières que tu appelles bas prix mais ça n'enlevais pas du tout l'antigravillon dessous !

J'essaierais d'acheter la dernière brosse que tu as montré, au final j'ai peut être pas perdu tant de temps que ça à gratter

ça griffe modérément... dans tous les cas, si il y a de grosse griffure, c'est que tu forces trop et dans ce cas, il suffit de passer la brosse ba prix et elle lisse tout relativement bien!
Pour le résultat après apprêt, je ne serait pas te dire, la mienne n'en est qu'a l'étape primaire, tout l’apprêt sera fait d'un bloc

ça doit aller bien aussi!
Mais entre bruit de perceuse et bruit de compresseur, mon cœur balance...
(et oui, en carrosserie, on a pas forcement le compresseur a proximité d'oreille mais dans mon cas... )
Après certain utilisent les brosses comme ça

Elles se montent sur disqueuse, ça envoie du pâté, mais justement trop...
Compte tenu de la vitesse de rotation très élevée, ça chauffe vite et beaucoup trop pour ne pas mettre en danger les tôles...

Alors, là, oui, je comprends mieux pourquoi tu as abandonné!!!!!
Pour l’anti gravillon, il te faut celle la:

Dans les endroits où elle ne passe pas (entre les crochets de maintien de la ligne d'échappement pas exemple, chaufferette (un peu, mais pas trop) + grattoir manuel ça se fait bien!

Attention lors de l'utilisation de ces brosses, pensez à plusieurs équipement de protection:
- les lunettes pour les résidus et aussi et surtout pour les fils de brosse
(je parle en connaissance de cause, je suis allé deux fois aux urgences me faire enlever un fil de brosse...)
- un masque de protection pour le nez (selon ce sur quoi on tombe, ça pue vite, et je doute que ça soit bon pour la santé...
- pour les plus peureux une combi (car pour l’anti gravillon par exemple, lorsque ça tombe, ça fait des petites bouloches hyper chaudes!!!) et des gants

Je n ai pas abandonné j en chie toujours avec ma spatule mdr j ai même essayer le soit disant décapant chez Restom c est de la vrai m**de et encore plus pour le prix, j avais du décapant bois sui trainait ça marchait presque mieux

Pour avoir fait l'intérieur de la GTI de piste il y a peu, c'est lonnnnnnnnggg
J'avais un gros compresseur (10 bars en continu) à dispo et j'ai utilisé une fraiseuse que j'ai "recyclé" pour cette utilisation. Au départ, j'utilisais ces brosses là :



Après en avoir usé 4 ou 5 (il est bien épais le goudron à l'intérieur), je suis passé sur le passe partout :



Et là, ça dépotait grave pour une usure très faible de la brosse...
Au final, la première est plus douce mais j'ai trouvé que la différence n'est pas flagrante.

Bon courage

_________________

à manu : je parlai d'un abandon de la méthode à la brosse!
à JMalko : même constat!, mais ça ne se fait quand même pas tout seul....!!!

Têtu que j étais je voulais pas tester cette broche je l ai acheter au bout de 2min je me suis dis quel temps de perdu à la spatule

Bon courage pour la suite dans de bien meilleures conditions alors!

Ok merci j'en prends note.
Bonne continuation.

moi pour la mienne j ai enleve l antigravillon avec un decapeur thermique et spatule puis finition a la brosse metalique sur perceuse

Tu as enlevé l'antigravillon à quels endroits ? Parce que j'ai enlevé l'antigravillon uniquement avec le décapeur et la spatule dans les deux passages de roues avants, sous le plancher, sur les bas de caisse et j'y avais déjà passé un temps énorme !

Pour en rajouter sur ce sujet, j'ai opter pour les brosses sur meuleuse (11 000rpm) et ça ne chauffe pas tant que ça même beaucoup moins qu'avec le décapeur ! C'est tellement efficace qu'on ne reste que très peu de temps au même endroit

je l ai enleve partout en dessous et dans les passages de roue c est sur que c est long je pense pas qu il y ai une methode rapide

Ok pour la brosse sur meleuse!
Mais ça doit quand même plus chauffer que la perceuse... pour l'antigravillon ça doit le faire, mais sur des parties vraiment visibles, je jouerai pas...!
Tu nous montres ça quand en photos?!

Je voulais attendre d avoir vraiment fini ! Je me tate a sabler certaine parties comme sous les tuyau metaliques de frein a main et sous le coffre et derrière la jupe arrière ! J ai découvert aussi une réparation au mastic de l aile arrière gauche haha ! Génial ^^

Moi je les compte plus les surprises....
Pour les parties que tu cite, je me suis également posé la question...

Et du coup tu as fais comment ?

Pour le tunnel sous les tuyaux de câbles de frein à main, chaufferette + spatule souple (faite pour poser l'enduit normalement)

Pour l'intérieur de la jupe, pour le moment, il n'est pas fait...
J'ai essayé d'acheter des brosses à décaper pour Dremel (de marque Dremel car je me suis dit avec des merdouilles ça va merder...), bah ça a quand même merdé!!!
ça se bouffe en 30secondes chrono et enlève quasiment rien...
Donc je réfléchie encore...


Sinon, un autre élément de fait:

(obligé, il était plein de goudron à la *** dessous!)

...le goudron dans les compartiments moteurs ça a été la mode on dirait à une époque...

j'ai aussi une golf (1978) avec ce goudron badigeonné généreusement...


Pour ce qui est des brosses, je tiens à signaler que les brosses à monter sur perceuses vendues chez Lidl sont toutes belles avec cloche peinte en rouge ferrari, mais s'usent parfois en 2 minutes selon la dureté du support et l'angle qu'on donne au brossage...

...dans ce cas les poils de brosse se ramassent à la pelle... et c'est pas du bon boulot pour nourrir les gosses...!

donc ça fait très très cher les 2 minutes d'efficacité...!!!

Les miennes viennent de chez casto ou briconautes et top!

J'aipresque fini de tout decaper, je vois la bout du tunnel!!!!!

Les brosses torsadées dure facilement plusieurs heures et je vais pas tranquil avec pourtant mais c est vrai que les autres brosses c est pas terrible niveau endurance :-/

bon, après quelques We à bricoler mais pas sur l'auto (et oui, des fois, il y a d'autres priorités....), ça reprends!
- Aujourd'hui, je pense avoir donné les dernier coup de perceuse pour décaper!!!
- Demain, sablage de l'intérieur des longerons (infaisable à la perceuse...) et de la jupe arrière à l'intérieur.
J'ai acheté sable et sableuse à monter su compresseur, on verra si le résultat est à la hauteur de mes espérances....

Sinon, j'ai récupérer les baguettes et pare chocs, ils sont quasi comme neuf, je suis trop fan compte tenu de l'état de départ!!!!


Prochaine étape et non des moindres, les soudures....
Je me suis trouvé un MIG "kivabien" avec bouteille, croisons les doigts pour ça ailler comme sur des roulettes!

Bref, le chantier reprend, mais surement à un rythme moins intense que par le passé, je veux pas me coller la pression!

Ah bah enfin !

Tu as fais quoi avec tes pare chocs ?

re chromer

Cool ! Tu as fais ça où ?