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Super , bon courage pour la suite !

Merci
Après démontage complet , j'ai commencé par le compartiment moteur :

Punaise
Ca va sacrément vite ici...
Remarque, elle est tellement saine que ça doit plus qu'aider.

je pense à un message précédent pour les astuces sur les moteurs GTI ; pas de secret, il faut travailler l'admission et l'échappement sur ces athmo, avant de s'attaquer à des gros travaux d'usinage moteur.
Dans les grandes lignes :
- boîte à air de scirocco GTX 16s (plus grand volume mais très difficile à trouver)
- filtre sport soit sec comme un Pipercross ou alors un KN
- plateau sonde de Golf GTI1600, en gardant le distributeur de 1800
- boîtier papillon de Audi 2,3e
- un arbre à cames sport avec sa poulie Vernier réglable (aucun intéret sinon)
- collecteur inox (4-1 pour favoriser la puissance ou 4-2-1 pour le couple)
- une ligne d'échappement de diamètre un peu plus grand

Avec ça, tu allèges un volant moteur (pas trop quand même pour un usage routier) et tu ne reconnaitras plus ton auto avec une préparation soft, pas trop cher (le plus cher étant le système d'échappement) et complètement réversible.

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Merci , c'est vrai que j'ai de la chance elle est très saine , après comme dit au début ce sont des photos qui datent déjà un peu
Ok merci pour les petits conseils , je pense que je ferais quelque modifs plus tard .
Quelques photos de l'état de la carrosserie , autant dire vraiment pas grand chose, sans compter les bosser , rayures etc ce qui n'est pas un problème

As-tu remis de l'anti-gravillon sur la partie basse de la jupe avant ? Car je souhaiterai refaire la face avant de ma Scirocco et m'inspirer de ce que tu fais.

Oui , tous les endroits ou il y en avait j'en ai remis

Ok merci, donc tu mets en apprêt puis antigravillon et peinture ensuite ? Qu'est ce qui donne un aspect un peu irrégulier ou un peu granuleux quand tu mets l'antigravillon ( comme à l'origine ) ?

C'est l'application au pistolet spécifique qui lui donne l'aspect granuleux. Tu peux mettre du Rustol avant l'appret ou même seulement de l'appret epoxy par exemple puis l'antigravillon puis la peinture

Bin mince en fait elle est quand même bien bouffée
Par rapport à ma GT 85 surtout, alors qu'elle roule tout l'hivers et que je ne fais pas plus attention que ca...

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

La mienne est pire

J'ai mis de l’apprêt epoxy sur la tôle nu , c'est ce qu'il y a de mieux pour protéger le tole , et ensuite l'antigravillon , sur le chassis j'ai mis de l'antigravillon tintable a la couleur de la caisse , puis sur les bas de caisse et jupes de l'antigravillon gris classique et je repeindrais dessus lors de la complète.



C'est beaucoup de rouille en surface en fait , il y avait pas grand chose puis elle a aussi été << repeinte >> avec des réparations moyennes et surtout un mauvais ponçage , la peinture s’écaillait par endroit

Merci pour les renseignements.
Impressionnant le sur le côté sur un matelas !
Je crois que je n'ai n'avais vu une caisse de serie 2 aussi à poil !

Merci j'avoue que le matelas sur le coup j’étais pas sur mais ça va niquel, mon chien a tiré la gueule par contre

[quote="Doubleface"]
sacré chauffes de retreinte !!!!!!!!
il y avais un peut d’allongements ?

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anthony brothers' team
(Carrossier/Peintre)

ce topic est très intéressant
je ne peux que t'encourager et te remercie du partage

à qui est la scirocco rouge ?

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Merci c'est celle de mon frère une gti 16s

On sort la disqueuse et le semi

Super taf chapeau!

Ca va vite en plus c'est épatant

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Merci

Joli taf !!

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Merci
Suite de la tolerie :

Cool le formeur à main ! Je me tate a en prendre un !

C'est top , et le travail est propre , faire de l'allongement au marteau ca va encore , mais la retreinte est plus << compliqué >> puis laisse beaucoup de marques sur la tole.