www.passion-scirocco.fr

C est le double effet kiss kool haha un boulet oui mais un beau !

ça fais plaisir à suivre...
beau travail

Pour le coup, c'est moi le boulet.... Voila comment un doit qui ripe (et pas qu'un peu...) transforme beau boulot en beau boulet...
Désolé, tu l'aura compris je pense, je suis fan du boulot, je te félicitais donc pour le boulot accomplit!

Haha pas de soucis !

Ca avance !

Soupape au démontage :




Soupape décalaminée :




Montage du carter d'huile :



Rodage des soupapes :



Rodé à gauche et au démontage à droite :






Joints de queue de soupape neufs :




Montage des soupapes :




Montage des poussoirs :



Montage de l'arbre à came et contrôle des jeux :




Montage de la culasse avec les vis et joints neufs et serrage au couple dans le bon ordre ! :




Bref ça commence à prendre forme

Bon boulot !!

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Bon boulot sur ce 1600 FR
as-tu vérifié l'étanchéité des soupapes ??
parce que les soupapes rodées à la main je me méfie ,j'ai eu le cas sur une BMW après remontage il y avait une qui fuyait , donc maintenant je les rôde à la perceuse sans fil je fais un mouvement droite gauche avec le bouton inversion
bon courage pour la suite
@ +

Merci a vous

J ai testé l étanchéité avec de l huile dans les puits mais bon je vérifierais encore avec la compression plus tard.

Il y a toujours des risques d avoir mal fais, depuis le remontage des pistons je me demande si j ai pas monté un segment qui a cassé en entrant les pistons :-/

Ca avance encore doucement mais surement, je me suis penché sur quelques pièces que j ai en stock j ai donc une boite 4 "GC" et une boite avec la ref 7S 05073 en cherchant un peu sur internet je n ai rien trouvé, quelqu un connait cette référence ? On dirait une boite 5, esthétiquement elle ressemble a la photo de la boite 5 sur la RTA, elle ressemble également a la boite de la scirocco 2 dans le tuto du changement d embrayage et enfin j ai des biellettes de tringlerie qui sont vendue pour boite 5 apparemment, bref je veux pas me faire de fausses joies mais je serais bien content que ce soit une boite 5 et si jamais je peux trouver un maximum d infos pour les joints et les rapports !

Merci !

boite 4.

http://www.4crawler.com/Diesel/VW_020_t ... sion.shtml

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

il n'y avait pas trop de jeu entre les soupapes et les guides ?

Oui merci boite 4 pour la GC mais je ne vois pas la 7S ?



Il y avait un peu de jeu oui surtout aux soupapes d échappement, enfin normal il doit y en avoir plus sur celle ci, je n avais pas l outillage pour mesurer ce jeu et dans tous les cas je ne voulais pas investir ce genre de frais dans ce moteur sachant que le jeu n était pas excessif, je n ai pas voulu non plus réaléser les cylindres pour la même raison.

Désolé de ma réponse un peu rapide, je lirais mieux la question la prochaine fois

Je n'ai rien trouvé non plus...
Tu es sur que c'est uns boite VW ?
Tu as bien lu ? (si le marquage est un peu rappé, on peut peut être lire un S a la place d'un G ?
Des photos de la boite, et un gros plan sur l'identification pourrait peut être aider

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Bonjour
entre la boite 5 et 4 déjà la différence est le couvercle en bout de boite
sur la boite 4 il est en alu et fixé par 4 petites visse et sur la boite 5 il est rond et vert et il est rentré en force
il y a aussi la patte de fixation

sur ma culasse ev j’ai changé moi-même les 4 guides de soupape d’échappement
avec un outil fabrication maison du tube carré et tige filetée de 8
bon courage @ +

Merci c est une boite 5 alors car le couvercle est vert !

Pour les guides de soupapes je suis en train de regretter de pas l avoir fait ... Tant pis on verra bien ce que ça donne ...

Voila l'identification de ma boite qui était monté sur la voiture quand je l ai acheté sachant que le 1,6FR n est pas d origine non plus !

http://imageshack.com/a/img17/4428/ttvh.jpg

A noter que le S est frappé à l envers !

au vue des photos de la premiere page c est les fixations pour une boite 5

tes soupapes sont encrassées, tu as oublié de mettre du Calgon dons ton bloc!

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

C est clair ! Enfin moi j ai acheter la voiture dans l état, j ai jamais entendu le moteur démarer ^^

Un petit peu d'avancement

Montage de la courroie de distribution :



Allumeur au démontage :



Nettoyage, réglage des vis platinées et remontage :



Collecteur d'échappement au démontage :




Collecteur d'échappement sablé et peint :



Voila pour aujourd'hui

Ne vous bousculez pas !

Bon la suite

Montage du collecteur d'échappement :



Peinture de la descente d'échappement (première couche sur la photo) :



Mastervac, support de mastervac et pédale d'accélérateur au démontage :





Boite au démontage (pour rappel c'est une boite 020 7S si quelqu'un connait la provenance malgré que maintenant je connais les rapports de vitesses !) :



Démarreur au démontage :



Quelques pièces sablées en attente de peinture :



Démontage du carter de 5ème :



Démontage de la pignonnerie de boite (pas de limaille mais beaucoup d'huile patteuse) :



Une partie de la pignonnerie de boite :



Quelques pièces neuves, tous les joints de la boite, un kit de réfection de tringlerie, des biellettes de tringlerie, une tige de poussée d'embrayage (la mienne est tordue), des vis de cardans et de volant moteur, un couvercle de boite et des silentbloc pour le carter de distribution et l'alternateur :



La descente d'échappement montée :



Le temps de finir la "restauration" de ma boite de vitesse et ce sera fini ou presque coté moteur, donc maintenant la carrosserie !

Le mois dernier à quelques minutes de commander de l'acier pour fabriquer ma rotissoire, je tombe sur une fait maison à 4h de chez moi dans le style que je souhaitais construire et après un peu de reflexion et surtout au prix de l'acier j'ai sauté sur l'occasion :




Elle à été fabriqué pour une buick (légerement plus lourd qu'une scirocco) :



Et enfin je l'ai modifié comme ça m'arrangeais : adaptation à la scirocco, rabaissement, petites modifications et peinture !





Donc bientot début des hostilités sur la carrosserie !

quelle boulot !!!

vraiment superbe cette resto de moteur, il n'y a pas à dire!!!
Je suis ce post avec passion

Pour la rôtissoire, bien jouée, elle à vraiment l'air complète (bien plus que celle que je me suis faite à la va vite!)

Vivement la suite des opérations!!!

Piouh...

Pour avoir visité l'auto avant d'être bougée, je ne pensais honnêtement pas qu'elle connaitrai une Resto.. Encore une fois, bravo

Full équipé pour bosser, parfait!
Joli boulot sur le bloc en passant

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Merci !



C est gentil mais il me semble que tu es en pleine restauration en ce moment toi aussi non ?

Pour la rotissoire c est un investissement mais je bosse seul donc le bon équipement c est important pour moi et puis avec du bon outillage je me fais vraiment plaisir !



Je pense que c est pour ça qu il n arrivait pas à la (les) vendre ! Moi je cherchais une restauration complète parce qu au final je prend presque plus de plaisir à bricoler qu à l utiliser !



Merci en tout cas, ça fait vraiment plaisir !

Que j'aime cette phrase...!!!

Bô Boulot! ...toujours aussi bosseurs les gens du 42!!!

Quel boulot Juste incroyable, de la motivation, ça se voit que ça ne manque pas!

Je te passe mon bloc moteur quand t'auras fini le tien?
T'as une MP