www.passion-scirocco.fr

Ben dis donc, moi qui vient juste d'arriver sur le site...quel plaisir de lire ce post!

Par contre, vous êtes des grands malade d'avoir retirer les ailes arrières!!!
..du gros boulot pour un look ultime!..j'irai pas jusque là..arf!

en tous cas, bonne continuation, je connais ça, le manque de temps, mais petit à petit tu sortiras une scirocco digne de ce nom! et digne de ton taf! ..à ne jamais s'en séparer!

c est vrai qu' il y a des heures mais bon quand on aime on ne compte pas

mais ca irait plus vite que ca ne me derangerais pas

Solide comme restauration

Salut Tophe,
ça c'est du bon gros chantier rondement mené
Je dois avouer que là, sa dépasse de très loin toutes mes compétences et surtout je n'aurais jamais eu le courage de m'attaquer à un tel travail de reconstruction.
C'est très beau, bravo pour le travail abattu.
Courage pour la suite, le plus dur est maintenant derrière...
Gilles.

Merci

j espere parce que ca devient long

Salut Tophe,
j'imagine très bien effectivement, mais plus c'est long....plus c'est meilleur
Vu ce que tu a déjà fait....
Gilles.

moteur monte

au depart



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pour un resultat final



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et maintenant direction une golf 1 pour la mise au point et les reglages
et caisse scirocco pas encore fini

De la très belle mécanique, bien détaillé

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--- Scirocco'77 LS ---

--- Scirocco'81 SL ---

Wow wow

Un KR 4 pap donc... superbe !
Tu peux en dire plus sur la config please ?

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qu'est ce que tu entends par config ?

Le set up du moteur
Les différentes pièces prévues, prépa culasse/bas moteur, etc...
En gros, ce qui est fait ou monté sur ce bloc. C'est toujours super intéressant d'avoir le détail d'une prépa et d'échanger.
Enfin perso, c'est ce qui m'intéresse.

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ça sent les watts

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

pour le moteur il y a eu

- leger allegement de vilebrequin avec un equilibrage avec le volant moteur
- bielles allegees et mise tous au meme poids
- pistons forger
- admission papillons en 45 avec injecteur 306 s16
- filtre itg (en cours )
- 4 2 1 inox avec ligne inox en diametre 60
- culasse conduit agrandit, alligne, polie a l'echapement et moin polie cote admission
- injection sybele 4+
- tole antibarbotage
- bobine a etincelles perdu ou gemostatique
- boite golf 2 d
- tous le reste est d'origine

on verra plus tard si il y aura une evolution mais pour moi ca devrait aller

Très bon set up ça. Ca va commencer à watter!!
Par contre, sans arbres à cames "kivonbien", ça va beaucoup brider cette belle injection.
Pour moi, c'est ta prochaine modif à à faire, avec une poulie Vernier réglable, et là... ça devrait marcher !!

En tout cas, ton bloc a encore un beau potentiel d'évolution.

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oui je sais pour les arbres a cames mais bon.

car apres les arbres a cames c'est les poulies reglables, les ressorts plus gros, (les soupapes...),
bref on arrete plus donc je sais que mon admission va etre un peu grosse pour mon moteur mais c'est pas une voiture de course non plus, donc je me suis arrete aux arbres a cames.

je pense que ca ira quand meme comme voiture meeting et plaisir

par contre dans la golf 1 il va faire quelques tours de circuit pour voir

Ca va faire plaisir un peu de circuit avec ce bloc !

Pour les arbres, l'idée serait d'en trouver des pas trop violents, histoire d'éviter de tout remplacer. En tout cas, ce montage te permet d'évoluer si l'envie te prend un jour.

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c est sur, surtout avec la sybelle

reprise des hostillites depuis le debut de l annee

il y a eu blacksonnage du dessous

pose d insonnorisant a l'interieur sur le plancher, dans les portes, dans les ailes

peinture definitive du dessous de caisse

helas pas de photos pour le moment l'hebergeur d'image ne digere plus windows xp

normalement peinture de l 'interieur ce week end

Super d'avoir des nouvelles, vivement les photos.
Le moteur attend sagement ou il est monté dans la Golf ?

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le moteur est monte dans une golf 1 il a presque deja fait 2000 kms dont 50 de circuit

c est que du bonheur

Oula c'est bon ça.
Alors tes retours d'expérience et ressenti ?
Une vidéo peut-être ?

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Rien de special a dire sur le moteur il prend bien ses tours le seul "soucis" c est la boite je pense, en premiere deuxieme troisieme ca monte tres bien mais en quatrieme c est plus dur a monter en tour on va dire que c est plus progressif. D 'apres le passage au banc je devrais etre a 200 en 4 et 220 en 5 . Le preparateur m avait dit que la boite ete trop longue (boite de golf 2 diesel )

sinon pour un usage routier rien a dire sur l etagement de la boite

pas de video de l 'interieur mais une d' une 205 dedie a la piste ( gros moteur, gros frein, autobloquant, arceau, pneu pluie, bref tous au top ) bien je pense pas etre ridicule dans la ligne droite (env de 3min15 a 4min15) elle a fait son effet je crois pour une golf "stock"

Où qu'il est le lien ??

Un bon compromis pourrait être une boîte 2Y (boîte des moteurs KR) ; c'est la même pignonnerie qu'une boîte FM mais un rapport de pont plus long et donc une boîte un poil plus longue à l'usage...
Sinon, une boîte 7A de GTI 1800 irait bien aussi.
A tester et ces boîtes ne sont pas bien chères encore.

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oups


http://www.youtube.com/watch?v=RSTY8iqCyDo