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Vraiment beau ce Scirocco.

Je n'avais pas vu ta remarque sur les ET.
Sur les miennes, c'est bien un ET20 d'origine, simplement parce que ce sont des jantes prévu pour BMW
Au final, tu as gardé les voiles d'origine à l'avant et changé les arrières pour des 1,5" ?

Je ne connaissais pas ces pneus "economist", ça vaut quoi à rouler?

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Voiles d'origine en 1" devant et j'ai changé les arrieres pour du 2" !!

Les economist, je ne suis pas allé dans leur retranchement on va dire avec ma petite golf 2 TD 60cv mais ils ont un bon rapport qualité prix je dirai

Pour les jantophiles, j'ai aussi une autre paire d'OZ démontables fraichement restaurées.

Ce sont des OZ excutives 15" 4x100. Je me tate à leur racheter aussi des voiles plus larges.

Merci pour les infos sur les voiles

Encore un modèle rare que j'affectionne les Executive.
J'en avais repéré un jeu sur leboncoin il y a peu, mais en monobloc, j'avais jamais vu ça... bref, après contacte du vendeur pour quelques photos, plus de news...
Elles sont superbe, je suis curieux de voir le rendu sur le scirocco.

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J'en ai eu une paire en monobloc mais en 17" jamais vu en 16 ou 15" ?

Quelques photos retrouvées sur le net au VW Day's








Je roule un peu avec mais encore quelques soucis de fiabilité ... Meme apres une semelle de carbu neuve ... Je change le carbu cette semaine voir si ca vient de celui ci Il y 'a de tres grande chance !!

Bonjour, j'ai un probleme sur mon scirocco...

Il tourne vraiment mal, limite je dirai qu'il tourne sur 3 pattes au ralenti et si je ne le tiens pas un peu accéléré il cale directement !!

Je viens de changer le carburateur, pensant que c'était ca le soucis (il est neuf, et a un starter manuel) mais je n'arrive pas à le régler... que je touche à la vis de ralenti ou de CO rien n'y fait. Il n'y rien qui change aucune réaction ...)

J'ai fait une video pour vous montrer

http://www.youtube.com/watch?v=aL-XPJ3F ... e=youtu.be

Par contre une fois que j'accélère, il prend bien ces tours !!

Les bougies sont neuves, tete de delco et doigt neuf ... Semelle de carbu neuve, joint de collecteur d'admission neuf, Filtre à air et à essence neuf durite de dépression qui est entre le collecteur et le cervo frein changé aussi ...

Ca fait un mois que j'essaie de trouver cette foutue panne... J'ai vraiment envie de rouler avec mon rocco ...

à chaud comme à froid ??

tu as fait tes compressions pour éliminer un problème de ce côté là ?

Oui à chaud comme à froid

J'ai pris mes compressions, mais ca remonte au mois de juin et RAS de ce coté la ... J'essaierai de les reprendre à l'occasion si mon pote me prete le matériel nécessaire

Après quelques galères mécaniques, il re-roule !! Je me suis tellement arraché les cheveux sur cette foutue panne et malgrè pas mal de pieces neuves (bobines, divers joints et même un cabu neuf avec kit starter manuel) Et j'ai épluché toutes les hypotèses possibles que je n'y suis pas allé par 4 chemins ... Leboncoin et j'ai trouvé un bloc à un bon prix. Je l'ai mis dedans et depuis 2 semaines je roule avec !! Quel bonheur après tant de galères !!





Entre temps, il a rejoint sa nouvelle chambre pour l'hiver

Bonne nouvelle ça !

As tu ouvert le bloc précédent, voir ce qui cloche ?

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Oui, il faudrait que je l'otopsie à l'occasion

Quel kiff de rouler avec !!










Test des Executive dessus. Incontestablement pour moi, les Turbo lui vont bien mieux !!

Quelle tuerie ces Executive!!
(si un jour tu es vendeur... fais signe)

Autant je suis d'accord, les Turbo lui vont mieux mais alors les Executive apporte un côté (encore plus) original.
En tout cas, la hauteur est parfaite pour moi.

Du coup, quel est le setup des Executive ?
ET origine, largeur de voile, etc ?

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Salut !! Merci tout d'abord

Désolé mais les jantes démontables je garde pour ma collection


A la base elles sont en 7x15 Et28

Maintenant 7.5 et 8.5 le tout en 165/50

Avec celles-ci, elle est d'enfer! Il n'y a pas photo...

je partage ton avis "Gilles27". Cette scirocco est vraiment belle. Au début je trouvais ce jaune un poil trop pâle puis avec le temps, j'adhère (c'était peux être les jantes tôles avec un peu de peinture sur le pneu qui m’influençait??)
J'ai plutôt un penchant pour tes précédentes jantes mais ce n'est qu'un détail.
le 1300 se monte en lieu et place du 1100 ou demande des adaptations?

Merci la config des Executive
Effectivement l'ET plus grand te permet de les élargir un peu plus.

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Pareil que toi ... Quand je l'ai vu en annonce... Je me suis dit bof bof le jaune et quand je l'ai vu en vrai j'ai directement aimé et je trouve que maintenant c'est son atout majeur

Pour le 1300, pas vraiment de grosse modifs J'ai eu beaucoup d'adaptions à faire pour mon cas car je suis passé en boite 5 ...

Comme quoi, avec un peu de volonté et de bon sens on arrive à faire de belles autos en partant de voitures "bof"

Je ne cache pas qu'il lui faudrait une restau' complete car la peinture a du être faite dans une grange avec les portes ouvertes et dans le noir ...

Mais je préfère prendre plaisir a son bord avant d'attaquer les choses sérieuses histoire de ne pas le finir dans la hâte !!

C'était pas que moi alors quand j'ai vu le sujet, je me suis dit qu'elle jaune bizarre, un peu pale et tout.
Mais après quand je l'ai vu dans les VW Days en vrai... Elle a tout pété et elle est très bien comme ça! C'est de ces cas ou les photos ne lui font pas justice, il faut la voir en vrai!

Je suis de l'avis de laisser les Turbos dessus

Sage décision

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--- Scirocco'77 LS ---

--- Scirocco'81 SL ---

petite question tu a monter quoi comme commande de boite ?

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anthony brothers' team
(Carrossier/Peintre)

Et puis des petites nouvelles de cette jolie jaune...

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Désolé j'ai déserté le forum ... Me revoilà pour donner quelques nouvelles ... de bonnes nouvelles

Pour te répondre Rafix, j'ai adapté la commande de boite 5 de la polo coupé

J'ai roulé, roulé et encore roulé avec tout cet été Quel plaisir! Il m'a d'ailleurs emmené tout les jours au travail pendant cette période