www.passion-scirocco.fr

Ce qui est une bonne chose ! tu sais réparer 90% des pannes qu'elles peut te faire

Un moment ou un autre on arrive toujours à déjouer les pannes, seul ou à plusieurs..mais on y arrive toujours!

Ayant marre de galérer à résoudre la panne et tout simplement le réglage et ayant eu l'opportunité de racheter cette petite polo, j'ai entrepris cette transplantation



Alors c'est un petit 1300 MH avec la particularité tres plaisante d'avoir aussi une boite 5 !!
Le voila sorti




Sa petite refection/nettoyage



Mon puzzle :



La boite 5 nettoyée/degraissée et restau du couvercle (antirouille/peinture)





Quelques pieces restaurées











Quelques pieces neuves :




L'ancien moulin sorti






Apres quelques heures de taff, le voila dedans



Le moteur remonté, il ne reste plus qu'à faire un support pour le bocal de LDR et adapter/mixer le support de boite supérieur du scirocco avec celui de la polo et quelques "détails".

Beau travail! Alors ça donne quoi sur la route?

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Je n'ai pas encore pu vraiment tester ... Il n'est pas en règle. Le CT bientot ... quand Oscaro décideront d'envoyer mon colis pour la refection de mes freins ... ( ca fait 10j que j'ai commandé )

Super parade! j'apprécie cette transplantation! t'as bien bossé arnaud!

J'ai beaucoup beaucoup de news et des bonnes

Tout d'abord la partie mécanique est finie !!

Faisceau modifié et protégé avec du scotch tissus.


Support de bocal de LDR fait avec 2 fer plat et de la visserie que j'ai fixé sur le scirocco à l'aide des 2 écrous de coupelles Ca ne fait pas d'origine, mais ca à au moins le mérite d'etre démontable.
J'ai aussi adapté les etriers avants de la polo avec disques/plaquettes/flexibles neufs suite à un étrier d'origine grippé.
Support de boite 5 soudé et posé.
Quelques défauts électrique réglé (feu de recul qui ne fonctionnait pas, le plein phare droit/feu stop gauche qui ne fonctionnaient pas non plus, le klaxon HS)

Enfin Bref, le voici pret pour le CT ...


RDV pris mardi dernier à 8h.

Et résultaaaatttttt CT OK youhouuuuuuuuuuuu !!! Bon quelques défauts quand meme à signaler comme : Anomalie de fixation de l'échappement (un silentbloc mal attaché), feu de croisement gauche trop bas et un peu de jeu dans le cardan coté conducteur ... Oui un peu de jeu dans cardan qui m'a valu une belle anecdote !!

Apres m'avoir fait son compte rendu, le controleur veut me sortir la voiture du centre de CT et la le scirocco n'a plus voulu avancer le cardan c'est completement démanchonné en fait dans le soufflet coté boite... (cardan trop court, et il na pas supporté que la voiture soit soulevé plusieurs fois) Donc il est sorti du centre en le poussant et on l'a tracté pendant midi avec mon pere. Mais bon sinon à part ca CT ok

Apres quelques petites recherches sur les tailles de cardan, (merci oscaro) j'ai vu que les cardans de Golf 3 1.4 était 2cm plus long que celui que j'avais à l'origine sur le rocco. Je me suis donc mis à la recherche sur Leboncoin => j'en ai trouvé un à meme pas 5 kms de chez moi. Affaire réglée.

Hier,j'ai fait la carte grise. Et puis ba, cette aprem je l'ai posé. Les filetés étant à la maison depuis 2 mois

Les ingrédients



Et op
Badaboom

Une scirocco de plus de sauvée
Plus d'excuse pour ne pas faire des sorties maintenant!!
J'aime bien la déco des jantes sur le mur de ton garage

Merci Ma passion en parallèle des vieilles jantes

Belle collec. J'ai le même virus

Ayant aussi un jeu de OZ turbo, je ne peut que les apprécier montées sur ta belle scirocco.
Vivement quelques photos en extérieur mais c'est superbe !!

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Les voici les photos en extérieur





















Je crois que la Golf 2 n'est plus pret de revoir les OZ Turbo tellement elle colle bien au Scirocco !!!

Moi qui était un peu médisant du jaune au départ, je crois que le jour ou je le repeint il restera jaune !!

Mon idée de départ pour les jantes ... Je suis mitigé ...



Uploaded with ImageShack.us

Jolie travaille

Merci

J'ai un probleme avec l'aiguille de température d'eau du rocco ...
Au bout de meme pas 5mn qu'il est démarré, l'aiguille monte dans le rouge ...
Le ventilo déclenche correctement.
Sonde de température neuve, sonde de déclenchement ventilo neuve, calorstat neuf, radiateur neuf ...Rien d'anormale d'un point de vue mécanique. Enfin bref j'ai bien l'impression que le circuit de refroidissement fonctionne correctement. Juste cette aiguille qui monte n'importe comment ?
Quand je débranche la sonde l'aiguille ne monte pas du tout. Quand je shunte, l'aiguille monte à fond.

J'ai vu sur un forum, un mec avait eu le meme soucis sur une one cab de 1980 swapé avec un KR et on lui a dit que ca venait d'un relais ? Si c'est ça, ca serait lequel qui serait en cause sur le rocco ?

belle comme cela

pour la sonde de température, tu a laissé celle de la polo ou mis celle de la scirocco ?

il y a une indication de température me semble t'il sur la sonde, elle ne sont pas identiques peux être ?

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Je n'ai malheureusement pas pu remettre celle du scirocco étant donné que ce ne sont pas les mêmes du tout ...

Celle du Rocco à l'origine : à 1 poles



Celle de la polo : à 2 poles, j'ai donc du tirer une masse pour qu'elle puisse fonctionner.
Quand je la débranche, l'aiguille ne bouge pas. et quand je shunte les 2 poles, l'aiguille monte au max. Ca valide donc le bon fonctionnement ...


Maintenant je commence a me démander si les compteurs obus et la jauge de température d'eau est adaptée a la résistance de cette sonde.

Je me tord le cerveau depuis cette apres midi avec cette histoire !! J'en viens meme à me demander si je ne vais pas faire tourner une piece à la forme de la sonde de la polo dans lequel serait percé/taraudé un emplacement pour ma sonde de scirocco ?!

Oui c’est le mieux à faire
par ce que sur le tableau de bord du scirocco il y a un régulateur de tension à 10 volts pour l’ indicateur de température d'eau et le niveau d'essence
si tu mets une sonde qui fonctionne avec des indicateurs prévu en 12 volts les valeurs sont fausse
il faut adapter la sonde du rocco
@ +

Wouhaa fallait le savoir ca !!

Merci

Punaise, j'adore le set up avec les OZ.
Tu peux me dire quelle est ta config please ; devant, c'est origine en 7x15 ET20 et derrière en 7,5 ET20 ?

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j'adore ces jantes ! la première fois que je les ai vu c'était sur une scirocco 1 préparée, G60, autrichienne

si elles se faisaient en 14''

parce que c'est beau sur série 1, mais j'ai toujours trouvé que n'importe quelle jante 15" c'est trop gros... sauf projet "piste".

néanmoins le rendu aves la couleur jaune pâle est superbe

Les jantes étaient en 7/15 ET 15 ( il n'y a pas de ET20 à ma connaissance, seulement ET33 et ET15)

7/15 ET 15 à l'avant montées en 165/15/15
8/15 ET~0 à l'arrière montées en 165/50/15

Merci !!

Merci à toi. Ca tombe nickel, je sais ce qu'il me reste à faire pour la paire arrière.
Les 165, c'est vraiment stretch pour l'arrière.

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Ouep encore ca va les "economist" ne tendent pas trop... J'aurai mis du Nankang ou du bridgestone ca aurait vraiment tendu.

Les jantes arrières de plus pret







"Panne" enfin trouvé !! Il a fallut ruser !!

L'aiguille montait dans la zone rouge et seulement quelques minutes après le ventilo déclenchait. Pas logique ... Donc je me suis penché du coté de la compatibilité sonde/jauge et pour tout remettre en ordre, j'ai décidé de remettre la sonde d'origine du Scirocco.

Le hic a été que ce n'est pas du tout le meme support de sonde. Une petite sonde à visser sur le scirocco et une plus grosse sonde à clipser sur le MH.

Petit coup de fil a un pote (il se reconnaitra, encore un enorme merci !!!) et des le lendemain j'avais un support de sonde pour celle de rocco reprenant la forme de celle du MH. Usiné sur mesure pour l'oaccasion



De gauche à droite :
Sonde de T° de scirocco neuve
Adaptateur
Sonde de T° de MH
La sonde rouge n'est pas utile dans mon montage
Et la vanne de chauffage neuve (l'autre fuyait légèrement)



Le tout assemblé (petite patte pour ramener une masse vu que c'est une pipe en plastique ...)





Maintenant l'aiguille dépasse légèrement le milieu, le ventilo déclenche et la ramène au milieu

nickel, ça fonctionne normalement alors

Excellent!!!

ça c'est une bonne nouvelle

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