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Grosse demie molle la !

Salut GT2... je trouve aussi que par rapport à mes essais, d'une manière générale les jantes en 15" que ce soit BBS ou ATS Cup ça fait trop gros
Et puis les Classic me plaisent beaucoup.
A l'occasion, je vais essayer de monter les ATS cup en 14" pour voir ce que ça donne! Rien de tel qu'un montage pour voir le rendu.
Quant à moi dès fois j'ai également "presque" envie d'un d'un série 2, mais je le trouve trop moderne

Gilles.

quote] Aaaaaaahhh!!! super Gilles! Les belles photos qui vont bien! l'ensemble est top nïce! Les ATS classics, celle là je les kiffe bien contrairement au "Cup". ton fameux capot noir, Top fun! ..t'as pas prévu un deuxième capot...Vert Vip!?? pour avoir le choix!!
Salut,
je savais que cette fois tu serais servi en matière de photos
Le capot, bin non je n'ai maleureusement auncune pièces de rechange pour la voiture, mais d'un autre côté, j'ai deux kilos de base Grün Viper de côté.
Effectivement j'aimerai bien avoir un deuxième capot et le peindre de suite car j'ai encore la teinte de base....Mais d'un autre côté noir, il me plait


Excellent!..faut faire attention quand même, ils ne sont pas tous comme ça! ..pourvu que ça dure, c'est clair! arf! ..Ca va péter dans l'tube au VW Days encore cette année! on va pas te louper Gilles, pour sur! En tous cas je te chercherais avec grand plaisir pour te saluer et boire un canon mince! et taper la discute bien sur!

Ah, ouai, pas de souci, samedi je vais en parler sérieusement à Luc pour les VW Days...Pour les dates, bin voyons, comment dire le 15, je fêterai mais 45 piges, alors pour la première c'est moi qui régale

Merci pour la session de photos, c'est trop sympa!

Good vïbe Gilles! \m/ \m/[/quote]

Depuis que tu en veux, et bien ça me plaisir que tu te sois régaler à les consulter

Et pi, je ne vais pas faire ma mijorée avec les commentaires et l'acceuil que j'ai reçu ici

Gilles.

C'est très gentil de ta part, j'apprécie en connaisseur Effectivement pour moi aussi après des heures à le démonter le plus soigneusement possible, et à le préparer, la mise en cabine fut un moment intense. Surtout la première fois quand elle rentrée pour les apprêts et le pistolage avec la base et vernis, pour l'extérieur aussi remarque

Pour la base c'est à l'eau, le rendu est parfait, le vernis étant bien entendu solvanté.
Ce WE, je vais tâcher de le mettre sur un pont, car avec le ligne, les dessous ont de la gueule ....je posterai les photos

Gilles.

Salut Alexandre, bin je vais arrêter de mettre des photos
J'ai peur que la voiture ne te cause beaucoup d'ennuis d'anatomie
Après être sur le c*l et avoir un gonflement du corps caverneux... Fait attention que la situation ne se retourne pas
Merci à toi.
Gilles.

Normal Gilles, on les sents les bons!!

ok ça roule! Ton ami le peinturlureux, il assure moumoute! ..parait que c'est pas facile à l'eau..

Faut pas que tu hésites! vas-y vas-y!

Alors ça, c'est une invitation qui ne se refuse pas!

Salut,

l'appareil est chargé, pi faut aussi que j'avance sur Cocco, un peu de boulot encore!
Même si je n'en fait pas un show car. Faut qu'il roule avant les VW Days

Pour la peintre de Luc, je confirme il assure
La base à l'eau, non ce n'est pas compliqué du tout. Je n'ai pas pratiqué longtemps la peinture, mais j'ai eu la chance de pistoler de la base solvanté et à l'eau, perso je préfére la base à l'eau.
Elle couvre mieux, c'est un voile et une couche. De plus elle l'a l'énorme avantage le cas échéant de neutraliser le "silicone" tant redouté des peintres.
Alors qu'avec la base solvanté, quand tu vois une tâche de silicone sur la base, tu pleures
Après, je sais qu'il y a des peintres qui regrettent la solvanté et d'autres se font très bien à l'eau.
M'enfin voilà, les secrets d'une belle peinture réside surtout dans la préparation.
Gilles.

il y a ça aussi qui à l'air tres bien

http://store.blackforestindustries.com/ ... acoki.html

@+

Une fois j'ai vu sur Ebay australie une pipe de ce genre pour 1 weber 45! jamais revu quoi que ce soit de semblable depuis... comme quoi il y a eu des trucs rares...

_________________
Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Ha oui, je confirme!
Je pense que ma nouvelle acquisition fera bien l'affaire....
J'ai réfléchi d'ailleurs, ça m'arrive des fois J'ai dans mon SS un moteur de Golf GTI 8s récupéré en son temps sur un cab swappé, ce moteur crachait du feu de dieu avant son démontage (caisse HS) préparé et équilibré dixit l'ancien proprio! je vais donc, grace a ce montage, remonter ce moteur dans mon cab qui est à l'origine un 90ch carbu. Avec le kit et un AAC un peu affûté je devrais avoir quelque chose de très sympa. Juste une tite pompe électrique pour assurer un bon remplissage des cuves et Hop... Une boite de cab aussi, elle est courte.
Gilles.

Bonjour,
samedi dernier, j'ai pris quelques photos! Luc était passé sur le forum et avait vu que si d'aventure un pont était libre je mettrai Cocco dessus, avec son habituelle gentillesse, un de ses pont fut libéré rien que pour ça!
Surtout, ce fut un grand jour pour moi, nous avons roulé avec le Rocco sur route!
Un petit tour avec Luc, QUE DU BONHEUR Il m'en faut peu
Le moteur tourne comme une horloge, mais il faut affiner les réglages, la boite est comme neuve, toutes les vitesses passent nickel avec beaucoup de précision!
On croirait que le voiture est neuve.
Niveau sensations, on a pas tiré dedans tout est neuf, alors calmos
Mais bon, on sent bien que les cheveaux sont là, et à l'intérieur, à mon grand étonnement c'est relativement silencieux malgré la ligne. La caisse est devenue toute légère, comparé au 1600. Le KR n'est pas à la peine...Les suspensions sont un régal. MERCI à Luc pour ce choix de combinés. Il y a un truc dans les freins, mais on sait d'où ça vient...La pédale est longue et pas beaucoup de mordant, il faudra purger encore
Place aux photos. Et surtout un GRAND merci à Luc sans qui tout celà ne serait...pas
Gilles.

Il y en a encore....

Pi encore...

Encooooooore....

Pi c'est tout.....les dernières.

Très très belle restauration!

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--- Scirocco'77 LS ---

--- Scirocco'81 SL ---

la ligne d'echappement c'est une powersprint inox en diametre 60

belle ligne Inox!

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Bonjour et merci à tout les trois.

Oui Tophe, c'est un ligne inox en 60, mais Supersprint. Elle est effectivement de bonne facture, dans tous les sens du terme Elle a un super son

Collecteur 4-2-1 spécial pour montage KR dans Scirocco ou Golf 1 pour ce qui nous intérresse...Scirocco

Gilles.

Depuis le temps que je veux te poster un ce coup-ci c'est fait
Magnifique carrosserie ! super boulot !!! (je dis rien coté moteur, je soutient pas les échanges de moteurs d'origine )

pour les ATS cup 14, ça donne ça sur la mienne... bon d'accord elle est pas vipergrün

Merci Gilles pour ces dernières photos!
Les dessous sont vraiment superbe, ça valait ces quelques clichés!
Tu dois bander sec dans l'calfouett' quand t'es au volant! pouah pouah pouah!!!
Merci à toi et à tes amis encore une fois! ..toi qui voulais pas de "show car".. mais sûrement sans le vouloir, t'en as presque fait un! ..c'est vraiment beau!

Saint klou l'égyptien! à tantôt

Et bien c'est très gentil à toi merci pour tes compliments "côtés" carrosserie Quant au moteur, je ne suis pas spécialement pour changer les motorisation d'origine. Mais pour tiré le meilleur d'un "atmo", il faut mettre beaucoup d'euro. Pour autant comme je l'ai déjà dit, la voiture peut tout à fait retrouver sa configuration d'origine sans aucun mal. le moteur/boite est chez moi au chaud. Si un jour j'ai l'argent nécessaire à la prépa du 1600 d'origine, je ne dit pas que je ne le ferai pas.
Il faut dire que chez VW, tout est tellement compatible, que pour avoir des chevaux, le plus aisé est de swappé avec un KR. Quoique de si j'avais été tout seul sur ce projet, côté méca, elle serait restée d'origine, vu qu'en mécanique je suis proche du zéro....
Gilles.

Merci pour la photo, au moins, j'ai un très bon apperçu de ce que ça donne perso, j'aime bien, en 15" elles sont trop "grosses" je trouve.
Peut être que je devrais monter les ATS en 14" si en 13" il tire trop court.
Pour l'instant je n'ai fait qu'une sortie et je n'ai pas été loin, je n'ai donc pas pu me rendre compte de ce que ça donne réellement.
Il est beau aussi ton Rocco, j'aime bien. Sur le MK2, je trouve que le gris va mieux que sur MK1, les pare chocs tranchent mieux en noir.
Au fait, c'est quoi la monte des pneus sur tes ATS, car les passages de roues sont bien remplis, c'est nickel.
Gilles.

là c'était du 185/60
maintenant suis en 185/55 c'est encore mieux