www.passion-scirocco.fr

La nuit, ça doit être pratique pour aller aux WC

Toujours pas eut le temps de regarder
(je parle du scirocco, pas de ma **** )

PTDR

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

J'ai dégoté une petite perle....
J'ai enfin le coin de Pc chrome avant passager en neuf!
Pour le moment pas trop trop de news à pars que je le prend pour aller au boulot environ une fois par semaine pour aller au boulot et c'est un véritable régal!!!

Ibiza Rot aussi ?

Polytrol, je note pour le nettoyage des plastocs.

rouge ibiza oui!
Cette couleur est splendide

Pour le polytrol, c'est super oui, par contre, usage extérieur, car ça sniffe un peu...
Trouvable chez lerroymerlin,...

Merci ! Ca ravive sans agresser ?

oui couleur bien lumineuse, encore plus par mauvais temps
Par contre elle prend un coté un peu rose en vieillissant... faudrait lui donner une toute petite pointe de jaune dans la teinte, pour être un chouia plus vermillon. Mais je veux pas faire d'entorse à l'origine

Et le gars en a pas plusieurs?
J'en cherche également...

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--- Scirocco'77 LS ---

--- Scirocco'81 SL ---

Pour les plastiques extérieur j'ai récemment essayé un produit de la gamme Blegom, pour plastiques extérieur, produit liquide qui ne sent pas trop et qui marche très bien !

Bien plus facile a trouver que le polytrol.

http://www.yakarouler.com/piece-auto/ne ... elgom.html

Pour ceux qui n'en trouvent pas ou pour ceux qui ne veulent pas chercher,

Je peux vous fournir du Polytrol


Bidon de 0.5 Litre à 12 euros

Bidon de 1.0 Litre à 20 euros


Contact par MP.

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Pour le polytrol, ça n'agresse pas du tout!
Il faut le faire sur pièce bien bien propre et sèche, il vaut mieux qu'elle soit démontée pour la faire complète de sorte à pas avoir de marque de démarcation et surtout, il faut pas que la pièce vois la pluie durant quelques heures (j'ai toujours attendu 24h personnellement..

Pour le rouge ibiza, c'est exactement ça... Des fois même pas besoin d'attendre qu'elle vieillisse, il suffit simplement de prendre une photo avec une certaine luminosité...

J'ai demandé exprès justement lorsque je l'ai trouvé afin de pouvoir en faire profiter d'autres et la personne n'en avait plus qu'un seul

Merci

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Il y a quelques semaine, je me suis bouffé un blaireau crevé sur la route... dessous ça a tapé un peu fort, visiblement rien de cassé, juste un bruit style échappement qui touche la carrosserie.
Je me suis donc dit "avec l'impact, l'échappement a certainement bougé, un silentbloc a dû casser et du coup ça fait un peu de bruit"...
Bref, ça me faisait ce type de bruit que lorsque j’accélère fort ou qu'il y a un virage dans lequel la voiture est en appui sur mon côté

Je met donc la voiture sur cric, je zieute :
Des poils de la bestiole encore présent un peu partout sur le dessous, mais l'échappement n'a pas bougé et en le faisant valdinguer (enfin en essayant), bah il touche à nulle part...
Je regarde de plus près, et là, je vois que la barre stabilisatrice est HS puisque fendue sur plus de la moitié du diamètre...
Alors je ne sais pas si c'est dû au choc au pas, mais bref, c'est pas top...

De là, trois questions :
Auriez vous une barre stabilisatrice d’origine de scirocco 1 ?
Est-ce que la barre stabilisatrice de golf1 est identique? (si oui, est ce que quelqu'un aurait ça?)
Est ce que vous pensez que le bruit que j'entends puisse venir de là?

Merci pour les réponses/avis.

Tu peux utiliser une barre stab de G1 GTI, les chassis de Scirocco et Golf sont les mêmes (pour avoir démonté les deux )

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Si tu veux une barre de g1, dis-moi, il y a une golf cab a la casse pas loin, la barre y est peut-etre encore

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Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Merci des infos!
Si celles de G1 sont identiques, c'est bon, j'ai ce qu'il faut chez un ami!
Merci pour ta propo doudou, c'est sympa

Bonjour à tous!
Un peu de nouvelles depuis le temps...
Je continue dans mon optique d'achat de pièces (du neuf pour la plus part) petit à petit en vue de la resto complète!
A ce jour, je commence à avoir un stock relativement important de pièce...
Je me suis attelé à faire la liste de tout ça avec prix associée (de sorte à suivre ce que j'ai pour pas acheter en double au cas ou et surtout pouvoir connaitre mon budget resto au final...)
Je ferrai quelques photos de tout ça !

Sinon, en attendant, bah je me sert de l'auto!
Elle sort 2 à 3 fois par mois du garage (c'est l'hiver, cet été ça sera mini 2 fois par semaine!)

Elle roule toujours aussi bien à quelques détails près... :
- Le compteur de vitesse à rencontré un problème... A l’arrêt, je suis à -30km/h au lieu de 0 et du coup lorsque je suis vers les 90 km/h je suis aux environs de 50-60 km/h. Tout le reste fonctionne parfaitement... Je vais donc démonter le compteur pourvoir si il ne s'agit pas "simplement" d'un désserement du câble derrière le compteur.
- Les phares allumés, j'ai une grosse chute de tension sur tout le circuit (pas le cas en code), je vais donc vérifier ces foutues masses...
- J'avais un soucis de jauge de température et d'essence qui montaient peu, puis d'un coup très haut, ... du coup j'ai acheté un régulateur de tension qui se place derrière le compteur en neuf pour essayer de voir si le problème viens bien de là ou pas... J'en profiterai pour changer le régulateur de tension d'alternateur que j'ai également acheté.
- La voiture avait tendance à brouter à froid (peut être également dû au régulateur de tension et à une mauvaise alimentation sur l'étouffoir de carbu), mais lorsque je faisais bouger le bloc boite à air et carbu par rapport au bloc moteur, je remarquais une différence... Du coup, j'ai acheté la semelle de carbu, je vais bien voir si le problème venait de là !
- J'ai trouvé une barre stabilisatrice d’occase, il me faut la changer !
- L’autoradio ne marche plus depuis quelques temps, je pense avoir un faux contact quelque part... Je vais m'attaquer à la recherche de ce dysfonctionnement
- J'ai trouvé une jante BBS pour me faire la roue de secours, je vais donc m'occuper de la faire raccord avec les autres.

Voila à peu prés tout... Bientôt une semaine de congés, ça permettra d'avancer sur la bête!
J’essaierai de faire des photos du bricolage pour agrémenter un peu le sujet.

A bientôt

C'est en bonne voie tout ça...

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Ca annonce du bon effectivement...
Vu les ptits souci qui s'accumulent, la resto va tomber à pic!

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c'est en bonne voie oui, mais attaquer la resto pour de vrai me tarde, quand je vois les prouesses faite par certains ici!
aller, plus qu'une semaine et je peut m'attaquer à cette petite partie afin de pouvoir en profiter tout le printemps et l'été (j'espère! )

Salut,
ben on dirait que ça ne devrait pas tarder. C'est pas une mauvaise idée en soit de profiter de la voiture avant de la dépoilée pour la resto. Au moins tu connais ton auto et tu en as profiter. Quant à faire du stock de pièces neuves alors là c'est bon ça!
Je te souhaite bonne route et bon courage quand tu attaqueras ta resto. Il est beau ton Scirocco, j'aime bien.
Gilles.

Merci à toi!
J'espère faire autant de belles choses que tu as fais sur le tiens, c'est une pure merveille!
Voir de telle resto lorsque l'on a la sienne en tête, ça permet d'affiner ces choix, de se rendre contre d'autres, de faire gaffe à certains points....

Bref, je ne regrette pas du tout mon choix de profiter de l'auto et de réfléchir avant d'agir

Salut,

j'avais aussi effectivement pensé la chose, ceci étant je ne voulais pas faire de transformations "visibles". En tout cas pas touche à la caisse pour ma part!

Au fur et à mesure, quelques idées sont venues, d'autres ont disparues.
J'ai pas fini encore.

Si la mienne entre autres peut donner des idées alors c'est top. Ce n'est pas un strict origine, mais l'esprit est je pense respecté. Vivement les gotti d'époque...
C'est aussi la raison pour laquelle je suis inscrit ici et nul part ailleurs.
J'aime l'esprit qui régne sur ce forum. De vrais amoureux passionnés de Scirocco.
Le must, pas de jantes de camions...Comme sur d'autres forums où, tout le monde se congratule d'avoir mis les plus grosses jantes possible et poser la caisse par terre. Je passe sur les restaurations plus que douteuses qui pourtant à en croire certains sont de véritables oeuvres d'arts.

M'enfin, chacun voit midi à sa porte.

Je te souhaite que du bonheur avec ton Rocco.

Gilles.

Je partage pleinement cet avis!
Il en est de même pour ma part, je ne suis inscrit qu'ici!
Ce forum est un vrai régal, on a affaire à de vrais spécialistes!

Aprés, entre l'origine full ou "l'esprit", des fois on a pas le choix...
En effet, pour ma part un des choix (tel que présenté) s'est porté vers le montage de sièges recaro...
Bah oui, j'ai quatre possibilités:
- laisser les sièges d'origine -> le tissus est vraiment trop HS
- laisser les sièges d'origine avec les housses -> un écossais permet vraiment de mettre le ton, donc.... bof!
- trouver le tissus et refaire les sièges origines -> en bientôt 2 ans que j'ai le scirocco c'est un des premiers éléments que je me suis mis à chercher et toujours rien...
- Monter des récaro d'époque (issu d'une lancia HF, pas d'une récente donc) et recouverts d'un tissus écossais de golf 1 GTI

Au final de la dernière solution je peux tout avoir en gardant selon moi un certain esprit (tissus écossais) malgré la forme de siège (j'adore celle d'origine) qui change...
Mais je me dit également, c'est des sièges, en 10min c'est démonté! donc voilà, je ne pense pas faire une grosse entrave et surtout loin, très loin d'être irréversible!

L'autre modif déjà faite par l'ancien proprio, c'est les combiné filetés...
Alors elle est pas non plus surbaissée, elle touche pas du tout, déjà c'est un bon point!
Mais ça ne me va pas...
Mon idéal serait des bilstein avec ressort -6.
En effet, ça permet de rabaisser un peu, perdre un poil de confort, mais voilà, rien avoir avec des combinés filetés à bas prix....
ça sera donc peut être pas fait immédiatement, mais c'est prévu!

Puis il y a les jantes....
Je ne trouve pas ça trop moche... Mais je zieute de temps à autre pour d'autres jantes (des modèles plus en rapport avec l'age de la voiture)
(J'ai d'ailleurs dégoté des jantes alu de GLI d'origine!)
Mais une fois de plus, pas une priorité...

Enfin, il y a la carrosserie...
Alors là, c'est une évidence : Je ne modifie pas quoi que ça soit!!!
C'est tellement dommage de faire ça sur un scirocco, qui plus est sur une TS, donc bien sur, non ce n'est pas un de mes choix!
Après, je compte vraiment mettre la carrosserie "à nue" !
Le hic, c'est que je sais que cette auto a été repeinte il y a 10 ans...
Nombreux points me font craindre d'avoir des surprises...
En effet, il y a des restes de peinture sur les joints -> pas de démontage des vitres -> peut être des surprises...
Sur le toi, un endroit a été mastiqué et il s'est fendu -> j'espère que la réparation n'a pas été trop trop mal faite et que ça sera récupérable...
Les caches sous poignées de portes -> j'espère que c'est pas un cache misère...
Pour le reste de ce que j'ai pu démonter, ouvrir et observer, cela semble relativement sein...
Du coup un gros meulage/ponçage de l'intégralité du véhicule est prévu avant mise en apprêt de protection...
Pour les pièces méca, le coup de la peinture époxy à froid me plait énormément...
En effet, cela me permet de le faire seul contrairement à de l'époxy standard cuit au four et je suis plutôt partisan du "homemade" dès que c'est possible, je veux que ça soit MA resto!

Vous l’aurez compris, du boulot en vue!

Plus que 3 jours et le bricolage va pouvoir attaquer!