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Hey les gars,

Depuis quelques mois, je suis piéton (plus de YamR1 et plus de VW) et fervent utilisateur du tram de Clermont voir même assez souvent de mon vélo... parait que c'est cool pour la planète et ma santé.
J'ai commencé par "pimpé" mon vélo à ma sauce pour qu'il me plaise (récup de mon père... 40 ans le vélo course) mais on ne se refait pas et le manque de petit joujou motorisé s'est fait sentir de plus en plus.
Comme vous vous en doutez, j'ai fini par craqué !

Pour la petite histoire, cette petite GTI dont nous parlons est arrivé de belgique en passant par le nord de la france et déposée sur paris où j'habitais à l'époque. Le but : la redémarrer pour la sauver et que mon frère (le proprio) puisse l'utiliser. Après quelques recherches, elle démarre sans trop se faire prier.




Elle a ensuite droit à une bonne révision avec le montage de pièces neuves indispensables vu l'état des vieilles : réservoir, goulotte, pompe/relai, bougies, courroie, vidange huile/LDR et j'en passe...
Une petite purge des freins et changement des durites (passage en avia) plus tard, elle finit par rejoindre son point de destination où l'attendent des papiers en règles : poitiers.
Sa configuration il y a un an environ après quelques heures de nettoyage intérieur/extérieur :



Après plusieurs mois d'utilisation en daily, mon frère se trouve un utilitaire (renault laguna break) qui lui parait nettement plus adaptée à son besoin, à savoir un truc qui ne craint rien, sans aucune peur de l'abîmer et à l'utilisation en mode "rienàbattredemacaisse".
La petite Golf se retrouve tristement remisée au fond du sous sol des parents, toute endormie.
Cela fait maintenant quelques mois que ça me travaille et l'avancement du scirocco de piste me laisse voir une fin de projet qui n'est pas pour demain et toujours pas de vieille VW pour rouler.
Très tenté par une cab, j'ai finalement repensé à cette gti dont mon frère ne se préoccupe pas et qu'il serait dommage de revendre trois fois rien.
Il y a une semaine, je me suis décidé, je vais la reprendre en main et la sortir de son antre pour son plus grand plaisir..... et le mien.

Petit état des lieux : je suis certain que c'est une auto qui a couru un peu, on retrouve des platines de fixation d'arceau dans l'auto et une bonne prise secondaire dans la calandre, certainement pour une rampe supplémentaire. Ce qui confirme aussi une partie électrique à reprendre un jour de grisaille, même si aucun souci pour l'instant. Les bons côtés : carrosserie très saine excepté une face avant qui a vécu, une boîte FM et une culasse refaite il y a quelques années tout comme la peinture (ou alors elle a été super bien entretenue).

En vrac, voici le programme avec la majeure partie des pièces prêtes à être posées sur l'auto :
- refaire la face avant (neuve à dispo) et un point de rouille sous le feu arrière gauche.
- pose d'un set complet de stickers GTI neuf
- réfection calandre 2 phares liseret rouge
- pare choc et cligno avant neufs, réfection support de plaque
- petite lame avant de GLS et clips neufs
- réfection de tout le système de freinage, le point faible des One GTI, aux grands maux les grands remèdes : disques brembo, plaqettes Ferodo DS2500, kit complet tambours arrières Ferodo
- réfection chassis : triangles, rotules et silent-blocs neuf, pose de filetés (Janspeed) et coupelles neuves
- remplacement ou réparation (dossier HS) du siège conducteur, pommeau balle de golf
- pour les roulettes j'attends une réponse; si ça le fait, montage d'un set de OZ Turbo et en plus, un jeu de tôles de One élargie en 7' x13. Si pas de OZ, montage des Ronal R8.

Reste à trouver : dossier ou siège conducteur (le arc en ciel rouge) et puis le support de plaque.

Voilà l'objectif...... nan, pas de photo, vous verrez au fur et à mesure, ça va prendre un peu de temps mais au moins cette VW là, elle roule et elle a la santé.

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c'est bon ça, une petite gti de famille à garder !

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rocheservière - vendée
ou sur facebook !

Oui, c'est bien le but.
J'ai tout trouvé ce que je voulais, il n'y a plus qu'à se trouver un peu de temps dispo.
On va commencer par le pti bout de carrosserie.

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belle gti, j'ai hate de voir des autre photos. je te confirme rouler en gti et un vrais plaisir. mais pas autent qu'un scirocco.........

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l'essayer c'est l'adopter

scirocco gt 8v
golf gti 1600
passat variant gt

La petiote est partie en carrosserie, vivement Noël.
En parlant de cadeau, j'ai craqué et juste pour le plaisir :




Des OZ Turbo avec voiles d'origine en 0,5. Ce sont des roulettes que je convoitais depuis longtemps et qui pour moi sont plus rare que des BBS RM ou RS...

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Et la voilà sur Clermont !
Retour chargé et avec les OZ montée, aucun souci si ce n'est des pti souci pour redémarrer par moment... Bref, à voir prochainement en même temps que la révision moteur.
Sinon, à peine arrivée, installation de la GTI dans le garage, sur chandelles et feu : démontage des freins arrières, des suspensions, des freins avant et des triangles.

Et puis je profite de mon dernier jour de vacances pour bricoler un peu ; nettoyage, ponçage et mise en appret de deux/trois conneries.
Et puis, plus qu'à remonter un pare choc neuf...
2 tofs pour le plaisir :

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trés belle golf rabbit.....

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bien belle!

et puis avec les OZ.....

Merci les gars.
Deux trois news...

J'ai reçu mes autoc pour les OZ et j'ai pris plusieurs combinaisons. J'ai donc assemblé les fonds avec les logos et ça donne ça :



On a donc :
texte argent / fond noir brillant
texte noir / fond rouge
texte argent / noir mat
Dans un premier temps, ce sera les noirs mat vu que je ne referai pas les OZ tout de suite.

Sinon remontage commencé dimanche et puis ce soir, j'avais un peu de temps en rentrant du taf.
Triangles avant/rotules/filetés avant et disques : check!
Le triangle droit était voilé, amorto qui fuient et je passe les rotules...
En partant :



Et puis j'ai reçu un petit jeu de plaques noires
La suite ce weekend surement.

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Je continue mon reportage en solo...
Continuation dimanche donc ; j'ai quand même fini de monter le train avant avec les plaquettes DS2500 et puis ensuite les filetés arrières. Plus que les 4 vis des cylindre des tambours arrières à choper chez VW, ça chie toujours à un moment et là, pas les 4 petites vis de rien dans le kit, sans dec, c'est pas le prix que ça coute...

Sinon trop froid l'aprem donc vite fait :



La fin approche, ce soir, remplacement des câbles de frein à main et puis serrages au couple. logiquement jeudi on termine par les tambours arrières et le réglage des filetés pour poser l'auto.
Un pare choc avant neuf va arriver et sinon, petite surprise qui arrivera ce weekend...

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Ça avance, et la pistarde ?

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pour le vélo sur la photo, ça doit être un motobécane du début des GTI, je dirais 1976/1977!

Chacune leur tour
J'ai un pti souci pour la pistarde là tout de suite, mon cousin me lâche pour finir la carrosserie, je suis en train de chercher une solution, ce n'était vraiment pas prévu.
Bref, baisse de motiv d'un coup mais bon, ça va revenir... Heureusement que la GTI est là sinon, ça n'irait pas du tout là. Bref, la Golf devrait retrouver ses OZ et le sol jeudi soir. On a finit les serrages au couple et le remplacement des câbles de frein à main, reste que les tambours à remonter et régler les filetés.




Bien joué, ce vélo appartenait à mon père, qui me l'a laissé vu qu'il ne s'en sert plus depuis des années. Du coup, je l'ai remis sur roues et à mon gout, un peu dans le style d'un single speed. Un vrai kiff de rouler avec pour aller taffer, ça va tout seul...

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quand on aime les anciennes, c'est pas que pour les voitures......
Bien bossé!

Pour les vis, ça devient une honte, il ne fournissent plus rien.....

Suis bien d'accord...
Ca fait perdre du temps et puis refaire des petites commandes de rien chez VW, bref, un peu lourd surtout quand tu choisis d'acheter du matos de qualité en pensant être tranquille justement.

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Et voilà !!! Des amis lyonnais de passage pour le weekend et accessoirement l'un d'eux devait récupérer deux blocs de mini et les chassis av/ar de sa mini refait en même temps que mes pièces de Sciroc'. Bref, http://www.mylife.onsenfout
Par contre, pour les sortir, il fallait que la One soit sur ses roues....

Dans la semaine, j'ai terminé le montage des freins arrières et fini les serrages au couples de tout ce qu'on a démonter/remonter. Délai tenu puisque la petite a retrouvé ses roues dimanche aprem, un pote nous a fait quelques belles photos (ya pas un reflex, c'est top).
En mode 4x4 chandelles :



Claqué au sol avec un réglage de filetés au hasard (reste 2/3 cm de filet à l'arrière et env 4 cm à l'avant).









Et puis rapidement, avec les caches des OZ pour voir, j'ai pas résisté...





Et voilà, les moteurs qui étaient derrières sont partis et elle retrouve le garage pour la fin des travaux, reconnecter les deux durites des freins arrière, purger et puis régler les filetés parce que là, elle est quasi posée sur les pneus, c'est abusé.
Pour le plaisir :

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il n'y a qu'un mot : TOP

Elle est super belle, je verrai bien le centre des oz peint en grise plus foncé.

Merci pour elle

Pour les OZ, dans un moyen terme, le centre passera en gris anthracite avec les mêmes voiles, pas envie d'élargir pour le moment... Je testerai surement les autocs OZ Racing en rouge du coup.

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bien jolie cette petite

moi j'aurais mis les jantes dans l'autre sens

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Merki
Effectivement, moi aussi et je les avais monté naturellement comme ça mais le souci, c'est que les pneus ont un sens de rotation et comme j'ai acheté comme ça, je vais attendre un peu qu'ils soient usés (pour une paire, c'est déjà cuit ).
Ca viendra avec une petite remise en état et peinture des centres

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sadebrien86 t'as bien fait de t'éditer parce que t'avais dit une grosse connerie, mais je l'ai vu avant que tu l'effaces, chenapant !!

C'est pas beau de cafarder

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Il a dit quoi ?? il a dit quoi ??
T'en a trop dit Eddy...

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Je te le dis contre un rétro gauche chromé

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