www.passion-scirocco.fr

merci ca m'aurait etonne aussi que ce soit les meme mais je trouve etonnant des limiteurs sur des tambours

Comme je t'ai dit c'est d'origine sur tous les cabs depuis 84

sur les scirocco aussi

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

ok merci, je complète ma connaissance en rocco

Sinon j'ai terminé d'acheté les dernières pièces pour finir le scirocco. Dans le désordre:

-Joint d'admission
-Joint d'échappement
-Joint de collecteur
-Silent bloc de radiateur
-durite essence 6mm
-canalisation d'essence sous caisse 6mm (j'ai tordu les origines en voulant changer la forme )
-Colliers d'échappement
-caoutchouc de fixation de câble d'accélérateur sur la pédale
-écrous cuivre pour collecteur

Je devrait avoir fini de monter tout ça demain. Par contre je recontre des difficultés dans le branchement des faisceaux, depuis 2008 ça fait loin

bon courage pour la suite.

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t'aurait pas la ref qu'il y a dessus (si il y a en a une.....)

à gauche on dirait le crochet de remorquage qui se bloque sous le pare-chocs chromé... uniquement en situation de remaorquage sinon dans ta trousse de secours.
L'autre c'est le

et voilà.

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

il manque un bout

désolé, je suis passé dans un tunnel, ça captait plus...

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En fait c'est peu surprenant:
Comme les scirocco et golf cab sont sur la meme plateforme et sortent de la meme usine il y a enormement de similitudes. Encore plus qu'avec les golf 1...

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ça se précise !

c'est beau

Petite pause de 5min:

j'ai rebranché les divers éléments électriques. Contact mis avec batterie branchée, je serre les dents mais aucune fumée n'apparait, ouf y'a pas de court jus
Hier j'ai fait la modif pour le capteur de freins sur la pédalier au lieu d'être sur le MC. J'ai récupéré le morceau de faisceau d'origine cab, j'ai gainé et branché sur les cosses d'origine. On voit rien et ça fonctionne

Clignotants=ok
Feux,phares=ok
Stop=ok
Feux de recul à tester
Essuie-glace et lave glace ne fonctionne pas
La soufflante a fonctionné et ne fonctionne plus depuis le changement du fusible

J'y retourne

sa précise de plus en plus

Moi je cherche les commodos clignotant et essui glace car remplacé par le premier proprio par ceux de golf1

C'est bon je suis venu à bout de pas mal de chose. Les essuie-glace sont ok, lave glace aussi, la ventilation également. J'ai changé pas mal d'ampoule d'éclairage de tableau de bord.
Par contre j'ai un soucis sur l'éclairage de la boite à gant, le câblage semble trop court pour aller à sa place mais l'autre question est "ou est sa place?? Je trouve pas comment installer la pièce d'éclairage

.

joli

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l'éclairage de la boite à gant se situe dans l'habillage de la boite ,normalement il y a des boites percés et non percés suivant les années de production
tu la demonte et tu decoupe l'emplacement de la lumiere

ah bah non le but du jeu est de remettre comme d'origine donc je vais pas percer ma boite à gants en fait l'éclairage que je cherchais à mettre dans la boite est en fait pour l'allume cigare du cendrier

Gros boulot l'electricité, faut un peu de courage là ... bien joué en tout cas.

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Tout simplement superbe tout ca.
Je ne vaudrais pas être pénible, mais pour tes fils élec ca aurait été pas mal de mettre du scotch tout autour comme d'origine. Ca protège les faisceaux des frottement et donc évite de les cisailler hyper vite. Et/ou de la mousse pour éviter les éventuels bruits, ca aussi c'est du classique toujours dispo chez VW.

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le faisceau est d'origine, il n'y avait aucune gaine pour recouvrir. Il est tel qu'il était monté en 76