www.passion-scirocco.fr

salut à tous voilà ma nouvel aquisition ,un sirocco de 82 1L6 carbu ,je l'ai eu à un prix defiant toute concurence (en mode nègos de malade) parti de 400 eur on est passè à 150 eur et ensuite à 80 eur pour au final partir avc à 50 eur . elle à ètè sauvè celle là ,d'une mort certaine dommage car elle reste relativement propre en dessous pas de gros point de rouille juste du superficiel.
donc dessus j'ai quelque frai à faire pour la redemarrè nikel (durit d'essence crakelet et ça fuit , cable d'embrayage et très très gros netoyage)
en ce moment je recherche les branchements du carbu (plein de petite durit blache debranchè ) donc voilà !!!!

je met les photos de l'annonce j'en prend tant tot si la neige fond un peu lol




Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us
merci c'est cool !! tien ce matin vive la neige .......



Uploaded with ImageShack.us

voilà comme promit les photos que j'ai fait tant tot

ps: dsl pour la taille poster ,si un modo pouvai passer par là ça sera cool merci par avance




Uploaded with ImageShack.us




Uploaded with ImageShack.us

[IMG=http://img443.imageshack.us/img443/6230/035nk.jpg][/IMG]

Uploaded with ImageShack.us

[IMG=http://img42.imageshack.us/img42/5097/036kng.jpg][/IMG]

Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us











Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

et ensuite avc d'autre jts pour voir ce que ça donne et bientot des bbs aussi pour voir ça !!!



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

ça ma tout l’air d’être un 1600 d'origine

abon ??!! comment voit tu ça ?? ça m'interesse avant que j'achete de la pièce pour rien

pareil

jette un œil ici > http://www.passion-scirocco.fr/Joomla/i ... &Itemid=57" onclick="window.open(this.href);return false;

tu auras la réponse à ta question

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

hello,

la culasse c'est bien celle d'un 1.6, l'entrée d'eau est a l'opposé du 1.8

_________________


les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

c'est cool les mecs merci pour l'info je voi ça et vous redit ça , mais bon pourquoi le mec ma dit ça ?? à la rigueur m'en fou , d'un sens encore plus fan alors parcontre connai pas le kilometrage du coup

1l6 ou 1l8 pour 50€ tu te mouille pas, elle parait d’être une bonne basse. les petits problèmes que tu évoque reste bénin, tu trouveras bien de l’aide sur le forum.

elle a combien de KM

235000km

là aussi :
http://www.passion-scirocco.fr/Joomla/i ... &Itemid=57

sinon c'est plutôt rare la GL en France elle était importée sur commande spéciale il me semble.

il faudra remettre les coquilles de protection dans les passages de roues avant, car c'est par là que la rouille attaque.

merci pour l'info , c'est pour ça que je trouve aucune info dessus .... et je confirme c'est bien un 1600 , donc elle est stock c'est cool

comment pourrais je trouvè des infos sur la GL , parceque du coup si elle est si rare que ça je la refait entierement stock et j'abandonne mon projet swap kr , ça serai un sacrilège !!! qu'en pensez-vous ??? le swap et amelioration chassi pour du circuit

laisse là d'origine

_________________


les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

+1
les swap c’est coûteux et pose des complications, souvent les projet tombe même a l’eau avant d’aboutir

c pas la motivation qui manque et ensuite le swap coute pas si chère que ça, un moteur j'en ai un (2l16 abf) ça rentre tout seul comme papa dans maman

mais bon elle restera stock celle là .... juste un peu de loock jts et posè au sol et ligne pour chantè un peu plus !!! dans l'esprit d'origine


ps: une petite question , pour changer les durit d'essence qui von du reservoir au dessous de la voiture vous virè le reservoir ???

merci par avance

Pour les durites, pas besoin d'enlever le reservoir de memoire

Sinon pour qu'elle soit vraiment stock il lui faut les petits phares rectangulaires

_________________
Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

oui je les ai les petits feux rectangulaire , et oui le reservoir faut le virè et qui plus est avc le train arriere .... pfff pour 2 malheurese durit de 4 et de 8 rrrrr mais tellement vital

tu parles des durites metalliques toi...

_________________
Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

pas sur les GL :

http://website.lineone.net/~dr.dub/gl.htm

bon ça y est elle demar tourne nikel pas trop de trou à l'accèl nikel koi , vraiment bluffè

merci pour ce lien super instructif

bon voilà un petit passage au banc pour la titine bas elle est en forme malgrè c'est 265000 km

88 cv et 13.1 de couple

et le tout pour 50€

pour qu'elle soit d'origine, il faudrait lui rendre sa belle robe grise et décaper les éléments qui ont été peints avec la caisse (les verrous de portes, entre-autres...)

Mais comme disent les autres, pour le prix, tu va pas te plaindre...

_________________
Scirocco GTX DX 1985 Bleu monza
Scirocco Scala PL 1991 Rouge paprika
Scirocco Scala JH 1991 Rouge paprika [DCD]