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Les 1600 sont efficace en prenant les tours, contrairement aux 1800. Donc normal pour la conso. Je faisais jusqu'à 15 à 17L à bloc avec le FR.

C'est vrai que je consommais un peu plus avec ma GT de 82...

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On attend toujours le son

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ouais en ce moment le son n'est pas top, faut que j'affine les réglages, je n'arrive pas à tenir le ralenti même à chaud, le moteur s'étouffe, mélange trop riche ou le contraire ?

bon j'ai trouvé pourquoi elle tournait pas super au ralenti. j'ai un flotteur qui est percé donc au ralenti un des carbus débite non stop, donc du coup trop de richesse sur les 2 cylindres. j'ai commandé 2 flotteurs, tant qu'a faire je change l'autre aussi, j'ai aussi commandé les bon gicleurs ralenti et principal, pour avoir la config théorique idéal. Normalement ça devrait être tout bon maintenant

C'est impec tout sa
Vivement la vidéo

bon quelques news, j'ai reçu mes gicleurs, ils sont montés, ce matin j'ai reçu mes flotteurs, montage prévu ce week end. en attendant de recevoir tout ça, j'ai refait mon support de ressort de rappel.



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vue que je savais pas trop ce que j'allais mettre comme ressort je l'ai fait règlable , inox épaisseur 3mm ça ne devrait pas bouger:wink:



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une fois monté



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suis assez content, j'avais pris les cotes un peu à l'arrache, eh ben en fait ça passe nicquel . prochaine étape je refait mon support de cable d'accélérateur

ça rend bien!

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Jolie, une belle finition

bon aujourd'hui, j'ai redémarré le scirocco, j'ai maintenant la bonne config niveau gicleur, et ben rien à voire avec la config d'avant, ça tourne rond le ralenti est plus stable qu'avant, reste plus qu'a refaire les réglage de synchro et richesse et ça devrait être bon.

Bonne nouvelle!

On me dit le plus grand bien des Dell'Orto... et quand on lit les galères sur Weber...

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ouais mais visiblement, il y a moins de choix concernant les pièces de rechanges pour les dell'orto.

bon un peu de news, les webers, ils n'aiment pas la chaleur et pi si il ya une fuite c'est direct sur le collecteur donc pas bon.
j'ai donc fabriqué un pare chaleur, ça donne ça
en Inox 2mm




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sur la face intérieur donc au plus près du collecteur j'ai mis 2 couches d'aluminiun ça fera pas de mal



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montage à suivre

c'est ce que j'allais te dire: l'inox comme isolant thermique pas terrible, mais recouvert avec de l'alu là c'est mieux !!!


t'as vu Sadebrien, prends des notes .....

Je prend pas de notes, je vais attendre qu'il ai fini le sien pour lui en commander un

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c'est que vrai que j'aurais pu aussi le faire en alu, mais bon
voila ce que ça donne une fois monté.
j'ai rajouté une couche de ruban adhésif style guidoline sur le dessus au cas ou j'aurais une fuite, l'essence sera absorbée par le ruban et ne coulera pas ailleurs



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voila ya plus qu'a tout remonter

C'est niquel sa
Je voulais en faire un aussi, car vue la chaleur qui se dégage sa respire pas le frais

Remarque bien que moi c'est el collecteur inox et que je l'ai isolé avec de la bande.

Sinon, beau boulot )

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effectivement si ton collecteur est déjà isolé, pas de soucis alors

C'est pour ça que les préparateurs concevaient des boites à air... comme D-Bilas...

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+10000, j'ai failli en choper sur Ebay, mais elle est partie bien trop chère, donc du coup j'ai commencé à faire des plan pour m'en faire une sur mesure....

C'est une bonne idée: mon alternative serait une boite à air qui puise sur la face avant avec une gaine... mais démontable pour les meetings... utile, performant et joli juste quand il faut.

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bon quelques news
Mon freinage était pas top, la pédale était dur et du coup j'ai démonté la durite de dépression et surprise grosse prise d'aire, je commence à comprendre.



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du coup j'ai refait ça; je pense que ça pourra pas êtres pire



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y a plus qu'a tester

joli boulot.

merci
j'espère que le résultat sera au rendez vous