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Message Publié : Mercredi 06 Janvier 2010 11:36 
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Je m'explique :lol:
Le moteur + boite de la GTS ont été changés par ceux d'une golf.

Sur la boite de la golf c'est un petit connecteur tout bete pour le feu de recul.
Par contre sur le faisceau de la GTS c'est un gros connecteur avec plus de fils car il sert aussi pour l'econometre.

Quelqu'un sait quels sont les 2 fils utiles pour éclairer les feux de recul?

Question bis: on peut mettre un capteur "qui va bien" sur les boites de golf?

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Message Publié : Mercredi 06 Janvier 2010 19:41 
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mets un positif sur un des fils (avec une protection )tu verras bien s'ils s'allument

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Message Publié : Jeudi 07 Janvier 2010 0:22 
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je ne risque pas de cramer le compteur?

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Message Publié : Jeudi 07 Janvier 2010 11:53 
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Bon, je vais tenter, on verra bien.
Sinon j'ai deja la reponse a mon autre question: le demi carter de boite etant different, je ne pourrai pas adapter l'econometre a celle-ci :(

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Message Publié : Jeudi 07 Janvier 2010 19:58 
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regarde la couleur des fils qui vont sur les feux de recul au niveau de la platine, et passe le positif par là et mesure sur la broche qui va sur la boite, c'est plus simple :wink:

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Message Publié : Jeudi 07 Janvier 2010 20:06 
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Tu as l'ancien boitier de contact ?
Si oui, le plus simple est de voir ou se fait le contact.
Ou au pire, tu relis les fils ensemble, 2 par 2, et tu regardes quand le feu s'allume :wink:

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Message Publié : Vendredi 08 Janvier 2010 13:12 
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donnes moi tes couleurs de fil et je te dirai lesquelles sont pour les feux de recul (j'a quasi ts les schémas élec).

Je ne te conseille pas de jouer aux apprentis sorciers avec des pontages au pifomètre.

David

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Message Publié : Vendredi 08 Janvier 2010 19:08 
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Localisation : Scotland
Scirocco: Scirocco 2 1.8l 8v injection
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alors c'est louche en fait:
d'un coté j'ai deux fils noirs et a l'autre bout du connecteur un marron et un jaune...
D'apres tes schemas ca te parait possible? :?

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Message Publié : Samedi 09 Janvier 2010 21:36 
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Avec toutes tes VW tu dois bien en avoir avec un des montage et une autre avec l'autre ... car je pense (99,99999%) que volkswagen n'a pas changer la couleur des fils ... donc si tu a un model avec le petit contacteur tu regarde la couleur des fils ...
je te l'aurais bien donner mais toute mes voiture sont sous 40 cm de neige :lol: :lol: :lol:

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Message Publié : Dimanche 10 Janvier 2010 0:50 
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Localisation : France [48 Lozèèèèèèèère]....Suisse [Vaud, vache, cochon...]
doudou38 a écrit :
alors c'est louche en fait:
d'un coté j'ai deux fils noirs et a l'autre bout du connecteur un marron et un jaune...
D'apres tes schemas ca te parait possible? :?

Quel autre bout ? tu as 4 fils sur le connecteur ? (la prise du contacteur)

année et modèle de ton GTS ?
Il y a plusieurs couleurs possible en fonction de l'année et du modèle :roll:

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Message Publié : Dimanche 10 Janvier 2010 21:32 
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madwind a écrit :
Il y a plusieurs couleurs possible en fonction de l'année et du modèle :roll:

8-O c'est des dingues...
La GTS est de fin 1983, année modele "E" (1984)

Bien vu Gilles je vais regarder sur la GT (modele 1985 donc bon...)

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Message Publié : Dimanche 10 Janvier 2010 23:14 
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Je ne suis pas plus avancé avec l'année du coup... 2 noirs, un marron, un jaune ; Je n'ai rien qui colle...
Le marron, à priori, masse du contacteur éconoscope.
Les couleurs, c'est souvent un noir/bleu, mais pas noir tout court pour la marche AR.
madwind a écrit :
doudou38 a écrit :
alors c'est louche en fait:
d'un coté j'ai deux fils noirs et a l'autre bout du connecteur un marron et un jaune...
D'apres tes schemas ca te parait possible? :?

Quel autre bout ? tu as 4 fils sur le connecteur ? (la prise du contacteur)

Une réponse ?

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Message Publié : Lundi 11 Janvier 2010 9:02 
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Oui je n'ai que 4 fils alors qu'il y aurait la possibilite pour... pfouh... beaucoup. 14 ou 16 j'ai l'impression.
Peut-etre que je me trompe de connecteur :oops:

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Message Publié : Lundi 11 Janvier 2010 11:51 
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c'est sur .... autent de fils j'ai jamais vu.

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Message Publié : Lundi 11 Janvier 2010 19:57 
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moi je parle du connecteur se branchant la dessus :
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Il y a la possibilité de mettre 8 fils, mais tu ne dois en avoir que 4, et c'est normal.

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Message Publié : Lundi 11 Janvier 2010 20:15 
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ouf j'ai re-regarde, c'est bon: 8 fils (2 rangees)
Pour la couleur a part les 2 noirs j'ai un marron et un qui est... blanc-noir ou gris-noir.
Il est vieux en tout cas...

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Message Publié : Lundi 11 Janvier 2010 20:43 
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Mouais, bon...
Je vais te ré-expliquer en détail
madwind a écrit :
Tu as l'ancien boitier de contact ?
Si oui, le plus simple est de voir ou se fait le contact.


- branche le connecteur sur le contacteur
- Met le contact
- appuis sur les petit picots qui dépassent
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- repère celui qui allume le feu de recul
- coupe le contact
- débranche le connecteur
- coté contacteur, actionne le picot qui allume les feux, et contrôle à l'ohmmètre ou se fait le contact.

Tu n'as plus qu'a brancher les 2 fils qui correspondent sur ton nouveau contacteur. (d'après moi, les 2 noirs, mais sans certitude)
J'espère avoir été clair :roll:
Pffff, c'est dur le boulets :mrgreen:

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Message Publié : Mardi 12 Janvier 2010 9:24 
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je n'ai pas l'ancien boitier. Je vais comparer avec la GT pour voir
Cela dit tu as été très clair

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Message Publié : Mardi 12 Janvier 2010 12:25 
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Sur ma GTD noir/rouge et noir/bleu ... ils sont vraiment crade, j'ai du bien les nettoyer pour voir la couleur :roll:

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Message Publié : Vendredi 15 Janvier 2010 23:21 
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Excuse moi de me réveiller que maintenant. J'ai passé la semaine à Munich pour le boulot (là bas ils roulent soit en mercedes/audi qui appartiennent à leur banque ou en vélo, pas vu de vieilles VW ...).

C vraiment space ton histoire car je n'ai pas les couleurs autour du contacteur F68 (contacteur d'indicateur de passage de vitesse) sur ton modèle E (et ma MK2 GT1600 de 1982 est câblée comme les mk1).

De mon côté, j'ai un fil marron entre le contacteur et un point de masse sur ta boite (que tu dois trouver facilement). De l'autre, un fil marron/blanc qui remonte au tableau de bord.

Si tu te mets à chercher "au pif", tu peux également enlever le fusible S10, qui alimente le module de l'économètre.

Pour une fois que je pouvais me rendre utile ...

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Message Publié : Dimanche 17 Janvier 2010 17:15 
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merci!

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Message Publié : Dimanche 17 Janvier 2010 18:48 
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alors ça s'allume quand tu recul ?

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Message Publié : Dimanche 17 Janvier 2010 20:55 
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Yaisse c'est bon: c'est le bleu-noir et le noir qui servent 8)

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Message Publié : Mercredi 20 Janvier 2010 12:27 
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c'est moi qui ai des problèmes, maintenant, alors vu que j'ai un modèle 1800 avec économètre et le fameux connecteur à 8 fiches. sur quel fil de ce connecteur se fait le contact?
j'ai bien les fils noir et noir-bleu, mais je ne voit pas bien ou ils vont à cause du cache caoutchouc que je ne peut pas enlever.
j'ai bien un schéma, mais les couleurs ne sont pas les mêmes, et il semble que les fils vont sur les bornes 1 et 8, mais sans en connaitre la numérotation(ou est le 1, ou est le 8), c'est pas évident

j'espère avoir été clair...

Meric d'avance!

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Message Publié : Mercredi 20 Janvier 2010 14:57 
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en electrique:

souvent on met le 1 en haut a gauche, en mettant le circuit verticalement... le 2 est en face du 1, le 3 en dessous du 1 etc...
ca ne t'aide pas hein? Le 1 est souvent la masse... c'est mieux?

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Traduit en français par Maël Soucaze.