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Hier soir,en rentrant du taff,j'ai eue la mauvaise surprise de voir(ou plutot de plus voir ) mon tableau de bord s'éteindre
pas grave en soi mais penible pour rouler
le plus grave pour moi,c'est qu'en plus du tableau de bord,j'avais aussi perdu les veilleuses donc,la personne derriere moinm'a vu disparaitre d'un coup là,je dis danger!!!!!
donc,je me mets sur le coté,je triffouille le bouton des phares,toujours pas de veilleuse arriere
obligé de rentrer en warning
donc,ce matin,je demonte le fautif,je lui fais une injection de KF spécial contact,j'essaie, tout bon
ce soir,je par du taff et rebellotte,ça recommence
donc,obligé de retrifouillé mon bouton avec aucun résultat en veilleuse
donc,j'ai trouvé une astuce que certains connaissent peut-etre,qui permet de pouvoir entrer sans risquer la prune,ni de se faire défoncer l'arriere train (sauf si certains ou certaines apprécient )
un simple fil navette fait l'affaire,j'ai retrouvé mon éclairage au tableau de bord mais surtout mes veilleuses
seul inconvénient,meme le bouton sur off,le tdb reste allumé mais vu que c'est juste pour rentrer,il suffit de defaire le fil navette
par contre photo demain matin
là,je rentre du taff et je vais me pieuter
à demain...

ca c'est c*n c'est une bricole a tres haut risque car ne pas voir est une chose mais ne pas etre vue en est une autre un peut plus dangereuse

salut peut-etre le contacteur derriere le neiman!!

t'ecxites pas tof
j'ai pas dis que c'était LA SOLUTION,j'ai dis que ça permettait JUSTE de rentrer chez soi sans courir de risques inutiles en d'autre terme:du dépannage
bon,pour revenir à mon soucis,je me suis aperçu quand branchant mon fil navette comme ça:

le bouton chauffe donc à éviter
par contre,on garde le fil sur la grosse cosse et à la place de brancher l'autre extrémité sur le fil blanc/bleu,on le branche sur le fil blanc/vert;
ainsi branché l'interrupteur ne chauffe plus,et en plus quand on coupe le contact,tout s'éteint
de quoi pouvoir aller se coucher sans crainte de vider la batterie
et je le redis une dernière fois; c'est juste un dépannage,pas une solution de remplacement à plus ou moins long terme
car faire 2 ou 3bornes en warning ,je veux bien mais si il faut en faire 30,c'est une autre histoire

j'ai regarder ça ce matin aussi,mais ça vient pas de là,c'est mon inter qui m'a laché honteusement au bout de 18 mois

le bouton chauffe c'est logique: toute la puissance passe par la

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meme socis sur ma MK2 faux contact dans ce maudit régulateur de lumière. j'ai cherche un contact en le bougeant tout doucement et maintenant qu'il est bien allumé je ne le touche plus