www.passion-scirocco.fr

Elle grille les G60

N'exagérons rien

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

c'est la meilleur ça ....
je la garde pour le prochain rencard

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http://grenoble-vw.forumactif.net/forum.htm

bon j'ai un peu bosser ce matin, j'ai surtout fini ce que j'avais commencé...

j'ai pas compter les heures...

avant



après


bon elle belle de loin, mais elle était tellement attaquée que j'ai pas pu enlevé tout les défauts, mais bon.

Et c'est pas trop pénible la nuit pour dormir ?

(je suis déjà loin )

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https://www.facebook.com/pages/Volkswag ... 4622477516

"elle EST belle de loin"

Elles sont pour ta remorque, celles-là?

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

non mais j'ai ma roue arrière gauche qui a un plat, ça fuit pas mais pas très jolie....donc pour remplacer


puis il faut bien une roue de secours aussi.

... manque plus que des jolies jantes rétro pour la jaune...

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

je les ai déjà mais elles seront pas prêtes pour le meeting

on la regardera de loin alors

en tout cas c'est un sacré boulot

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

bon suite des mésaventures de la TS

démontage du carter inférieur suite à la suspicion de casse d'une bielle....
et


demi-bonne nouvelle les bielles vont bien

comme je suspectais le cylindre n°1, je démonte la bougie et là, bizarre : électrode déformée, suite à un contat avec qq chose
un coup de lampe tant bien que mal dans la chambre de combustion... mais qu'est-ce que c'est que ce truc posé sur le dessus du piston

un aimant et hop, oh dis donc un petit morceau de métal en boule
c'est pas un morceau de soupape, pas un morceau de piston, donc ça a dû arriver la par l'admission, comme j'ai démonter le carbu.
même si j'ai fait super gaffe et bouché la pipe en attendant que le carbu soit remis droit, qq ch est rentré.
mais maintenant PROBLEME :
qqn a une idée de comment je peux inspecter la chambre et les soupapes par le puit de bougie, voir si tout est ok????

je vais déjà passer un coup d'aspi (avec l'aimant pas d'autre morceaux ni même de limaille, tout est propre)
une idée vite!!!
après je prendrais les compressions.

Quelle m**de !
mais bon, il vaut mieux ça qu'une bielle

A part avec un endoscope, je ne vois pas
Donne quelques coups de démarreur sans la bougie, ça devrait évacuer les "débris"

P.S : de quelle taille est le morceau que tu as trouvé ?

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

en gros 5mm...

5mm comment ?
Un "cube" de 5mm, ou une "tige" de 5mm ?
Je ne cherche pas à chipoter, juste savoir si c'est possible que le bout ait pu passer par les soupapes

Cube = pas possible ! Les soupapes n'ouvrent pas assez ! (du moins, je ne crois pas )

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

plutot une petite boule, mais je pense qu'au moment ou c'est rentré c'était plutot plat et la chaleur + les va et vient dans la chambre de comb, ça l'a mis en boule

Et il ne te manque aucun pièce du carbu?

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je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

c le bout de ta bougie ca m est déja arrivé avec ma gti 16.j ai changer de bougie en roule.sinon je voie pas c quoi?c quoi la marque de tes bougies.si c des ngk avec 4 electrodes ce doit etre ca.c une vrai m**de .rien de tel que de l origine (bosch)

ben non c'est pas un morceau de ma bougie, elle est entière, juste 2 électrodes sur 4 de tordues, dû sans doute au choc avec le bout de métal,

c'est des Béru ultra X mises par l'ancien proprio, mais j'ai acheté des Bosch neuves.

je pense vraiment que c'est passé par une soupape et que ça a du rentrer dans l'admission quend le carbu était enlevé, comment par contre? je penche pour un morceau qui se trouvait dans le chiffon que j'ai mis pour boucher l'entrée de la pipe.

même si je fais gaffe pourtant !

j'attends mon joint de carter inférieur et je remonte pour faire les compressions...

un ptit bout de métal
bho,c'est pas grave,la mienne a bouffée une demie soupape et rien ne parrait que ce soit sur la culasse ou sur la piston
sont vraiment costeaud ces ptits rocco

bon suite des festivités :
ce matin reçu mon joint carter inférieur, donc remontage, huile neuve, inspection à nouveau des 4 puits de bougies, passage d'un aimant dedans rien....

je démarre, et au bout de qq secondes "clac", qui c'est qu'à dit clac etc........

GGGGRRRRRRRRR !!!!

on stoppe, on démonte le carbu de la pipe, on bricole un tuyau souple et hop aspirateur dans les conduits jusqu'à la culasse...
rien.
on redémonte les bougies et la Oh! dis donc encore un petit bout mais cette fois dans la chambre 4 ?!
même aspect, même taille à peu près.
bougie = même pas mal (bonne nouvelle)
passage de l'aimant = rien (pas un bout de micro limaille, tant mieux)

remise bougie
démarre
plus de bruit, on attend qq minutes, plus rien.
donc :
compressions sur chaque cylindre = bonnes et toutes équilibrées, bonne nouvelle.
colortune : richesse rétablie correctement, m'en vais de ce pas faire un tour
à plus

Allez courage!

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au rendez-vous de nos promesses.

bon suis un peu rassuré.

la réfection carbu lui a fait le plus grand bien, elle a retrouvé ses 85 ch quel bonheur ! (Luc toi qui l'a conduite tu la reconnaitrais pas!)
sinon le ralenti ne redescend pas toujours à 1000 tours, il doit y avoir encore qq problèmes de carburation, une prise d'air ou ce satané starter (que je testerais demain à froid),

on va continuer la révision.

Ah, c'est mieux! (à mon avis, elle dépassait pas 70Ch avant...).

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bon qq news, la TS a parfaitement bien fonctionné pour la sortie à Montluçon, + de 600 kms et nickel...

j'ai trouvé ce qui est entré dans les chambres de combustion : reste de rivets, j'avais enlevé les rivets qui tiennent la serrure de capot avant, pour changer le câble qui était rincé, et faire une révision à la-dite serrure... et je pense que c'est passé par l'intermédiaire d'un chiffon que je croyais propre!

enfin c'est règlé.
petite photo des deux Rocco ensemble (merci REWEUR !)




je songe peut-être à me séparer de la TS (suis pas encore décidé) suite à autre projet.
mais ce n'est pas encore une vente officielle, je suis en phase de réflexion.