Scirocco 2 1982 gt 1.6

zspirit

Shinra a écrit :

démarrage réglé: le soucis était... une grosse fiche déboitée à l'arrière. :oops:

Ca c'est lorsque j'ai retourné mon porte relais

Maintenant autres curiosités (je vous l'avais dit que ça commencait ^^)

- j'ai des feux de positions contact coupé et cligno mis en position, ça c'est normal, mais rien de rien lorsque je mets mes feux de position. Lorsque le moteur tourne les grands feux et mes feux de route A L'AVANT vont mais pas les petits et à l'arrière je n'ai rien de rien.

Peut être ma commodo de phare sur le tableau de bord qui ne va :roll:

- je n'ai pas d'éclairage de tableau de bord, pas de réaction au rhéostat
- l'ampoule se trouvant à l'arrière du bloc de commande des phares à un fiche débranchée, mais je sais pourquoi 8-O

... si je le remets, elle s'allume en permanence

Bref, je ne suis pas encore arrivé à bon port et je suis en train de me dire que du point de vue mécanique, le scirocco ne va pas mal mais alors le reste... ça va être bagarre jusqu'au bout :lol:

ouais,c'est ton inter au tableau de bord qui merdoit :wink:

j'avais pareil :lol:

avec un neuf ça va franchement mieux :lol:

Shinra

si je m'en réfère au schéma ci dessus, ça correspondrait au lave glace arrière. Je vais aller tester ça en enlevant ce fusible.

merci à pro-motor.be pour les schémas et à mr box pour son coup de pouce

Shinra

voici le même schéma vu de face... et les composants ont un emplacement différent.

Il est bon de noté qu'ici ce sont les illustrations pour golf 1... il se peut peutêtre que certaines différences existent par rapport à nos rocco non ?

zspirit

ça me rapelle un post à moi ça :roll:

j'avais un relais d'essui-glace à la place d'un relais d'essence :lol:

viewtopic.php?f=1&t=1864
et au passage,tu verras l'utilité du fil rouge/noir sur la bobine :wink:

GTII

zspirit a écrit :

GTII a écrit :

zspirit a écrit :

elle démarre pas mais le démareur tourne :roll:

t'as regardé ton relais de pompe à essence :lol:

au cas ou,tu le remplace par un inter et si elle démarre,tu le commander :wink:

j'avais eue là aussi :roll:

le problème :mrgreen:

(un parmis tant d'autres :lol:

)

il y a une pompe mecanique, c'est une carbu :mrgreen:

aloors pourquoi y'a un relais de pompe à essence :?:

c'est le relais des anti-brouillard :mrgreen:

Shinra

antibrouillard?? tu veux dire une paire d'antibrouillard qui se trouve sur l'avant?? :?:

doudou38

verifie que tu n'as pas le meme souci (faisceau mal branche) pour tes feux arrieres
verifie aussi que les ampoules sont pas grillees ainsi que les fusibles :wink:

Shinra

pour les stops je vais aller voir.

Pour les feux de position, les ampoules sont bonnes car lorsque je place la commande de cligno moteur éteint sur gauche ou droite, j'ai l'ampoule de position arrière et avant qui s'allument

madwind

Shinra a écrit :

- j'ai des feux de positions contact coupé et cligno mis en position, ça c'est normal, mais rien de rien lorsque je mets mes feux de position. Lorsque le moteur tourne les grands feux et mes feux de route A L'AVANT vont mais pas les petits et à l'arrière je n'ai rien de rien.

Ton relai "17" est la pour ça :wink:

Shinra

bon je vais essayer de trouver un autre relais pour le tester en lieu et place. D'ailleurs quelle est l'utilité de n° 17 ??

Pour le rester je cherche encore mais j'avoue que je commence à y perdre mon latin :eek:

je vais refaire un schéma complet sur base de la photo de mon porte relais et voir si vous êtes d'accord avec :wink:

EDIT

voici le schéma.

ça vous inspire??

Et le petit strap couleur menthe à l'eau?? ça pourrait être quoi?

madwind

Shinra a écrit :

Et le petit strap couleur menthe à l'eau?? ça pourrait être quoi?

Les phares qui ne passent pas par un relai :mrgreen:

Pffff, on me fait bosser, pour une fois que je suis en repos...

Je récapitule :
- contact coupé, tu mets les veilleuses = OK
- tu mets le contact = codes/phares OK et plus de veilleuses ?

Shinra

oui c'est ça, et derrière je n'ai pas non plus de stops.

Je vais passer mes culots d'ampoules au papier de verre pour voir si ça serait ça

.

P.S. si t'es en congé, prends du bon temps va sinon, tu te souviendras de moi en mal :wink:

madwind

Il te manque un "+" permanent.
La piste de zspirit est aussi à explorer >

zspirit a écrit :

ouais,c'est ton inter au tableau de bord qui merdoit :wink:

j'avais pareil :lol:

avec un neuf ça va franchement mieux :lol:

ça n'explique pas les stops... Un + manquant, si...
Je verrais bien un faux contact dan la boite à fuse :lol:

qui a dit que je me répète ?
Ou au Neiman ?

Ce qui est curieux, c'est qu'en mettant le contact, ça te coupes les veilleuses :?:

Shinra a écrit :

P.S. si t'es en congé, prends du bon temps va sinon, tu te souviendras de moi en mal :wink:

T'inquiettes, demain je serais sur la route, et je n'aurais personne à dépanner :lol:

(enfin, j'espère :mrgreen:

)

Shinra

pour les stops, je me dis aussi ceci:
mes clignos fonctionnent, mes feux de recul aussi, mes feux de position aussi (enfin, moteur stoppé ^^)... est ce que pour mes stops, ça ne serait pas simplement un contacteur près de la pédale ? car il serait bête que seuls mes stops ne sont pas alimentés, sauf si l'alimentation en + permanent se fait par une autre voie

GTII

j'ai eu une GT de 83 et il y avait plein de cables qui ne servait a rien (regarde voir si derrière le cache mano il y a pas le pré-cablage pour la temperature de l'huile :?:

)

il y a une autre soluce le boitier relais/fusible déjà été remplacé

Shinra

tu parles du cache mano dans la console centrale ??

GTII

oui, regarde au fond si tu trouve une connectique avec trois broches comme une connectique de feux H4 :wink:

si c'est le cas tu trouveras certainement pres du filtre a huile l'autre bout sans la sonde :wink:

Shinra

bah c'est qu'en fait j'ai ce mano et il est fonctionnel... tant que je n'allume pas ma ventilation :lol:

GTII

mince j'ai pas suivit tous les épisodes :cursing:

Shinra

lollllllll :lol:

bah en fait ça a commencé par un mano de température d'huile "défectueux", ce qui est en passe d'être résolu... SI... je parviens à faire qqch de convenable sur la fiche bleue de mon porte relais

l'autre étape est: je n'ai pas d'éclairage à l'arrière si le moteur tourne: sauf feux de recul et clignos et devant, je n'ai pas de feu de position mais bien mes feux de route et mes grands feux. Moteur à l'arrêt j'ai mes feux de position devant ET derrière ... et crois moi... là, c'est moi qui suis perdu :cry:

alors dans l'ordre, je vais essayer de récupérer des stops et ensuite m'attaquer à ma ventilation et mon mano... pfff... que c'est compliqué les anciennes voitures.... mais qu'est ce que j'aime ça (je dois être masochiste :oops:

)

madwind

Shinra a écrit :

pfff... que c'est compliqué les anciennes voitures....

Mouais... touches pas aux récentes alors :lol:

Regarde si tu as du 12v sur le contacteur de ta pédale frein.
Je persiste, cherche un faux contact Neiman/boite à fuses :wink:

Tes soucis sont tous liés, pas de "+" après contact pour le ventilo, pas de"+" permanent après la mise du contact...

madwind

P.S : Si tu n'as pas de feu stop, tu ne dois pas avoir d'allume cigare ni d'éclairage du cendrier...
Au pire, tire un + avec un fuse dans l'urgence, que tu raccordes sur le contact du pédalier :wink:

Shinra

pour ce qui est de l'allume cigare il fonctionne, mon gps a été branché dessus sans soucis.

Je vais aller voir du côté du neiman demain. Et pour me dépatouiller de tout çà, je me suis mis en quête d'une rta

Je vais aussi vérifier ce qui arrive comme voltage sur les platines arrières tiens par acquis de conscience

madwind

Shinra a écrit :

pour ce qui est de l'allume cigare il fonctionne, mon gps a été branché dessus sans soucis.

Ah ben oui, décidément, je n'ai pas la bonne revue :evil:

C'est ton warning qui ne doit pas fonctionner alors ?

Shinra

même pas... il fonctionne aussi :oops:

(non, non, je ne le fais pas exprès) .

Je n'ai vraiment pas d'autres soucis que mes positions après contact et mes stops. 'fin, c'est déjà pas mal :evil:

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Scirocco 2 1982 gt 1.6

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