www.passion-scirocco.fr

Trés bon çà

belle couleur,bonne fraicheur,bonne base

tiens donc ,qui voila aussi par ici ^^

merci. Mais la base ça va effectivement, mais c'est le reste qui faut retoucher .

Exemple: aujourd'hui je me suis rendu compte que les pneus sur les alus ne tiennent pas la pression. L'occasion de mettre des petits pneus, mais bon sur du 5 par 13, pour que ce soit joli... ça va être dur

Maintenant je suis surtout en mode "recherche solution électrique".

Ensuite ça va être option carrosserie avec ceci tour d'aile arrière droit

fais remonter les roues qui perdents en disant que tu veux un produit pour eviter que ca perde.
ca va beaucoup aider

_________________
Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Ou mieux, tu démontes tes pneus, et tu passes un coup de brosse métallique (montée sur une perceuse) sur le bord intérieur de la jante (la surface d'appui doit être nickel)
C'est ce que j'ai du faire, j'ai eu le même souci.

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

merci des tuyaux, car là, regonfler les pneus tous les 2 jours, c'est moyen

perso sur la mienne je suis en 155 sr13...
si ca peut aider ...
J'ai le look bicyclette..
Sinon,vraiment j'adore la couleur et les jantes d'epoque de ta rocco !!!
Vraiment genial
bon courage pour la remise en route !

155 sr 13, c'est quoi , c'est 155 70 13 alors??, tu aurais des photos du rendu?

Moi aussi j'aime bien ces jantes d'origine, d'où le fait que je ne suis pas enclin à vouloir mettre autre chose, même pour avoir des flancs tendus. Quoi que des montréal ...

Mais ce soir en revenant, un ami m'a fait remarqué une chose pas trop agréable... je n'ai aucun éclairage à l'arrière . Juste mes clignos et mes feux de recul qui vont. De même qu'à l'avant je n'ai pas de feux de position

"charlotte" ... l'aventure continue

Il doit te manquer un + permanent à la boite à fuse

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

je vais me spécialiser en électricité .

Tiens donc, est ce que ça serait sur le même bloc que mon autre soucis ?? faudra que je vérifie. Aurais je débranché qqch en fouillant pour résoudre mon premier soucis ?

bah , on verra bien. Mais faudrait que ce soit résolu, au moins les stops fonctionnels, pour aller au vagnation le eekend prochain

ça me rappelle une autre bourde que j'ai fait au début
en rebranchant une de ces foutus connection sur la boite à fuse,j'avais branché l'une sur un emplacement qui doit rester libre
certains point de la voiture marché,mais pas tous
c'est jo qui m'avait résolu le probleme avant de se faire de ma gueule
style "t'as tout bien branché?" "hé,tu me prends pour qui,chuis pas un clampin en elec "

tu me files un doute là.

Car une fiche à l'arrière peut se brancher dans les deux sens, malgrès le détrompeur.

Je vais aller jetter un oeil

N.B.: ta solution m'a paru tellement énorme que je suis ressorti à 1h00 au mat pour m'assurer de la chose. Je peux juste dire pour l'emplacement libre, que c'est le second en partant de la droite. Ce qui me semble être conforme à l'origine et le second doute c'est la fiche noir, je vais tenter de la tourner demain pour voir

Allez, j'y vais

Il faut le faire exprès pour se planter avec les grosses prises ...



A Multi-pin connector (blue) for dash panel loom
B Multi-pin connector (red) for dash panel loom
C Multi-pin connector (yellow) for engine compartment loom left
D Multi-pin connector (white) for engine compartment loom right
E Multi-pin connector (black) for rear wiring loom
G Single connector
H Multi-pin connector (brown) for air conditioner or wiring loom
K Multi-pin connector (transparent) for seat belt warning system loom
L Multi-pin connector (black) for lighting switch terminal 56 and dip and flasher switch terminal 56b (carburettor models) or multi-pin connector (grey) for dual tone horn (injection models)
M Multi-pin connector (black) for lighting switch terminal 56 and dip and flasher switch terminal 56b (injection models)
N Single connector for separate fuse (manifold heater element)
P Single connector (terminal 30)
R Not in use
Fuse colours
Blue 5A
Green 30A
Red 10A
Yellow 20A

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

bha non
ma boite à fuse c'est pas le meme et une des grosses prises peut se brancher à 2 endroits( faiseaux origine/boite fus golf je crois mais quel modèle )

il me semble que la platine que tu montre Flo est celle d'après 83

_________________


les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Je montre ce que je trouve

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Y'a pas de mal, mais c'est la même chose pour moi, j'ai pas la même boîte.

Les grosses fiches sont sur une rangée en dessous. Même sur electricboy je ne l'ai pas trouvé .Je pense que je dois encore avoir un tableau de mk1

Et autre découverte du jour, j'ai surement un relais "53" de brûlé car lorsque j'intervertis deux d'entre eux, la voiture refuse de démarrer: il s'agit du relais k et du premier situé sur une borne "flottante" sur le dessus à gauche

C'est mieux

J'ai pas la disposition/fonction des relais flottants

Mais fait gaffe, ils ne sont pas tous identiques !

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

la classe totale

effectivement c'est bien ce schéma là. Pour ce qui est des relais flottant j'ai bien vérifié avant d'intervertir les deux, et ils ont les même pattes, au même ampérage.

Par contre vu que tu as ce schéma là, en vis a vis, tu n'aurais pas la fonction du relais "k" stp ou mieux... personne n'a de bon plan pour avoir un rta scirocco paschère svp ?

Il n'y a aucun relai identifié "K"




Une RTA neuve vaut environ 30€

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

pff la galère pour identifier sa boite à fusibles ^^



le relais identifié à l'emplacement k est le 53 en bas à gauche à droite de l'emplacement où se trouve le strap tout seul. Sur mes sites de référence habituels, je n'obtiens pas d'infos

Ca correspondrait au relais j9 sur ton illustration et servirait au dégivrage arrière :s. Mais ça m'empêche de démarrer

Et la rta on la trouve encore en neuf alors? nickel, je vais voir ça chez mes revendeurs préférés.

Faiot gaffes aux relais identiques
sur la mienne quand je l'ai récupéré,y'avait TROIS centrales de clignos,et encore plein de gags de ce genre
donc,gaffe

elle démarre pas mais le démareur tourne
t'as regardé ton relais de pompe à essence
au cas ou,tu le remplace par un inter et si elle démarre,tu le commander
j'avais eue là aussi le problème (un parmis tant d'autres )

il y a une pompe mecanique, c'est une carbu

_________________


les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

démarrage réglé: le soucis était... une grosse fiche déboitée à l'arrière. Ca c'est lorsque j'ai retourné mon porte relais

Maintenant autres curiosités (je vous l'avais dit que ça commencait ^^)

- j'ai des feux de positions contact coupé et cligno mis en position, ça c'est normal, mais rien de rien lorsque je mets mes feux de position. Lorsque le moteur tourne les grands feux et mes feux de route A L'AVANT vont mais pas les petits et à l'arrière je n'ai rien de rien.

Peut être ma commodo de phare sur le tableau de bord qui ne va

- je n'ai pas d'éclairage de tableau de bord, pas de réaction au rhéostat
- l'ampoule se trouvant à l'arrière du bloc de commande des phares à un fiche débranchée, mais je sais pourquoi ... si je le remets, elle s'allume en permanence

Bref, je ne suis pas encore arrivé à bon port et je suis en train de me dire que du point de vue mécanique, le scirocco ne va pas mal mais alors le reste... ça va être bagarre jusqu'au bout

aloors pourquoi y'a un relais de pompe à essence