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maintenant que je peut mettre des photos, je presente mon scirocco 16s de 86 qui provient du luxembourg. il n'as pas roulé depuis environs 8 ans. Il est dans un état moyen avec des pc et des siéges av de corrado. je compte le remettre d'origine avec un rabaissement de 6 cm. Il y a tous le systeme de freins et ammortisseurs a refaire pour le passer au ct. je n'avance pas vite car il ne se trouve pas chez moi et le budget réparations est serre. mais il est au chaud dans un garage. J'espere pouvoir rouler un peu avec cette année.

voici d'autre photos que j'ai pris aprés son achat.

A première vue c'est un KR

félicitation pour ton idée de revenir sur de l'origine pour ce petit 16.

c'est un des tout premiers 16v en plus non?

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

clair qu'il l'a bien saccagé

bonne restau, çà en vaut la peine, j'ai déjà récupéré bien pire

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

Bon courage pour cette restauration. Et encore un 16V, pas possible.

depuis, j'ai retrouver un intérieur de 16s de la meme année. mon neveu a aussi acheter un scirocco gtx de la meme année. on n'as echanger les pc de corrado et les tour ailes de la mienne contre les sien d'origine.

voici la scirocco de mon neveu lors de son achat

et la scirocco dont j'ai pris l'intérieur.

demontage du train arriére


le train avant

content de voir tout ca..

MAIS je dois avouer que ca m enerve :D

MOI résidant au luxembourg, je ne trouve jamais de scirocco 16v kr au luxembourg..
et toi tu trouves :D

oui, elle vient du lux mais moi je l'es acheter en france avec des papier francais. c'est l'ancien proprio qui l'as acheter au lux en 2002.

ok ok
je vais suivre ce poste de plus pres

tu es d ou plus exactement??
moi de rodange du coté lux a cote de longwy (france)

je suis de toul à cote de nancy.on n'es pas trés loin l'un de l'autre.

bon j'ai un peu travail dessus malgrés les probleme electrique de l'autre scirocco.j'ai remonter l'essieu arriere et changer les durite rigide ainsi que tous les flexibles plus qu'a purger mais j'ai une vis de purge qui a casser
l'essieu repeint

l'essieu en place

sur ces roues mais sans frein.plus pour longtemps

Ah les 16V il n'y a que ça de vrai.

Moi aussi j'ai eu les 2 vis de purge qui ont cassées, mais sur les étriers avant.




j'ai remplacé les 4 vis comme ça plus de soucis.

c'est celui av gauche qui a casser, tu les as percé à combien avant de les refileter.quelle vis de purge a tu pris aprés la modif.par contre je cherche aussi des joint d'étrier ar, avant de les demonter car le frein main de fonction pas.

salut
il faut qu on se donne une fois rendez vous quelque part...
au cas ou tu auras besoin de pieces carosserie tu sais ou sonné.. je devrais avoir un peu de tout..

tu connais pas d autres personnes qui roulent en scirocco dans ton coin?
j avais vendu ma premiere scirocco GTX a un francais qui roulait deja en scirocco blanche (tres propre) j aimerais bien savoir ce qu elle est devenu cette voitures...

je commence a me sentir un peu moins seul dans mon coin...

Les joints sont encore dispos chez VW je crois.

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je sais qu il existe des KIT complet car j en ai acheté pour un ami voila 2mois... tu as totu les joints!!! je crois que j avais payé 25eur ou parla...

Je te réponds dans un moment, il faut que je regarde dans les factures.

Mais je n'ai pas percé plus gros. Je t'expliquerai....

tu t'es servis de ce qu'on appelle "une queue de cochon" non ?

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Ch'Pat!
62 mefie-te
quand on voit ce que les pigeons font aux voitures
il faut remercier dieu de n'pas avoir donné
..........d'ailes aux vaches

salut,j'ai mon neveu qui en n'as une aussi, un scirocco gtx de 86 en 90ch. pour le rendez-vous, c'est possible un week-end. plus qu'as trouvez une date.

alors les vis de purges : 113 615 273A

c'est les mêmes sur les 4 étriers.

Alors j'ai pas eu de bol, les vis se sont cassées lors du desserrage, alors j'ai effectivement utilisé une "queue de cochon", c'est en fait un "extracteur de goujon cassé"

En premier j'ai percé plus fin en Ø, pour pas toucher le filetage.
ensuite j'ai utilisé l'extracteur;
enfin j'ai nettoyé l'intérieur en éliminant toutes les saletées.
Puis j'ai mis les nouvelles vis de purge.


Le soucis avec les étriers arrière c'est le grippage de la tige de frein à main. Sur les étriers arrières en Ø 36 mm des Scirocco c'est plus compliqué à les faire revenir qu'avec les étriers en Ø 38 mm.
Bien souvent l'échange standart est la seule solution à long termes.

les axes du frien main fonction, du moin a l'exterieur mais rien qui bloque. je pense les demonter pendant les pont de mai.je vais voir avec vw si on peut avoir le kit de joint pour les refaire en meme temps.

bon plus qu'a changer les étrier ar ou refaire les anciens.

mon nouveau volant pour 16s trouver au wv day's.

classe