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là au moins c'est clair

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

La vache ! pov' soupap'

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

bin ça alors !!!!!

bhé apparement oui,le morceau a disparu (surement par l'échappement)
le piston/cylindre;n'a rien eue
ça s'appelle du bol
par contre la culasse d'avance me sert strictement à rien
rien ne va à part le joint de culasse
je vous montrerais pourquoi en photo
moralité:encore une semaine à me peler le C*L en moto

chope lui juste la soupape ! ? non ?

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

oui 4 paliers sur celle la et 5 sur la tienne tu peux pas recuperer les poussoirs

j'aurais bien pu te le dire a minuit apres mon pv mais impossible de te joindre

qu'est ce que tu va faire changer les soupapes de la tienne ?

ou acheter des poussoirs pou celle la ?

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je poste donc je suis

exact,4 palier au lieu de 5 mais si c'était toute la différence,ça m'aurait pas géné
alors,j'attaque les explications du pourquoi du comment
donc,ce matin aprés avoir récupérer ma culasse chez djstr et celui ci ne m'ayant pâs offert le café (bon ok dimanche matin meme pas 8 h du mat àl'heure ou les gens honnetes dorment ) ,je rentre avec ma culasse sous le bras,ou plutot dans le coffre
première constatation 4 palier au lieu de 5 pas grave,évolution des golf
donc je démonte ma soupape avec mon outil home-made (comme d'hab )

celui là,il en démonté des soupapes de moto
aprés examen attentif de la dite soupape

hormis qu'elle soit pété,un truc m'a attiré l'oeil

une fissure sur quasiment tout ce qui retse de la soupape
aurait elle déja souffert avant mes exploits
bon,comme j'ai pas 15 jours (à la base) pour la refair ma rocco,je vais changer directement la culasse
on pose le vieux joint de culasse pour controler (nickel )
un petit néttoyage des plans de joint à faire mais rien de méchant

je recupère tout les goujons d'echappement droit de mon ancienne culasse(certains étaient tordus d'ou ma misère à défaire mon collecteur ) pour les mettre sur celle là
pas de soucis
je monte mes poussoirs sur ma "nouvelle" culasse,encore une fois inpec
je remonte son aac,et décide de faire un test à la main avant de tout remonter et là......

les soupapes bougent pas d'un millimètre
c'est à peine si l'aac touchent les poussoirs
bon qu'à cela ne tienne,je remonte mon vieil aac sur la nouvelle culasse et là....
re
les cames de l'ancien aac touchent grave les rebords avant meme de toucher un poussoir
j'en déduit came trop haute
pas le jour
donc,je me décide malgrés tout ça à remonter ma vieille culasse mais avec une soupape de la nouvelle
je sais que ça va le faire,le diametre est exactement le meme donc,ça doit rouler
ça devrait,j'aurais du dire
en effet



la soupape pétée est plus longue que la nouvelle
pas mon jour je vous dis
bon OK,j'ai compris je vais juste monter les supports d'injecteur laiton à la place des bakélite,ce sera plus costaud
et bien une fois de plus


D'ou peuvent provenir de telle différence sur des DX
bha en fait,j'ai trouvé


et tout ça est confirmé par les différences de ref pour les memes pièces chez mécatechnic
2 DX différents:avant 85 ET à partir de 85
la preuve est aussi sur mes 2 culasse
la vieille


et celle d'avance qui me sert désormais à rien(sauf si je me décide à refaire le DX que jo a chez lui



donc finalement ce que je vais faire,je vais juste commanderla soupape en question,demonter toutes les autres,bien les décrasser,refaire les sièges de tout ce beau monde et pour finir remonter mon moulin et refaire la distri
je pens e que ce sera déja pas trop mal

Sur la culasse que tu as d'avance (de 89) tu ne possède pas les poussoirs hydrauliques ?

malheureusement non sinon miss rocco donnerai de la voix

pour confirmer que j'ai vraiment eue du bol et apres quelques recherches sur la toile,j'ai vu ça




comparé à moi,j'ai vraiment du C*L



je m'en sors mais alors vraiment,vraiment bien

c'est pas de bol pour la soupape

en esperant que tu la recoives rapidement

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je poste donc je suis

logiquement d'ic 3/4 jours
en attendant et des que possible,je vais m'attaquer au néttoyage de la culasse et des pistons
comme ça,ce week-end me restera juste à faire un rodage de soupape(s),tout remonter et recaler ma distri
en parlant de la distri
ma courroie ( à peine 5 000km) a une sale marque sur le dessus de la courroie ,comme si quelque chose avait froté et de plus je me rapelle pas avoir eue besoin de défaire le boulon du galet tendeur pour extraire celui ci
serait ce la cause de ma casse de soupape
une hypothese peut etre farfelue mais qui pourrait une fois de plus etre la bonne

entre nos deux caisse une hypothese de plus ou de moins ... on est plus a ca pres

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je poste donc je suis

la trace sur ta courrois, c'est juste que ton galet tendeur à une rainure au milieu d'où la marque

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aprés vérif,c'est ça
vivement ce week-end,que je puisse m'y remettre
Entre les heures de niais du taff et faire la nounou pour mon fils,j'ai meme pas le temps de bricoler 1/4 heure par jour
ou alors faudrait que je me couche à minuit et que je me lève à 2h du mat pour pouvoir faire quelque chose franchement j'ose pas

bon,ce matin j'ai pu me remettre sur la JDE
j'ai bien reçu ma nouvelle soupape(celle avant 85)


ainsi que mes supports d'injecteurs ET mes joints d'injecteur



la courrpoie de distri n'est pas en photo mais elle aussi est là
donc démontage et répérage en règle

en vue du rodage des soupapes
l'ensemble des soupapes a du perdre presque un kilo de calamine
bon OK j'exagère mais n'oubliez pas,on est pas loin de marseille par ici
aprés le petit nettoyage

donc,suite au néttoyage des soupapes et aprés le rodage de celle ci
purée,c'est long et fastudieux à faire ce truc
HEUREUSEMENT que j'ai pas un KR
j'ai changé mes joints de queue de soupapes
quelle galère ça aussi à défaire sans outils spécial
ceux là,sont reforcés ,alors pour les sortir,bonjour
par contre pour les mettre en place
avec juste une clé à pipe de 12


ça va tout seul
ensuite mise en place des nouveaux support d'injecteurs

y'en avait presque pas besoin,la preuve

une fois tout remis en place,y compris aac

voilà pour aujourd'hui
demain au programme,remise en place de la culasse,recalage de distri(avec la nouvelle courroie )remontage de tout ce qui se trouve sous le capot et enfin pour finir ESSAIS
je me languis demain soir

Tu as bien bossé !
Tout le monde ne se repose pas le samedi

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

t'as raison
le samedi aprés midi,je fais la nounou
meme pas payé
va falloir que je renégocie mon contrat avec ma femme

pas mal
tu as verifier le rodage avec la craie

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tu m'étonne !!!

oui,c'est pourquoi,j'ai mis autant de temps
par contre j'avais pas de craie bleue juste de la blanche et c'est plus CH**NT pour controler
avec la bleue,le résultat saute mieux aux yeux

une fois toutes les soupapes en place avec les resorts et tout le tintouin
tu la retourne et tu met de l'essence sur les sieges pour verifier s'il sont étanches l'essence ne doit pas passer
en tout cas chapeau pour quelqu'un qui est pas du metier
continue comme cela tu est sur la bonne voie pour le rodage c'est direction Strasbourg aller retour

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Fait un détour par Grenoble, c'est sur la route, je te paye le Pastaga.

c'est ce que je comptais faire mais seulement aprés avoir monté les bougies
par contre ça risque de faire un peu court aller-retour strasbourg dans la nuit de dimanche à lundi
@Rod
je passerais bien à l'occase mais pour moi,prevois plutot du jack j'ai une réputation à tenir moi

OK je note, la prochaine fois que je vais faire des courses j'en prends une bouteille.