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ou une crasse dans le circuit d'alimentation de l'essence, çà m'est arrivé avec ma scirocco,

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

genre une graine de maïs par exemple...

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de blé

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salut, merci pour vos réponses..
Oui j'arrive a l'actionner a la main et sa crache 1 peu..Pour la crasse j'y croit pas car réservoir propre et avant de remonter j'ai passer le circuit a la souflette...D'aprés 1 pote que je considere comme la MEK des VW:il m'afirme
ke la membranne peut etre poreuse et que le moteur chaud elle se dilate et
ne fait plus son boulot corectement..J'en est commandé une chez VW "100e"
elle arrivera debut de semaine prochaine,"pour info il n'en reste que 10 a l'usine",je sais qu'elle sont moins chére chez mecatec mais pour 50e de diff
je prefaire VW...Voila je vous tien informé quand se sera remonter et j'espere ne plus pousser 2 km

bah, tu sais, perso, pour acheter du valeo, j'aime atant l'achteter ou je le trouve le moins cher...
VW ne fabrique pas de pompe à eau...

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Salut pour info c'est la pompe a essence...

oups

Mais c'est pareil, il ne fabrique pas non plus de pompe à essence

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Bon je sent que je vais en apprendre beaucoup avec toi...
La marque de la pompe a essence est "APG"...

Il faut avouer qu'il est balaise et si qqs membres bossaient chez VW, 9a ferait tache...enfin du peronnel compétant . Un peu d'humour, mais avec une part de vérité, non?.

Je ne savais pas qu'une pompe ç membrane pouvait fonctionner par intermitance, mais ton explication de dilatation me semble en effet plausible. Mais ça peut aller jusqu'à provoquer une coupure de l'alimentation? Ca ne devrait se produire à pleine charge seulement? C'est une quest dont je ne connais pas la réponse. Depuis qqs temps, je constate que mon FR prend moins bien ces tours, carbu neuf; distrib remplacé et avance vérifiée lors du montage et ca allait parfaitement. Ca pourrait être cette pompe qui me joue des tours...

comme je l'ai dit sur un autre post, ça m'est arrivé, on ne trouvait pas la panne parce qu'elle était intermittente...

on a passer la voiture sur un banc et là oh surprise, la pompe perdait 80gr de pression par moment !!!

changement de pompe, et nickel.

Salut les guars,
EDIABOLLO a raison d'aprés plusieurs avis ,la pompe peut fonctionner par intermitence, et moi aussi elle ne tirez pas comme la normal, bon moi quand
je vois l'etat du réservoir que j'avais je pense que sa n'a pas arranger les choses..ET POURTANT elle est passé dans les mains de mécanicien confirmé,
l'ancien proprio m'a fourni une facture de + de 900euro de -1ans qui concerne
toute la carburation, du netoyage réservoir jusqu'au carbu...

Je serais curieux de savoir ce qui a été changé pour 900?
Tu peux nous dire ce qui a été fait ?

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Moi je suis tombé en panne à cause du filtre à essence qui était colmaté !!!!!!

as-tu remplacé le filtre après avoir changé de réservoir ?

Afirmatif ROD, j'ai remplacer filtre a essence ainsi que toute les durites d'essence....j'espere avoir la pompe début de semaine prochaine, étant
donné que la cuve se vide entierement a chaque fois il y a plus qu'elle a remplacer,j'ai meme remplacer pointeau qui ouvre et qui ferme l'arrivée au dessus du floteur...

regarder
dévisser le collier
regarder
tirer le tuyau
regarder
aller chercher un tuyau neuf car celui là trop sec
regarder
enlever une sangle de réservoir
dévisser dur, trop rouillé
mettre du dégrippant
attendre que çà agis
regarder
réessayer arf çà va pas
regarder
etcetc

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Voila ,MIK a parfaitement répondu a ta question MADWIND,mais promis
quand je rebrancherai imprimante "scaner" j'afficherai la facture, l'histoire qu'on se tape une bonne parti de rigolade

Celui qui a du moins rire, c'est le proprio de la rocco quand on lui a présenté la facture

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

MAD, tu pourrais basculer cette présentation dans la rubrique de présentation des autos?

Je pense qu'on est à fond dans ce sujet maintenant...

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

PTDR

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je poste donc je suis

salut,
ca y est
j'ai recu la pompe hier et remonter dans la foulée ,
Vous allez pas me croire,j'essai de démarer et au bout de 4 ou 5 essai
je me dit c'est pas possible elle aurai du déma...
je redemonte le tuyau d'arrivé a chaque extremité, j'envoi un coup de souflette et LA bouché...ALORS qu'au remontage sa passé
Alors j'ai remplacé cette canalisation ce matin et hop "car de tour"
En plus de ma pompe HS ,le petit bou de canalisation d'arrivée d'essence sous
le chassis devait contenir encore 1 colmatage de rouille ...
Pour conclure,UN GRAND MERCI A TOUS POUR VOTRE SOUTIEN
et moralité "Controler 2 fois val mieux qu'une

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j'ai trouvé peintre pour titine,je la récupere le 12/06 si tout va bien...

Tu vas a faire repeindre de la même couleur ?

salut,
je fais qu'une ceinture de caisse car le reste ete propre, perso je trouve la couleur d'epoque et originale

vivement qu'on puisse passer la voir ta voiture machinchoose

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