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Message Publié : Vendredi 07 Mars 2008 10:12 
Pffffff ça fait beaucoup de trucs a voir. Monsieur est partis en déplacement pour (durée indeterminée) et la c trop compliqué pour que je regarde je vous tiens au courant :D


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Message Publié : Vendredi 28 Mars 2008 17:41 
Coucou, je suis tjs la avec mon problème de starter pour le fusible ok seulement c le qu'elle car nous avons tous en allemand et nous et l'allemand ça fait 2 alors qu'elle et le n° du fusible MERCI :D


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Message Publié : Vendredi 28 Mars 2008 20:02 
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je vais voir dans ma bible et te tiens au courant :wink:

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Message Publié : Dimanche 30 Mars 2008 12:16 
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voici la partie electrique du carbu :wink:
si tu as de question n'hésite pas :wink:
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Message Publié : Mercredi 02 Avril 2008 13:12 
merci avez vous un numéro de tél si jamais on veut vous tél pour plus d'info :oops:


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Message Publié : Mercredi 02 Avril 2008 17:55 
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Si tu as un fusible grillé, tu devrais le voir en regardant la bte à fus. de près, il n'y en a pas trop sur nos scirocco.


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Message Publié : Mercredi 02 Avril 2008 19:09 
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je ve veux bien mais pour cela il faudrait regarder tes MP :wink:

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Message Publié : Jeudi 03 Avril 2008 9:32 
C le souk avec c fusibles il y a rien qui colle :cry:


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Message Publié : Jeudi 03 Avril 2008 11:23 
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Si ça peut t'aider, une tof du tableau fusible de GT86, mais c'est un 1800 dessus, je ne sais pas si pour le 1600 c'est le même tableau :(
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Message Publié : Jeudi 03 Avril 2008 11:26 
super avec cela on doit s'en sortir :D MERCI


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Message Publié : Jeudi 03 Avril 2008 11:35 
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à ton service :wink:

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Message Publié : Jeudi 03 Avril 2008 12:15 
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Sinon, tu as les affectations de chaque fusible sur le livret pratique rectangulaire bleu de ta scirocco... :wink:

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Message Publié : Jeudi 03 Avril 2008 12:23 
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Localisation : France [48 Lozèèèèèèèère]....Suisse [Vaud, vache, cochon...]
le tout, c'est de l'avoir, je pense qu'elle ne nous aurait pas sollicité si elle l'avait eu :wink:

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Message Publié : Jeudi 03 Avril 2008 12:24 
Oui le soucis c qu'il est en allemand et nous parlons pas l' allemand donc....


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Message Publié : Jeudi 03 Avril 2008 13:21 
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madwind a écrit :
le tout, c'est de l'avoir, je pense qu'elle ne nous aurait pas sollicité si elle l'avait eu :wink:

D'ailleurs ca serait super si on faisait une fiche avec ca!
Comme ca tout le monde pourra s'en servir... je peux scanner mon manuel si vous voulez :wink:

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Message Publié : Jeudi 03 Avril 2008 13:24 
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:roll: et tu es encore là? Allez, file nous scanner ce livret avant que je me fâche! :?


:wink:

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Message Publié : Jeudi 03 Avril 2008 19:39 
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Y a rien qui colle avec ces fusibles? Si tu en regardes un de face, tu verras si il est brûlé ou pas. Tu constateras qu'il manque une partie du fil en métal, qui aura fondu. Tu as une 20ène de fusibles environ ds une sc2...En 2 minutes, tu les auras tous vus, et tu (enfin, le propriétaire, je rigole) le remplaces par un identique,c'est aussi simple que le changement d'une ampoule.
Mais le fusible a pu lacher si l'isolant du fil de l'électrovanne (étouffoir) est en contact avec une partie chaude (par ex la culasse qui est à la masse) , j'ai eu le prob après intervention sur mon carbu.


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