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un ami a des blemes avec son carbu ( 2E ) monté sur un 1600 .
je pense a un probleme de starter mais le quel ? demarage a froid , nickel. il roule en ville tout se passe bien mais des qu'il fait un peu de route et qu'il fait froid le moteur monte en régime . (voir 3800 tours mn )
si il se garre sur le bas coté et laisse tourner la voiture le regime redessend de lui meme au bout de quelques temps . 2 a3 mn
quelqu'un aurait il eu deja cette anomalie ?
merci d'avance .

Ahh...... Les joies du 2E...

je n'ai jamais eu ce problème, je dirai que celà peut venir du starter auto.

Mais je ne sais pas ce qui déconne a première vue.

Le cable d'accelerateur qui reste coincé, ou une pièce qui ne revient pas comme il faut, je ne vois pas autre chose

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

à mon avis le starter se remet en route, donc le problème vient de lui, ou alors ton carbu "givre", (si si c'est possible) regarde si le réchauffeur, sous la pipe d'admission (gros fil rouge normalement) fonctionne...
sinon faut pas chercher plus loin.

ah oui, le système de réchauffement doit être reliè à un relais, à vérifier également.

Je vais regarder a tout çà . si non je vais l'éplucher . merci a tous .

j'ai regardé a tout ce que vous m'avez consillé et changé le starter mais toujor pareil . si je coupe le contact quand le moteur est a 3800 tnm il fait autoalumage a nen plus finir . je cherche donc toujour de l'aide . merci .

Tu as controlé les ressort de rappel du papillon ?
Je peux me tromper (ce ne serait pas la 1ere fois ), mais je ne pense pas que le starter soit en cause
Cherche plutot du coté "mécanique", une pièce qui coince au carbu.

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quand ca me fait ca , j'essaye de repousser l'accélérateur direct au cabu et je peux mais difficilement et des que je le lache , il reviens . 2 a3 nm apres il se coupe de lui meme. ca recommence quelque Km + loins et reste jusqua ce que je m'arrete : ou je calle la voiture ou je la laisse tourner au ralenti pour qu'elle se calme

Démonte la capsule de dilatation sur le carbu.
Je ne comprends pas pourquoi ce serait elle qui bloquerait, mais essaye quand meme.
Si tu n'arrive pas à faire revenir, enfin, si l'accelerateur ne revient pas de lui meme, c'est qu'il y a quelque chose qui bloque.

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O K je vais faire ca des que possible et chercer pourquoi l'accélérateur ne reviens pas . mais ca m'étonne que ca ne se passe que quand il gelle . merci a toi et a plus

Quand il fait froid, le carbu peut givrer si la position du volet "été/hivert" déconne, mais ça n'accélère pas, ça cale...
Et je ne vois pas ce qui pourrait "coincer" sur le carbu quand il gèle (à part la capsule de dilatation)
Je sèche la

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C'est la capsule de dilatation
Et c'est le contraire, à froid, rétracté, à chaud, dilaté.

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comme une femme quoi

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Je n'aurais pas osé.

j'ai lu dans tes pensées

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Bon ! je vais déja regarder la femme et apres je vais surement redémonter le cabu pour voir ce sacé papillon . si non je vais essayer d'en changer . je viens d'apprendre que l'ancien proprio avais déja ce probleme depuis quelques années et etais allé plusieures fois chez VAG sans résultats . alors !!!! gag !!! Merci a tous en attendant . je vous tiens au courant