www.passion-scirocco.fr

Après la mésaventure qu'il m'ait arrivée en octobre 07 je tenais à mettre cette information sur le site.

Lorsque je roulais le moteur calait sans qu'il n'y ait de problème particulier.
Démarrage à froid impeccable, accélérations correctes, ralenti stable.

Mais au bout de quelques minutes (10-15) le moteur donnait des à-coups puis il calait complètement.
Il falait attendre que le moteur redescende en T° pour qu'à nouveau le peut d'essence y arrivant ne soit pas vaporisée instantanément.

La recherche de panne s'est faites par remplacement successif de différentes pièces.
Tout d'abord contrôle de l'état du réservoir et de la crépine d'aspiration = RAS
- pompe à essence = essais = toujours pareil
- carburateur = essais = toujours pareil
- filtre à essence = essais = ça marche

Dès que le filtre a été remplacé le problème a disparu.
- le filtre à essence qui était en partie colmaté ne laissait passer qu'une petite quantité d'essence.
- lorsque le moteur était très chaud le peu d'essence arrivant dans le carburateur se vaporisait instantanement. Phénomème bien connu le "Vapor Lock".

salut,

J'ai rencontré exactement le même problème, mais sur une Ax Sport, j'ai changé le filtre à essence en désespoir de cause après avoir tombé mes carbus, changé le module d'allumage et la pompe à essence pour finalement constater que mon filtre à essence était raide ....

@+ Valoche

Comme quoi une panne bien penible peut avoir une toute petite cause...

Merci Rod

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