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Je vais me faire engueuler maintenant !

Je suis désolé mon gars mais tu n'a pas répondu à mon post :



De même j'avais dit qu'il fallait commencer par regarder le carbu en premier avant de toucher à l'allumage.
J'ai également mis toute les photos du carbu 2E2 qui équipe ma Scirocco 90 cv.

tu peut te renseigner sur le prix au cas ou ?
A ton avis je change l'antiparasite ?

Le prix je sais pas, je passe à la casse et je te dit combien il vends la bobine.

ensuite la référence 211 905 115 D c'est bien avec le plot au milieu mais la bobine a exactement la même taille que celle d'origine, j'en ai une sous les yeux.
De plus c'est courant 1985 que la bobine a changé comme ta voiture est de 84, celle ci-dessus ne peut pas aller.

Mais aussi cette nouvelle bobine que le gars t'as envoyé je sais pas d'où elle sort.


Chez mécatechnic ils vendent une bobine neuve pour 39 euros, je sais pas comnbien tu as payé celle-là mais au moins tu étais sûr.

Salut, j'ai donc acheter celle de Mécatechnic, je l'ai recus aujourdhui est :

Il y a encore le petit bitonio au bout !!!!!

Donc j'ai été voir chez Speedy juste pour demandé, il mon dit qu'il fallait un antiparasite Femelle (comme celle des mobilette lol)

Donc si quelqu'un connait se type d'antiparasite

alors, j'ai plus cas trouver un antiparasite

Bon apres 4 casse auto, j'ai pu trouver le capuchon anti parasite femelle que je voulais.
La voiture tourne bien.

Il faut que je reregle le doigt d'allumage car j'ai mis un new boitier CDI.

Par contre quelqu'un pourrait me mettre une petite tof du carbu pierburg et me montrer la vis du ralenti car la voiture ne le tiens pas a la'arret.

De toute maniere je vais devoir aller le faire régler car, il y ades trou un peut a tout les régime et le starter n'est pas bon

Merci.

ben didons, y a pas beaucoup de monde sur le forum ou quoi ?

Bon, je me suis demerdé tout seul, j'ai fait un reglage du doigt d'allumage a peut pres correct. Je pense le refaire apres le reglage des soupapes (pastilles etc.)

Donc il y a moins de trou, le moteur tourne mieu, ma je suis sur qu'il peut mieu faire.

Sinon j'ai remarqué que mon carbu avait beaucoup de jeu, je pense que sa proviens du joint qui na jamais été changé, le seul hic c'est que je n'arrve pas a en trouvé.

Quelq'un aurait une petire adresse ??

si tu parles de la semelle de carbu va voir chez oscaro ca coute dans les 50 ?

en meme temps c'est une semelle en cahoutchouc donc ca me parait logique que se soit souple .

tu es certain que ca fuit ???

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oui sa doit etre le caoutchouc, mais il est naze de chez naze.

Oscaro il y a pas , amien que je suis nul.

Sinon sa irai sa :
http://www.mecatechnic.com/GOE_GC42410_FR_1-semelle-de-carburateur-pour-Golf-2.htm

http://www.oscaro.com/r1081-Flasque%2C+ ... 81-214.htm

pour 1.6L carbu mais a mon avis c'est la meme


pour ton lien chez mecatechnic je peux pas te dire c'est vrai qu'elle est moins chere

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c'est sur que ca saute au yeux la difference entre un 2E et un 2B a un informaticien

non mais c'est vrai que je suis c*n de pas l'avoir remarqué avec le stock de 2E que j'ai dans mes cartons

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c'est sur que je comprend mieux la difference mais bon je peux pas deviner

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petite surprise apres avoir changé ma bobine et mon module elek, il y a environ 2 semaine et apres avoir oulé pas mal sans probleme, je suis tombé en panne apres une balade de 30kms.
Il faisait environ 23°, le moteur était a 100° (pas bien sa ?!) et elle a calé.
Sa peut venir de quoi pourquoui a t'elle chauffé

100° huile ou eau ?

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huile,

je n'ai jamais fait de vidange, donc je pense en faire une ,ainsi qu'une vidange boite de vitesse pour savoir ou j'en suis.

le liquide de refroidissement diminue dans le vase, soit elle bouffe de l'eau ou soit (j'en vois de temps en temps) l'eau s'échappe par le eau car mon bouchon est naze

je me suis aussi apercus qu'il manquais sa, c'est grave ??
http://www.oscaro.com/s326597-T%F4le+d%27huile%2C+ventilation+de+carter%2Dmoteur+15948+pour+VOLKSWAGEN++SCIROCCO+%2853B%29+1%2E8+%2890+Cv%29+de+l%27ann%E9e+1984-1748-2747-.htm

non c'est pas grave juste un peu plus de chaleur ...

a mon avis si c'est d'origine c'est pas pour rien

tes 100°c pourraient s'expliquer par cette piece manquante peut etre

100°C c'est pas non plus une catastrophe : ma rocco dans les montagnes etait monté a 110 °C

mais c'est a surveiller sans aucun doute

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ouai mais est ce que cela pourrais venir de sa ??
Car elle as calée !!

perso je vois pas le rapport mais je suis pas mecano

est ce que tu as deja regardé le tableau des pannes et l'ordre des choses a regarder ???

je sais plus ou est le lien

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et bien j'ai deja poster pas mal de problemes, donc tout allait bien jusqu'a que j'avais tout refait le moteur ainsi que le remplacement de la bobine et du module elek qui en était la cause.
Mais maintenant c'est vraiment quand elle est chaude au bout de 30a 40min de roulage.

tout à fait, vécu avec la golf 3 GTI de ma miss

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

y en a pas un qui a sa dans son garage et qui ne se sert pas ??