www.passion-scirocco.fr

oui je confirme que tu as eu de la chance,
et si en plus tu n'as pas eu besoin de te "travestir" pour que rené te la vende!!!

bienvenue au club avec son ambiance...décontractée!

Wow il est magnifique j'ai un 1a en restauration avec la qmeme teinte ça me motive en voir un autre entièrement d'origine

J'étais tombé sur ton topic, mais c'est dommage, aucune image ne fonctionne (enfin chez moi au moins..)

j'ai regardé pour un compteur, pas trouvé, enfin pas pour ta voiture, j'ai encore un endroit du grenier à regarder je te tiens au courant

Merci d'avance eddiabolo !

Sinon j'ai reçu de quoi m'occuper :


Le weekend commençant j'ai commencer à regarder un peu la voiture de plus près, à demonter doucement deux trois trucs histoire de les nettoyer, faire un peu de place à l'intérieur en prévision de faire un bon coup de nettoyage. L'intérieur vous faite comment ? J'imagine toute les moquettes avec un aspirateur vapeur, les placages de porte et coté ? juste éponge et un peu d'eau ?

A mon grand désarrois , le garage que je loue pour la stocker est ultra poussiéreux.. Du coup ça ne sert à rien de la nettoyer avec des produits sans eaux, direct après une couche de poussiere se met dessus.. Pensez vous qu'un coup de karcher, voir de rouleau en station de lavage de temps en temps puisse lui faire du mal ? J'ai aussi demandé sur le groupe fb, mais si vous avez des avis

pour le nettoyage de l'intérieur (moquette, tissus): nettoyeur vapeur ou aspirateur laveur (avec produit pas trop "agressif")
pour le lavage extérieur: vu que la peinture était de mémoire magnifique, à ta place j'éviterais les rouleaux, et pour le nettoyeur HP j'éviterais les stations ou il y a trop de pression (rien ne vaut un bon lavage à la main...mais on ne peut pas toujours le faire!)

Pour tout l'intérieur, je te conseillerais un Tornador, c'est génial (avec juste un APC dilué et de l'eau pour rincer le cône) mais ça demande d'être équipé d'un compresseur.

Sinon, je fais un compromis pour laver la mienne; je vais au lavage haute pression mais...
Soit j'ai eu le temps de me préparer deux seaux (1 avec shampoing, l'autre pour le rinçage de l'éponge sale), je lave l'auto et puis je la rince en utilisant la lance HP mais à distance.
Soit pas le temps pour les seaux et j'amène quand même un gant microfibre, j'utilise leur mousse active et mon gant de lavage, puis je rince à distance.

A toi de voir mais si la peinture est encore belle, prend le temps (et un peu d'investissement dans quelques produits de qualité) et sans tomber dans le detailling, tu peux passer un polish et une cire de protection une fois par an.

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tu as passé commande ?

Non par chance, quelqu'un du forum que j'ai rencontré via facebook vendait ce qu'il me fallait

Sinon demain soir c'est le grand nettoyage de l'intérieur. j'enlève banquette et siège, seuils de porte, etc et nettoie tout à l'aspirateur vapeur. Des conseils, avis, mise en garde ?
Du coup histoire de faire ça bien, je vais essayer de nettoyer aussi dessous la moquette. (il y a de l'isolant phonique tout craquelé, mais je vais le laisser.. trop de boulot à tout enlever, pour tout remettre pour finalement peu de bénéfice..

Par contre je me demande comment faire pour enlever la console centrale... on déclipse le soufflet de levier de vitesse, une vis devant le levier de vitesse, deux vis juste en dessous du tableau de bord, la languette en métal tout au fond au niveau des pieds à déclipser.. Mais il reste une barre à l'intérieur attachée par deux rivet plastique.. je ne voudrais pas les casser..Et meme si j'arrive à détacher cette petite barre, pas sur que la console puisse s'extirper de dessous de la tableau de bord.. Une idée ?? Sur l'image c'est là ou c'est entouré (ce n'est pas le bon modèle je sais, et oui je suis mage niveau 8 sur paint )



Et une dernière question (pour le moment) , je vois à quoi serve les quatre pièces du bas, meme si je ne vois pas pourquoi elles ont des différences.. mais ou se mettent les deux pièces du haut ? Merci d'avance,


Merci beaucoup

cela ne se défait pas à cet endroit ..
une fois les vis enlevées, c'est assez galère de sortir la console, normalement il faut desserrer le tableau de bord complet et sans l'enlever, le soulever lègèrement pour faire passer le haut de la console.

j'y arrive sans ça, mais c'est galère pour ne pas abîmer la console.

Pas de soucis , j'aspirerai ce que je pourrai mais pas de démontage de tableau de bord.. une idée pour les pièces du siege ?
Et quelqu'un aurait il une photo de bloc instrument de 1a allumé de nuit ?
Merci

Pour la pièce de siège, elle se met sur le rail qui est fixé au châssis, c'est sur ce patin que le siège coulisse ( en tout cas sur les MK2 )

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53 DX 2B 1987

Merci !

La pièce du haut c'est sur le "rail" du milieu. Il y a un trou ou elle se clipse

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
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Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

ça y est, j'ai compris pour la pièce du siège.. En fait c'est pour les mk2..
Pour les mk1 c'est celle là :


Sinon hier un peu de nettoyage, ça a de la gueule


Pas mal de reliques archéologiques sous les moquettes


Quelques surprises (un coup d'anti rouille vu que c'est une zone cachée et hop)


Par contre il va falloir que je me penche sur l'éclairage des compteurs...
Et je me suis aperçu que la soudure d'une des toles tenant le support de fixation de la plage arrière s'est déssoudée. Je vais peut etre tenté de mettre de la soudure à froid pour voir.. Il n'y a pas trop de poids dessus.

pour les tôles de support de plage, c'est pas la tôle droite par hasard ?

Si effectivement, c'est la tole "côté passager", une raison ?

oui un défaut de "conception" diront nous, en fait ils auraient dû rajouter un point de soudure en usine pour éviter cela, au niveau de cette tôle, au bout juste derrière le dossier de la banquette, là ou la tôle pourrait joindre l'aile arrière, ce qui crée une faiblesse de cette tablette.
bon après j'en ai jamais vu s'affaisser complétement ou casser, mais légèrement s'affaisser oui.

Ok ! Oui je ne compte rien poser dessus, mais ça vivre et fait un peu de bruit. Et autant refaire ça bien.. soit point de soudure, soit pate soudure à froid...

Je ne connais pas ça, c'est quoi le procédé ?
c'est efficace ?
Je ne vois pas trop l'endroit, mais des rivets ne feraient pas l'affaire ? ( aïe pas taper )
( c'est bon, je ne vais pas faire des coins de pare-chocs en bois non plus ! )

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53 DX 2B 1987

C'est un genre de pate métalique qui durcit en 1h et est sencé être "autant" résistante qu'une réelle soudure...
voila un exemple : soudure à froid

Pour l'endroit c'est ici (image d'illustration, n'ayant mieux..) :


là où il y a le cercle rouge , mais de l'autre côté, donc visible que si la banquette est enlevé, il y a une petite tôle de renfort pour la partie plate fixe de la plage arrière. Je pourrais faire une photo mieux si besoin.
Pour les rivets, si c'est possible, mais moins je fais de trou mieux je me porte..

Voila le fameux endroit !!
Du coup je verrais ce weekend.. soit soudure à froid, soit du mastic type Sica marine...

Quelques news :
- J'ai jointé à la colle mastic Sika la tole qui bougeait sur la plage de coffre
- passé les quelques petits endroits qui rouillait un peu au frameto

Mais là avant de risquer de casser quelque chose, je préfère demander..
Je voudrais enlever le bloc compteur pour voir mon histoire d'ampoules ne s'allumant pas pour éclairer les compteurs la nuit, et pour voir quel tête à le cable du compteur de vitesse.
J'ai donc enlever le vide poche en lieu et place d'un éventuel autoradio, j'ai déboité par l'intérieur les commandes de warning et dégivrage arrière, j'ai enlevé la vis tenant le bloc sur une patte en métal.. Et maintenant ?? j'ai l'imression que ça force mais je ne sais plus trop quoi enlever..

enlève aussi ton interrupteur de phare de la même façon, passe ta main derrière ton compteur de vitesse pour dévisser ton câble de compteur, enlève les 3 tirettes de chauffage en tirant dessus, enlève ton bouton de ventilo en tirant dessus et là dejà ça ira mieux...

là tu retires un peu ta planche de bord et tu vas voir sur l'arrière côté gauche une prise plastique qui connecte ton circuit imprimé de ta planche de bord, tu déclipses et hop elle s'enlève..

après enlever ton volant ne sera pas du luxe pour plus de pratique.

Je me suis dit après coup qu'effectivement, c'est peut être le câble du compteur qui bloque.
Par contre je n'ai pas de bouton de ventilo, que des tirettes mais pas de façon de les déboiter..