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Salut a tous

Comme dit dans ma présentation, voici le topic de ma futur acquisition, enfin, tout dépend aussi de se que vous allez me dire hein !

D’après le propriétaire, il s'agit d'une Volkswagen Coupé Scirocco GTS serie 2 de 1984 avec kit kamei x1

Moteur : 1,8L (1800cc) - 90cv - 5 vitesses - Essence SP98 - REF Moteur : 53EX2B













Pour faire simple au niveau des détails, je vous fait un copier collé d'une partie de son annonce :

Défauts signalés lors du dernier contrôle technique (Août 2010) :
- Feux arrière cassé (à été remplacé depuis).
- Rouille (silencieux arrière à remplacer).
- Durites de freins gercées (fournies avec la voiture).

Quelques travaux sont à prévoir.

Géométrie du train avant
Changement des pneus à l'arrière
Changement du silencieux arrière
Le capot est un peu cabossé (voir photos)
Petit point de rouille sur la portière coté conducteur (voir photos)
Durites de freins gercées (fournies avec la voiture)
Changement de la courroie de distribution (n'a pas roulé depuis décembre 2011)
Changement de la batterie (n'a pas roulé depuis décembre 2011)

Historique complèt de la voiture disponible.

Travaux effectués en 2011 :
Changement des 4 roulements de roues
Changement de l'alternateur.
Changement des deux pneus avant par des Michelin
Changement des 4 soufflets de cardan + noix des deux cardans
Changement de l'embrayage.
Changement du carburateur 2E2 par un Weber 32/34 DMTL
Changement des bougies (NKG BP6ET, celle d'origine) + faisceau d'allumage (NKG) + La tête de l'allumeur + Le doigt d'allumeur.

Le véhicule affiche 145000 Km au compteur mais en à environ 200000. Le compteur a été changé par l'ancien propriétaire.

Après, le truc et que la voiture a dormi dehors pendant 4 ans, sa c'est vraiment pas cool pour la caisse.
Mais d’après les photos, elle n'a pas l’ère d'avoir "trop" souffert.













Il me conseil de venir la chercher sur un plateau. Le probleme et que j'habite Perpignan ( dans le sud ) et lui a Grandvillars ( territoire de Belfort ) cela me coutera trop cher vu la distance.

Par contre, il y a a 500m de chez lui un points S. Je peu toujours y faire faire une révision "classique" que je serais de toute façon, obliger de faire, autant le faire d'entré de jeux.







En gros, il faudra changer les deux pneus arrière, la courroie et acheter une batterie, en plus de la révision.
mais comme elle a pas rouler depuis 4 ans, j'ai peur d'avoir une surprise, notamment avec les carbus.

Pour l'habitacle, c'est plutôt pas mal. Le tableau de bord a un peu souffert, mais dans l’ensemble c'est plutôt en bon état.



















Pour conclure, Je trouve cette voiture magnifique avec un ptit coté exclusif ( on en voie plus par chez moi ) et sa me plaie beaucoup.

J’espère que vous pourrait m'en dire plus et me conseiller.
Bon ou mauvais plan, cout d'une peinture intégrale...........etc etc.

Merci a tous

Bonne présentation !
Par contre ce n'est pas une boite 5, c'est une 4+E ( économique ), détails que tu peux consulter là:
http://www.passion-scirocco.fr/Joomla/i ... &Itemid=84
grand classique, le toit ouvrant pas d'origine.
Mais elle a l'air sympa
Par contre pas roulé depuis 4 ans -> purge réservoir et circuit essence ( l'essence ne doit plus être terrible ), bon, c'est un carbu, il encaisse plus qu'une injection...
Perso, je ne ferais pas le retour par route.
Pour la peinture,je te dirais l'année prochaine

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53 DX 2B 1987

Merci, j'ai fait au mieux.



Ok, a lire, merci.



sa reste assez sympa l'été et utile sur tout par chez moi lol



Bon a savoir et rassurant ^^



Pour quoi ?



Encore trois mois a attendre lol

Tant que tu n'as pas vu l'état des freins ( entre autre ) méfiance !
J'ai acheté le miens, j'ai roulé pour le ramener ( 1h00 ), et j'ai surtout poussé un grand cri en voyant l'état des freins arrière une fois chez moi...

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53 DX 2B 1987

aaaaah oui

Nom mais au pire, il y a un points S a 500 mètres. Comme je les dit, je la ramène la bas et j'y fait faire une révision : changement tout fluides et filtres, courroie, pneus arrière plus secours, freins.

Sa devrait le faire largement pour le retour.

Par contre j'ai presque 800 bornes a faire c'est chaud pour une voiture qui n'a pas rouler depuis 4 ans lol
Se sera le baptême du feu.

De toute façon, c'est sur tout les carbus qui m’inquiète. Va falloir que je prenne des infos la dessus pour un éventuel réglage de fortune.

tu vas rigoler pour le pneu de secours...c'est une galette

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53 DX 2B 1987

je connais cette petite

son premier proprio est Alsacien

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Ah ah

Le monde et petit comme on dit

Du coup, tu a eu l'occasion de la conduire ?

Qu'es que tu peu m'en dire ?

non pas conduite, simplement examinée, car je suis toujours un potentiel acheteur

la voiture a l’époque était saine et semble l’être encore a ce jour au vu des images que tu as posté.

seul bémol c'est l'immobilisation, avant de partir avec assure toi de n'avoir aucun dépôt dans le réservoir

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Il ma précisé qu'il a la 5iem jante en roue de secours donc pas de soucis, sa fait juste 3 pneus a remplacé



Oui, Gritche ma conseillé de faire une purge. Sa me parait judicieux mon conseil.

Belle voiture qui ressemble à mon ancienne phase 2.

Le moteur EX est un bon moteur qui peut tenir tête aux injections.

Pour le retour 800 bornes, c'est toujours flippant, surtout avec une voiture qui n'a pas roulé depuis 4 ans et une qualité d'essence qui devient déplorable et qu'il ne faut pas faire durer plus de 6 mois dans le réservoir.

(Rod : tu te souviens des 600 kms quand on a été cherché la GLi ? on sait quand on part mais pas quand ni comment on revient).


>> Gritche : il y a eu 2 boites 5 différentes ? (une en 4+E et une vrai 5, dont la 5ème était plus ou moins longue).

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Expat.

Ben sa, ça me plaie ! mais il faudra probablement un "réfection" du moteur pour lui redonné toute sa fougue .



Ouep, j'aime me lancer des défis XD, je ferais peut être mieux de monté avec un pote, histoire de pas être tout seul ^^

elle est bien belle cette auto, et mérite l'intérêt que tu lui portes!

Merci j'ai hâte de monté la voir ^^

Sympa ces petites Kamei X1

Carrement

Par contre, je me pose cette question : et elle, dans cette configuration, rare ?

Ce qui est "rare", c'est un kit X1 en bon état

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

XD, ouin, je veux bien te croire

Par contre, on peu me dire les dimensions des pneus svp ? Merci.

si elle est restée en monte origine (je ne connais pas ces jantes)
185/60 HR14 82H

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Ok, je note.

J'irais faire un devis chez le point S a coté de chez moi, histoire de savoir ou je met les pieds ^^.

Sachant que je doit faire 800 bornes retour ( c'est arrondie hein ) je vais établir une liste de se qu'il y a a faire, pour pouvoir rouler sans trop de souci.

3 pneus ( deux arrières et 1 secours )
Batteries
courroie ( impératif si je veux pas avoir de surprise )
freins avant & arrière avec flexibles. ( D'ailleurs, c'est bien des tambours a l’arrière ? )
vidange touts fluides et changement des filtres. ( Vous me conseiller quoi comme huile ? )
balais d’essuie glace ( on ne sais jamais, c'est le nord quant même lol :p )
changement des bougies ( après 4 ans, même avec un nettoyage, je suis pas sur qu'elles soit au top )
Et sur les conseils de Gritche, une purge du réservoir et circuit d'essence. ( ils peuvent le faire ça ? )
Amortisseur.

C'est pas trop mal déjà ^^

Tu peux aussi envisager une négociation du prix... un peu cher vu les frais à faire

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Ah mais c'est prévu ça lol aucun achat sans négociation, c'est ma devise....enfin, l'une d'elle ^^

J'ai deja posé la question il me semble, mais pour une peinture intégrale, sa peu couté combien ?
En sachant qu'il y a le capot un peu cabossé ( sa se voie pas sur la photo ) et quelques points de rouille par si par la.

Si tu fais tout faire pour la peinture, à peu prés... un bras

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

M'en fou, j'en et deux

Le truc et que je tien absolument a se que se soit nickel a se niveau la. Une belle peinture sur une belle caisse des année 80's sa vos tout le tuning du monde ( berk le tunning )

J'ai vu se que sa pouvait donné sur une audi coupé gt kit kamei, un jolie rouge vif avec tout les plastique repeint en noir. Mon dieu se que c'est beau.

Ta pas une fourchette de prix ou a la louche ^^ lol

après, y'a des bras pas cher, et tu as une remise sur le deuxième

Pour dire que la peinture pour y'avoir gouté en faisant mon T2 et surtout la cox, tant que tu n'as pas gratté, tu ne sais pas exactement à quoi t'attendre, et la note peu vite grimper.

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53 DX 2B 1987