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Bonjour,

Je me suis aperçu d'un court circuit sur ma scirocco Gt injection de 1987
Je l'ai démarré sans problème, capot relevé, je vérifiais le niveau de liquide, ampoules etc...et je me suis aperçu que l'écrou de la cosse + de batterie devenait rouge et fumait!!

j'ai tout de suite coupé le contact et là impossible de redémarré, de plus la batterie pourtant ok (je l'ai branché sur la 16v qui a démarré) n'arrivait plus à allumer l'horloge digitale...
j'ai mi les phares, là tout s'allume horloge etc
un coup de clé, et pof plus rien. (c'est là que j'ai testé ma batterie sur une autre voiture)

le WE dernier j'ai fait 50km avec. Mais je n'avais pas soulevé le capot donc je ne sais depuis quand j'ai ce problème
Est ce qu'une cosse mal serré peut créer ce genre de défaut?? je vais re essayé début d'aprem

merci pour votre aide

oui tout à fais !
car avec mauvais serrage tu diminues la surface en contact, donc c'est comme si tu diminuais la section du fil, résultat échauffement voir plus si affinité

La diminution de section ( du au mauvais contact ) entraine par le même effet une diminution de l'ampérage disponible pour le démarrage.
De plus un échauffement conduit au charbonnage qui diminue encore plus les contacts...

Essaye de bien gratter autour de la borne en question ainsi que sur la cosse du faisceau pour rétablir une bonne connexion. ça devrait pas être trop grave.
vérifie cependant que ton câble + n'a pas cuit suite à cet échauffement ( isolant fondu ou câble devenu plus rigide ) car là il faudrait penser à le changer.

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53 DX 2B 1987

merci beaucoup!!

c'était tout simplement ça, problème résolu.

Tant mieux pour toit
cela dit heureusement que ça t'est arrivé alors que tu avais le nez dedans !

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53 DX 2B 1987