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superbe!

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Bon quelques news du Scirocco... pas très bonnes...
Après avoir démonté mes bougies, j'ai constaté que la bougie du 1er cylindre à fondue méchamment !



Pourtant elles étaient bien visées ... j'ai du mal à comprendre...
J'ai passé l'allumage vis platiné en électronique avec un module ignition simple à installer mais "petit defaut", le module en forme de demi-lune n'entoure pas à égale distance la bague au centre...





Le soucis pourrais venir de la?

J'ai également pensé à un réglage de richesse trop pauvre car pour faire fondre une bougie comme sa, la température atteinte doit être extrêmement élevée!
Le soucis c'est que je n'ai jamais réglé de richesse (carbu pierburg 2E3)

Si quelqu'un a déjà eu ce soucis je suis preneur d'informations !!!! Heeeeeelp!

Visiblement tu n'as le souci que sur 1 cylindre... donc je ne pense pas non plus que le carbu soit en cause.
Essaie de regarder avec un endoscope l'état du piston, et regarde à tout hasard le jeu aux soupapes sur le cylindre 1...

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Après test de compression des cylindre le verdict est tombé:

cylindre n° : 1 2 3 4
pression bar : 9,0 13,5 12,5 11

Donc soupapes à changer je pense!

Pas forcément.
Reprends les compressions après avoir mis un peu d'huile dans les cylindres.
Si mêmes valeurs oui c'est coté soupapes qu'il y a souci (un rodage peut suffire), sinon c'est la segmentations.

Pour revenir a ton souci (parce que des valeurs comme ca, ca empeche pas de rouler normalement) il faudrait peut-être baisser un poil l'avance pour voir...

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Bon j'ai repris les valeurs aujourd'hui avec un petit peu d'huile dans les cylindres, résultat... Mêmes valeur !

Oui normalement sa ne devrais pas déranger pour rouler tout les jours...
Par contre pour baisser un poil l'avance, il faut que je tourne l'allumeur dans le sens contraire des aiguilles d'une montre c'est bien sa?