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super et merci
@ +

tuile suivante
les coussinets ont une cote de + 0.5, on repasse par la case commande de coussinets
heureusement que j'en ai pas besoin demain pour aller bosser

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

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Moi ça fait un bail que je suis largué, tout ça dépasse de loin mes connaissances

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Where we're going we don't need roads!!!

piston, bielles, pompe à huile, et carter rmontés

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Et la culasse est prête ?
Ca avance en tout cas.

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pour l'instant je n'ai pas touché a la culasse, je vais contrôler le jeu des guides, remplacer les joints de queue de soupapes et roder les soupapes, je sens que je vais avoir des ampoules aux paumes
je compte remplacer les poussoirs car je ne connais leur état
voilà celle que je vais monter a la place de la mienne
elle possède 2 arbres a cames Catcams 7651235

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très bon travail

pourquoi tu fais pas le montage des AAC direct sur ta culasse d'origine ?

La culasse a été modifiée pour permettre aux cames plus pointues de pouvoir passer

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Where we're going we don't need roads!!!

ah ok, comme moi alors ...

petit job du jour, dépose des 2 arbres a cames et des poussoirs.
je vais tout désassembler petit a petit


ici on voit bien la seconde passe pour les cames

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j'ai fait pareil avec ma culasse

Sympa cette culasse. Tu sais où elle a été faite?
Et les conduits ont aussi été travaillés ? Peut-être aligné sur admi et échap a minima ?

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non aucune idée d'ou elle provient, je l'ai acheté comme ça, les conduits ne sont pas travaillés
le vendeur m'a précisé qu'elle avait environ 120 000 bornes
je me tâte encore un pour aligner le tout, cela serait un petit plus pour limiter les turbulences

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Bonjour
si ça peux te rendre service j'ai 8 poussoirs ina qui ont servi ~50 km à un petit prix .
@+

Tant qu'à l'avoir démonté la culasse, et si tu as une Dremel, quelques fraises et un peu de temps, l'alignement des conduits serait un bon plus.
Tu le sais sûrement mais pour la finition, garde un aspect granuleux à l'admission pour favoriser le remplissage et puis un aspect poli à l'échappement pour favoriser l'écoulement des gazs.

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Tu as tout à fait raison, surtout que j'ai tout démonté autant en profiter

la semaine prochaine je vire les soupapes

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nettoyage de tous les filets de la culasse, j'ai commencé l'alignement des conduits d'admission

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Il va être plus neuf que neuf ce moulin

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Bon job !!

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toujours garder un peu de "turbulences" dans le conduit d'admission pour un mélange plus homogène et plus dense

job du jour

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beau travail. elle va être plus neuve qu'a sa premier sorti.