www.passion-scirocco.fr

Bon Bon Bon...
Un copain m'a passé ceci...
J'hesite a ecrire encore quelque chose, tellement ce site parle de lui-meme...Je suis resté....SCOTCHé!!!!!
Je ne vais pas y aller de tous les adjectifs habituels, seulement vous conseiller de bien parcourir le site...
http://www.hilmersson-racing.com/default.asp

Une fois faites les trois sous rubriques de "Fakta", n'hesitez pas a passer dans la rubrique photo et videos, puis dans "Ovrigt"....
et la j'ai failli tomber a la renverse...
Allez, je vous laisse admirer...!!!!!

Bon travail a tous! lol

Oui impressionnant comme caisse. Mais il y a encore bien plus puissant que ça... GTR et companie...

J'ai pas bien compris qu'est qu'il y a en dans son moulin.
Dommage qu'il gache toute cette puissance avec une "simple" propulsion. C'est une integrale qu'il lui faudrait.
Sinon elle est jolie

On s'en fou de la puissance...ce n'est vraiment pas ce qui importe lorsque l'on voit la qualité de fabrication (il semblerait qu'il fasse tout lui meme...), etc.
Toutes les pieces, sans exception, sont magnifiques, usinées, soudées...
C'est un travail de fou...
La bar transversale qui relie les tete d'amortisseur fait office de berceau moteur...c'est monstrueux!!!!!! lol
Pour vraiment ne citer que cela...!

Ah ben ouais, là, y'a un bon !
Ca c'est pas du kéké madame, il y a encore des gens qui savent bosser

Si j'ai tout suivi, c'est un moteur Volvo de bateau, couplé avec un turbo Garret, puissance 578cv

Et ben moi, je passe pas la seconde

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Pppfff...ce mec est bluffant...
La manta, les bateaux....tout est fabriqué, pensé...
Vous pouvez telecharger les videos de la Manta...! Le son parle de lui meme...
Pour le moteur si je peux me permettre...
-Volvo B230 block, 96.3mm borr, 2.5l
-Kompressionsförhållande 8,5:1
-Garret GT-40 turbo (il est enorme ce turbo...)
-Eaton M62 compressor with an own system for control of air between the turbo and the compressor (ouai le compresseur aussi...)
-Exhaust manifold manufactured in stainless steel
Wastegate with 50mm valve (j'arrete sinon je copie/colle tout le site...lol)

(Allez dans l'onglet English, puis "facts"...)
-Effekt:
Max. 578Hk vid 6300rpm och 1,7bar

Le son est caracteristique...Turbo + compresseur = Lancia Delta S4 de l'epoque... ce sifflement...! lol

Bon allez, bon visionnage...!

enfin bon pour ce qui est de la beauté du moulin...c 'est sur que les notres sortie d'usine etait autant brillant enfin bon facile de faire des photos lors du montage...

Je n'ai pas bien compris ce que tu voulais dire...?
T'es en train de me dire que c'est pas si impressionant que ca...?

tres bon boulot et caisse nickel mais avec

Sponsors:
BFGoodrich
Aquajet Systems AB
Svensk VattenBilningsteknik
AutoSmart


c' est deja plus facile

Oui mais bon, c'est un cercle vertueux...
Avec ses realisations ce serait bien dommage qu'il ne soit pas aidé...!