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Ca fait un moment que je ne suis pas passé ici.

La 318 IS grise est en cours de swap 2.5L E36 192cv. Quand on fait ce genre de swap sur une E30 il faut un arbre de transmission provenant d'un E30 324TD.

J'ai donc acheté un arbre de transmission de 324TD ... avec un Touring autour.



La bestiole affiche 478 000km et roule bien.

La suite, à 5mn de chez moi j'ai acheté (encore) une E30 318 IS qui dispose de plusieurs options qui dépasse de loin son prix d'achat.



J'ai presque fini de faire la Golf comme je la voulais, j'ai enfin monté les BBS RS.



Et quand à l'MX5 je n'y ai pas touché depuis début Octobre.

Voila voila bonne année à tous et à la prochaine.

que d'achats dis donc ..... regardes la page facebook de ma carrosserie, la 325 ix est finie.
par contre dommage de swapper une 318is je trouve. avis perso

que va devenir le touring 324td ?

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Je swap la 318 IS car je voulais une 325i coupé phase 2 et c'est vraiment dur à trouver donc je me suis dit qu'il serait plus simple de faire un swap pour arrivé à ce que je voulais.

Je compte acheté une dernière 318 IS l'année prochaine pour avoir une "pièce de collection" (je regrette un peu d'avoir vendu la blanche ...) toute d'origine avec le maximum d'options d'origine BMW et la j'arrêterais avec les E30.

Le 324TD va donné son pare brise et son arbre de transmission à la 318 IS grise et un copain va récupérer la voiture pour la refaire même si elle a du vécu la caisse est vraiment saine et mérite d'être sauvée.

Bah punaise, ça défile les e30 ici...
Elle a quoi comme options la noire?
Et du coup, l'idée c'est de récupérer les options pour mettre sur la grise ?

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C'est quoi comme modèle la toyota toute défoncée?

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Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

une toyota e86 je crois ...

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Alors comme options peu courantes sur l'IS noire il y a :

L'ABS
La climatisation
Le range cassette
Le rétroviseur intérieur Mtech
Les rétroviseurs et laves glace dégivrant
Le système audio BMW Car Sound
Le volant en bois Nardi
La plage arrière avec un rideau intégré
L'ordinateur de bord

Elle a aussi les sièges sport Recaro et les anti brouillard mais ca c'est plus courant.

L'idée ca serait de trouver une 318 IS de couleur Lazerblau avec un toit ouvrant et de mettre le maximum d'options d'époque pour en faire une belle pièce de collection.



L'IS grise c'est swap en 2.5L, chassis/freins refait à neuf une peinture quand je serais rendu aux finitions et voila.

Après ca j'arrête avec les E30 et je chercherais une nouvelle victime.



C'est une Toyota AE86 qui revient de loin.

Merci!
Je viens de regarder un peu du coup... vendu en france sous le nom "toyota corolla gt"
Puissance sympa (120ch), carrosserie bien kitch, ca aurait été une bonne shitbox sauf que... c'est une propulsion et ca en montagne ca le fait pas

Sérieusement... il lui est arrivé quoi?
Vous avez juste redressé le pavillon?

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En France on a eu que le version Levin, la version Trueno avec les phares escamotables a bien plus de charme je trouve.



J'aime beaucoup cette voiture mais vu les prix pratiqués (la faute au manga Initial D) et souvent pour des "épaves" je passe mon tour.

La rouge elle a fini sur le toit l'ancien propriétaire l'a mise dans un faussé avec quelques verres de trop.

Le pote l'avait achetée pour pièces car il a une autre AE86 mais il s'est dit que ca coutait rien de tenter de la redressée et voila elle est de retour, le avant/après en impressionne plus d'un.

Une drifteuse en puissance cette AE86. c'est ce que fait ton pote avec ?

C'est superbe une E30 Lazerblau.
En tout cas, un paquet d'option sympa cette noire.

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J'ai cru reconnaître ta golf tout a l'heure vers vieux doulon, vers 17h45 18h00, j'était dans une golf 2 noire

Oui c'est sa voiture de tous les jours et il a une deuxième AE86 avec un compresseur.



C'était moi j'habite le quartier, il me semble avoir vu ta Golf sur leboncoin ?

J'ai trouvé un accessoire d'époque pour la Golf.



J'ai aussi acheté une face arrière qui provient d'une Golf GTI de 1978.

Encore quelques pièces à achetées et elle ira en peinture.

Salut,

T'en ai ou du swap.

je voulais le faire mais il y a trop de modif ... enfin il faut la boite avec le moteur refaire tout les supports ....

moi je voulais garder la boite du is .. mais pas possible.

du coup j'ai laissé tombé. j'avais acheter une 525i complète et roulante

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http://grenoble-vw.forumactif.net/forum.htm

Le swap est sur la fin on va bientôt faire le premier démarrage en espérant que tout ce passe bien.

C'est vrai que c'est plus simple de partir avec un ensemble moteur/boite de 525i dans mon cas ca vient d'une 325i.

J'ai pas fait beaucoup de photos en voici une du train arrière, tout le châssis a été refait à neuf, triangles, rotules, amortisseurs, freins, SB Powerflex ...



Si tu veux quelques renseignements sur les modifications à effectuées hésite pas.

Moi je veux bien la suite des photos de ce remontage, c'est intéressant et beau à suivre.

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C'était moi j'habite le quartier, il me semble avoir vu ta Golf sur leboncoin ?


J'ai été la voir en vu de l'acheter mais trop chère pour ce qu'elle est

Une mise à jour du coté des E30 s'impose.

S'en est fini le Touring avec le TD après 480 000km avec un peu de regrets je lui aurait bien fait franchir les 500 000km il en voulait encore ce TD.

Une nouvelle vie l'attend le pote à qui je l'ai donnée l'a mis à poils.



Comme j'ai vendu mon daily j'ai ressorti l'IS noire qui maintenant tourne niquel.



La lame est pas restée longtemps je l'ai perdue.

Et le meilleur pour la fin l'IS grise swap 2.5L E36 démarre.

C'est celle d'à côté avec les jantes Equip'auto?

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ça avance ici !
pour les amateurs de bmw e30, je viens de rentrer dans l'atelier pour peindre quelques pièces, une e30 320 is, moteur s14 d'origine

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Oui, les jantes ne sont pas restées longtemps car ca touche les étriers devant.



Ca c'est intéressant, tu as une photo ?

j'en ferais plus tard, lors des finitions. je te le ferais savoir !

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la serie 3 E30 est superbe
ainsi que la one

Quelques nouveautés.

J'avais déjà dans l'idée de faire un peu de tuning sur l'arrière de la Golf ca va allé un peu plus loin que l'idée de départ.



Et j'ai changé de roues sur l'MX5, des Watanabe RS 8 en 14".

joiles rous pour la mazda. pour la one, la jupe doit elle etre modifiée pour passer en modèle usa ?

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Il faut "juste" changer la face arrière pas besoin de toucher à la jupe.