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Punaise oui, faut que je trouve un moment pour appeler Olivier, qu'on se rencontre.

En attendant, CT raté pour un "détail" : pas de frein du tout à l'arrière droit, le cylindre du tambour est mort, ça suinte, c'est tout gras, 0 frein. A part ça, rien à signaler, pas mal pour une caisse qui n'a pas vu un CT depuis 2005.
Sinon, ça se confirme la caisse est saine, les soubassements ont juste besoin d'être décapés et reblaxonnés ; à faire lors de la restau.

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bonnes nouvelles!

Ah oui!
Mais du coup, je deviens impatient d'entrer dans le vif du sujet avec cette auto... Pour le moment, il faut que je patiente un peu et que je m'occupe de la golf.

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Hello,

La GLI va nickel, ces derniers mois je roule beaucoup avec et au départ, plus je roulais, plus l'auto s'assouplissait et avec une conso en baisse... du bonheur.
En prévision des quelques modifications qui arrivent :
est ce que quelqu'un a un bon plan pour des plaques d'immat noires ??

Merci

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Par contre (tout dépend du contrôleur) fais attention, car ma TS a été recalé au CT entre autre pour plaque non conforme.
Pour être précis, elles sont valides si vieille immatriculation (nombre-lettres-département)
Mais ne sont plus réglementaire pour les nouvelles immatriculations.
Enfin après c'est au bon vouloir du contrôleur ou de l'agent.
Certains ne sont pas tordu et on une certaine compréhension/tolérance de "l'aspect origine".
Vu le prix de 4 rivets, il y a toujours moyen de les changer après contrôle technique.

Pourquoi, elles ne sont plus disponible chez tous les shop de plaque??

Une précision : elles sont aussi acceptées pour les autos qui ont une CG collection.
Dans mon cas, ce n'est pas un souci de contrôleur...
Ensuite pour les shops, oui il les font mais si une personne a un bon plan ou carrément de quoi en faire, je préfère passer via un passionné, tout bêtement.

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Ça c'est pour toi JM

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Hey Olive, t'as vu.....

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Ahhhhhh cool

Plus qu'à venir à Magny Cours

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Bientôt des nouvelles ici.
J'utilise l'auto très régulièrement mais il est temps de commencer la remise en forme et je vais commencer par le châssis.
Avec les motifs de la Golf, je vais ré-utiliser les pièces récentes qui étaient montées : triangles, rotules, BAR inférieure, barre stab...
Et puis, j'ai revendu mes filetés KW Variante2 pour trouvé ceci, qui est en cours d'acheminement :



Ce sont les mêmes filetés Bilstein que pour la Golf, esthétiquement plus joli, jamais réutilisé après révision et on est sur des réglages soft donc utilisable sur route sans souci.

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C'est bon ça!
Tu passes à Magny Cours?

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Nop, je ne suis pas dispo pour MC. Mais l'année prochaine je réserverai la date.
Puis la Scirocco sera un peu plus comme je la veux.

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Le chantier de cette aprem, rien de passionnant et en surprise des petits trucs tordus. J'en ai chié pour reposer la barre stab, les fixations avaient pris cher... Le tout avait besoin de changement, tous les silentblocs étaient déformés.
C'est toujours lourd à faire les triangles seuls, mais c'est tout monté, 1ère étape ok !

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En attendant la prochaine séance de mécanique châssis (suspensions/freins), je n'avais pas partagé ici le travail fait l'année dernière par un amis sellier. Prévu pour la Golf à la base, ces Recaro seront plus utile dans la scirocco que sur une étagère... surtout que la mousse du siège conducteur d'origine se désagrège totalement.
Je vais donc mettre précieusement de côté l'intérieur d'origine.

Et voilà mon reportage sur la remise à neuf de ma paire de Recaro.
Pour commencer, les voici lors de la réception, en provenance d'une Ford XR2i :





Le travail commence par un état des lieux... pire que ce qu'il semblait. L'ensemble ne tient que grâce au tissu et un ou deux "accessoires".







Rien d'insurmontable pour un pro, le travail de réfection commence avec la réparation des mousses.
Les dossiers sont en bon état la plupart du temps, pour les assises ce n'est pas le cas...







Après le dépouillage d'un intérieur de GTI, passage en machine, puis préparation et découpe du tissu. A savoir qu'un tissu ancien comme celui-ci reste délicat à travailler.





Le remontage peut commencer. Les assises sont refaites entièrement ; remplacement des élastiques. Au passage, les glissières d'origine ont disparu.





Après quelques heures, ils sont terminés...

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En attendant que je m'attaque aux platines des Recaro (Un grand merci à Thomas44 d'ailleurs), mon pote sellier a complété le travail la semaine dernière...





La banquette d'origine de la Golf est donc sacrifiée, pour récupérer le motif GTI. C'est reparti pour 30 ans!
Réception de tout ça ce weekend.

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C'est superbe!

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--- Scirocco'77 LS ---

--- Scirocco'81 SL ---

Je kiffe grave!

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

nickel j adore

Merci, je vais faire passer les compliments à Arnaud, mon sellier.

En terme de motif et coloris, je savais que ce n'est pas une grosse entorse à l'origine mais je ne retrouvais plus le lien... le voici :
http://website.lineone.net/~dr.dub/scirocco_s_usa.htm

D'ailleurs, je ne sais si ce site est connu ici mais il est top pour découvrir toutes les versions spéciales.

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bein en voyant la première photo des récaro, j'ai pas été trop emballé...
en voyant le résultat : juste chapeau, c'est du bon boulot et résultat très réussi

dis donc ton sellier il est pas sur fontaine le comte des fois ?

Si si, il travaille à l'Atelier Fontenois.


Et puis je rectifie, le site http://website.lineone.net/~dr.dub/index.htm est bien connu ici, puisque en l'épluchant, j'ai retrouvé une belle galerie de photo de la A6v de Rodolphe :
http://website.lineone.net/~dr.dub/16v_gallery.htm
Belles photos

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ok, il m'a fait mes sièges aussi, il travaille bien,

j'avais reconnu l'atelier

Au top les sièges!

Encore cette semaine un ami a posté ça sur facebook: https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/ ... 9144_n.jpg

J'ai reconnu tout suite l'origine des sièges que t'as et je les aime de plus en plus!

Le conseil que je peux donner pour les Recaro, c'est de chercher du côté des Ford, en plus ils ont une forme baquet un peu plus prononcée. Pour l'exemple, les miens (ok, pas dans un bel état) m'avait coûté 100€ la paire. Ca laisse du budget pour payer le sellier.

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