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J'ai trouvé un scirocco et je voulais avoir l'avis de professionnels!

C'est un 1.8l carbu donc 9 ch, d'origine (et dans son jus!), gris, 142.000km (l'année je sais pas mais phase 2)

2ème main depuis 18000km

Le prix: 500 euros (peut etre négociable), c'est la que ça me parait bizarre car sur le net les prix tourne entre 1000 et 5000 euros

bon j'ai été voir la bête et y'a du boulot!


Alors pour commencer, la peinture est bien a refaire, pas pourrie non plus mais on voit bien que le gris a faner un peu. Quelques pocs sur la carrosserie, et points de rouille par ci par la. pas de longerons plié, ou autre choc qui obligerais un marbre. ---> Rien de méchant pour la carrosserie.

L'intérieur est Nickel! moquettes et sièges rien a dire. Le gros défaut est que le tableau de bord a fondu! alors je sais pas si il est resté trop longtemps au soleil sans bouger mais il est fendu de partout et il a travaillé a mort avec la chaleur. même le rétro intérieur est complètement HS ---> donc dans tout les cas y'a le tableau de bord a changer.

c'est tous pour l'intérieur, rien d'insurmontable a condition de pouvoir trouver un tableau de bord d'occaz en bon état.

Partie méca de ce que j'ai pu voir, bougies, fil de bougies, filtre a essence, courroie d'accessoire sont récent, pas de fuites d'huile apparente mais y'aura surement des truc a changer vu qu'il a l'air d'être resté longtemps sur place sans bouger d'où la batterie HS donc j'ai pas pu le faire tourner et l'essayer.






Le fameux tableau de bord!

Le plus gros point de rouille de la voiture est sur la porte:



Étant donné que je suis carrossier/peintre la partie carrosserie ne me fait pas peur, mais j'appréhende surtout la partie méca vu que ça fait un moment qu'il a pas l'air d'avoir tourné et aussi le tableau de bord a changer (est ce que ce genre de piece peut ce trouvé facilement?)

Voila , je vous laisse faire les critiques

Merci a vous

ok, ben déjà c'est raté pour les photos!

EDIT: c'est bon problème réglé

hello,

elle a l'air saine,tu l'as regardé du dessous ?

moi je penche pour un 1.6 75 ch bv 4 ou 5 ? et non un 1.8 90 ch
model allemand, non commercialisé en France je dirait après 08/1983 model 1984
il y a encore l’étiquette dans le coffre sous le feu ARG ?

oui les TdB se trouvent d'occases, ils faut un peu fouiller sur ebay.de les prix varient entre 25 et 100 euros suivant état

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Tu me déçoit GTII, regarde la position de la durite d'eau, et le support du filtre à air du carbu...
Je vois bien un 1.8 90cv, mais je peux me planter aussi

Sinon, oui, apparemment une bonne base, un point critique à contrôler, le longeron AR, (support du train AR, souvent attaqué... et goulotte essence)

Pour tout ce qui est de la mécanique, une voiture arrêtée depuis longtemps réserve toujours des surprises...
A contrôler ou à replacer d'office :
- durits (eau et freins)
- semelle et membrane carbu
- courroie distri
- ...

j'en passe, la liste est trop longue, mais quoi qu'il en soit, c'est de la méca de Golf, donc facile à trouver

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

oui Flo tu as raison, mais quand je regarde le compteur il n'est gradué qu'à 200, et il a une montre analogique, ce compteur était monté dans les CL en 1.6, a partir du 66 kw il y a un compte tours

j'ai dit une ânerie plus haut la CL a bien été commercialisé en France

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as tu une barre stabilisatrice à l'essieu AV ?

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ahhh elle est chez choquewagen ???
sa fait un bout de temps qu'elle y est !!!!
""si tu veux mon avis on peut aller la voir ensemble j'habite pas tres loing""

MP si tu veux en savoir plus

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anthony brothers' team
(Carrossier/Peintre)

Oui le gars m'a dit que c'était un 1.8l 90 ch (9ch) par contre aucune idée pour la barre stabilisatrice et elle est bien de chez chocswagen oui pourquoi pas on pourrais aller la voir c'est bien davoir plusieurs avis différent

vérifie l'étiquette du coffre, elle t'apportera une montagne d'information sur la petite convoitée

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je pencherai pour un CL de fin 83 début 84.
moteur 1,6 litre type EW de 75ch avec boîte 4, ce pourquoi le compteur ne serai gradué que jusqu'à 200.
ou alors le 1,8 litre type EX de 90ch mais il semble que sur les motorisations 1,8 il n'y avait que des compteurs jusqu'à 220.

Après consultation des brochures j'ai trouvé cela

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elle a deux essuie glace et un carbu 2E, après 84

J'aurai plus penché pour un 1,6L aussi, en 7ch fiscaux...9ch -> 1l8 et boite courte, (EX??)
Faudrait voir la carte grise, on serait fixé !!

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Je pense que ce n'est pas le moteur d'origine alors

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km