www.passion-scirocco.fr

Alors voila que je vous explique le blème;depuis que je me suis penché sur le faisceau electrique,j'en ai vue de bonne !!
Au début mon klaxon marchais pas:normal,le centre du volant avait été collé à la super glue ,bon aprés une remise en fonction digne de Mc Gyver,toujours rien!? DJSTR1664 me dit de le tester en direct sur la batterie et là,miracle,BBBIIIIIPPPPPPP!!COOL et bhen non car en lieu du place du relais du klaxon,j'ai trouvé..........une centrale de clignos .
Bon je remonte un relais et je me dis ça va bipper fort!!! RE-NON ,plus assez de jus dans la batterie ;mise en charge ,essaie et ............ TOUJOURS RIEN
Du coup je me suis dis,je vais faire un essai avec une ampoule en lieu et place du klaxon;par contre la FFLLLAASSSHHHHHH!!!!! ça marche,je remonte le klaxon et ça marche toujours pas Et le klaxon marche pourtant en direct,je comprends plus rien

Euh la y a une solution mais lle est un peu radical et sa sert a rin mais ca fait du bien............






























Fou s'y le feu

Change les cosses

c'est déja fait elles sont toutes neuves

j'y avais déja pensé mais j'ai pas de briquet
non sérieux,j'ai posé une colle ou quoi??

tu veux des allumettes ?

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

c'est pas bete ca faire des allumette "passion scirocco"

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je poste donc je suis

Moi je pence ou les cosses mais on élimine, ou le relais qui na plus toute a fait sa forme, ou le contact appelle au relais faut voir si il claque

Ben c'est peut-être tes avertisseurs qui sont nazes, aussi! Parfois ils grippent ou fonctinnent très faiblement. essaye un autre Klakson sur le montage que tu viens de faire : tu en auras le coeur net! C'est déjà arrivé sur ma GT!

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Moi aussi , j'ai un probleme, les avertisseurs son bon, le relais aussi.
J'ai démonté mon volant pour voir, il y a une lamelles qui toucje un cercle doré, le cerle doré est en mauviase état, mas cela touche quand meme !

Mais rien a faire sa klaxonne po !!

t'as verifier tes cosses ??
t'as assez de batterie ??
tu as tester en direct ??
les connections derriere le volant et dans le volant ??

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je poste donc je suis

t'as verifier tes cosses ??

celle du klaxon ainsi que le relais fonctionne, si je le branche en directe les avertisseurs fonctionne.

t'as assez de batterie ??

Pourquoi si j'ai pas assez de batterie les klaxon ne fonctionne pas ??

tu as tester en direct ??
les connections derriere le volant et dans le volant ??

j'ai essayer de de faire un pont sur le connecteur, une fois le volant enlever et le systeme (celui du bloque complet avec les tige de clignotant et d'essuye glace)

Mais cela ne fonctionne pas

dans le volant les connecteur on l'air detre bon mais je ne sait pas comment enlever les 4 "pads" ou l'on appuie sur le volant. Y a t'il n moyen de les enlver pour verifier derriere ??

quand j'ai pas assez de battterie mon klaxon sort un petit cloc et d'apres madwind ca vient d'une connexionpas terrible j'ai pas encore regardé

si tu as un volant avec 4 bouton tu peux retirer la parties centrale et le reste je je rappelle plus

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je poste donc je suis

justement la partie centrale c'est un bout de plastique souple donc pas super dur.
Mais une fois celui ci démonté y a t'il moyen d'enlever les 4 boutons ??

Fais comme moi, klaxon pas....

Maintenant mon klaxon est vraiment dead !!

J'ai verifier le volant, contacte, les fils, nikel le relais externe nikel.

Donc la je sais vraiment pas...

salut,

vérifies le fil de masse entre la caisse et la crémaillère de direction...

question
a l'origine c'est un 1300 et maintenant c'est une 1600 gti
la boite a fusible est elle d'origine 1300 ou c'est une 1600

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la rocco avait tellement avancé,que j'avais plus pensé à ce post
me taper pes siouplait



à l'origine,c'était bien un 1300,maintenant c'est un 1800gti et la boite à fusible est toujours celle du 1300 et ça marche
en fait mon problème venait des fusibles
ils étaient (c'était le cas pour 9 d'entre eux ) bons en visu,bons au metrix mais ils avaient rétrécis d'à peine 0,5 mm au niveau de la partie métal ,j'avais jamais vu ça
maintenant avec des fusibles neufs,plus de problème

content que ça fonctionne
de plus tu nous aurais fait part de la remaque lors du contrôle technique

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Bonjour

Je remets un peu le sujet à jour, pourriez vous me dire ou se trouve ce relais pour le klaxon, merci d'avance pour le renseignement

Dominique

Il y a deux rangées de relais.
C'est celui en haut completement a droite, il y a normalement un numéro "53" dessus.

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