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vraiment belle il n'y à rien à redire!!!

L'ancien propriétaire ne les a pas retrouvé (et à mon avis ...). J'avais également contacté le même vendeur de pièces que pour Eldiabolo et Naunau56, situé dans le nord ouest. heureusement, il ne m'a jamais répondu.

>> JMalko : pas de soucis ... c'est à moi de faire attention.

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Expat.

Il est magnifique !!

En attendant une bonne remise à jour des trains cet hiver, voilà une petite bricole qui me tenait à cœur depuis longtemps.

Avant : un autoradio pas trop raccord (années 1990 ?), avec un lecteur cassette fatigué.



Maintenant: un petit Pioneer KE1300 de 1981 bien raccord, complètement fonctionnel et propre.



On voit encore le boitier de fixation métallique derrière la façade. Il manquerait une pièce d'habillage ?
(au pire je la ferai fabriquer, c'est pas trop grave, mais je voudrais avoir votre retour sur vos propres vieux autoradios)

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Expat.

Ca se trouve encore ?

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Expat.

oui David sur ebay allemagne mais c'est pas trop courant!!

Dès fois on peut avoir un peu de chance : 2 semaines pour trouver un cache là où je pensais que çà allait prendre 2 ans :





Il a fallu passer 2-3 coups de lime pour ajuster tout çà mais tu avais raison, çà finit bien l'intégration dans le tableau de bord.

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Expat.

Qu'il est beau ce Gli

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--- Scirocco'77 LS ---

--- Scirocco'81 SL ---

Trés beau scirocco
Personnellement j'adore
Est-ce que tu peux me donner le code couleur de ce bleu cobalt s'il te plait ça m’intéresse.

Le code couleur théorique est le bleu cobalt métal L99G de 1977.
Elle a été repeinte début des année 2000. Mais après avoir nettoyé les surfaces non repeintes (plancher intérieur et dessous caisses) avant traitement, tu as l'impression que le bleu d'origine est plus terne (vieillissement ou nouvelle couleur pas toute à fait identique).

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Expat.

Merci pour l'info
Je vois bien ce que tu veux dire au niveau du bleu cobalt qui se ternie. J'en ai déjà vu un ternie et c'est pas très beau mais quand il est propre comme sur le tien je trouve ça vraiment pas mal .
Je vais voir ce que mon carrossier va me conseiller.

oui, ternie, çà tend vers les anciennes couleurs gendarmerie. Heureusement, on ne collectionne pas des 4L

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Expat.

Oui heureusement

Avancements sur la remise à neuf du 1600i de 1977:

Culasse surfacée, avec changement des guides de soupapes, rectif des soupapes et remontage par spécialiste :



Nettoyage et peinture (sauf collecteur admission pour la peinture)



Nettoyage et peinture du bloc moteur monté sur un support bois à roulette "Made in Mac Gyver" , pour manipuler le bloc sans s'embêter.






Le support moteur coté courroie a la maladie de 95% de ces supports.


Les premières pièces arrivent. L'allumeur restera en vis platinée.
Vis de culasse/Courroie de distrib et galet tendeur encore dispo chez VW.





Il me manque encore la pompe à eau et les vis de bielles et on pourra remonter le bloc en septembre.

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Expat.

Car restauration = les princes du tuning

Je ne suis pas d'accord, eux, ils auraient mis un big block 8l à la place...et sans réfléchir, hein !

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53 DX 2B 1987

c'est Olivier qui te fourni les pièces?

et c'est quoi la "maladie" de ton support moteur je vois pas bien ?

le mien était déformé, suite à un coup probablement, mais rien sinon

>> Eddiabolo :

silent block arraché sur la partie supérieure et inférieure. J'avais le même problème sur mon ex golf et d'après cricri, c'est la maladie générale de ces supports



Je vais voir pour suivre les conseils avisés du président, même si à ce jour la plupart des golfs et sciroccos doivent rouler avec ce défaut.

>> Letype53 :

J'avais effectivement pensé à notre olivier en voyant le marquage.

J'ai pris les pièces chez Bosch Meca Services. Un peu plus cher que nos distributeurs classiques mais la sureté d'avoir des pièces de première monte (et des kits très complets)

http://www.fmecat.eu/index-car.asp?langid=5

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Expat.

ah ok tu parles de ça, la partie fine en caoutchouc au dessus et en dessous (sur ta photo), mais ça ce n'est pas grave, c'est la grosse partie épaisse et de chaque côté qui ne doit pas être craquée,

après quand ton support est démonté et accessible profites en pour le changer par du neuf, c'est pas quand ton moulin sera remis que tu pourras le faire

C'est effectivement le genre de regret que je ne veux pas avoir

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Expat.

J'ai quand même l'impression que la douille où vient ce loger le silentbloc est déformée.
Il faut la remplacée ainsi que le silentbloc

Le travail s'achève doucement.

Je n'attend plus que la (bonne) pompe à eau et le retour du support moteur qui était fatigué et le cadeau de Noel de la miss Gli sera fini.

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Expat.

ça va être un avion, tout neuf comme ça