www.passion-scirocco.fr

Merci, mais regarde qui parle le jantophile toujours avec des bonne idées pour ça rocco aussi



Je crois pas qu'ils ont marché il y a pas longtemps, car vu leur état ça m'étonnerai!!
Non j'ai pas le kit de commande, par rapport à la doc de chez Gazoline, les numéros de ces Webers correspondent à une Alpine A110 1300 de 1966, donc je sais pas si la commande serait l'idéale pour la rocco s'ils les auraient encore...





Vous n'avez pas raison pour vous inquiéter, regardez comme ils sont déjà les Weber:



Merci pour vos conseils du bain à ultrasons, je vais les nettoyer et puis acheter tout ce qu'il faut, car j'ai des ressorts, pins, roulements, etc à changer mis à part les pièces de réglage qu'il faut... Donc pas prêt d'être fini, mais ça peut qu'avancer à partir de ce point et oui je prétend aussi faires les choses bien pour pas être emmerdé plus tard

Eddiabolo, après j'aurait quelques questions aussi à te poser, mais ça sera pas pour l'immédiat

Pour acheter toutes les pièces de remplacement, tu peux contacter Franck Marié, le boss de chez PAF (Passion Auto France), il travaille beaucoup avec Weber.

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là aussi, livraison rapide, tarifs souvent très bon

http://www.fastroadcars.co.uk/shop/index.php

Merci pour l'info, le site je le connaissait déjà de quand je cherchais un carbu Weber de remplacement du Pierburg d'origine, par contre niveau tarif il faut que je compare avec les autres



Merci pour l'info, celui là je le connaissait pas du tout et les tarifs sont pas mal comme tu dis...
Pour le reste que me manque j'ai trouvé celui ci:
http://www.weberperformance.com.au/
Ils ont vraiment toutes pièces pour les Webers (inclus les pins pour l'axe accélérateur, roulements et etc. que je veux ) mais pas forcément les meilleurs tarifs et puis je connais même pas le prix des frais de port...

Tu ne perds pas de temps

Le démontage c'est toujours la partie plus rapide, facile et pas chère... Maintenant il faut attendre le reste

Et bah tu as bien taffer sur ton scirocco il est magnifique

J'ai vu que tu étais de région parisienne quand tu veux avec les beaux jours on se fait une petite rencontre scirocco

Mon marron maintenant démonté n'avance plus beaucoup il est vrai

Merci

Il y a pas de soucis pour ça, ça sera avec plaisir
(regarde dans la partie rencontres dans le forum, on en a déjà fait en IDF)



Je pense que t'as déjà l'habitude avec la Verte
Par contre je suis sûr aussi que c'est différent quand tu refais une 2éme et que t'as toujours un beau joujou pour jouer avec quand il faut beau dehors

Pour donner des nouvelles, toujours entrain de jouer avec les Weber
Voici leur état maintenant:



Il me manque donc, venturis auxiliaires, les cornets, commande d’accélérateur, pompe et régulateur... Un jour ça sera fini, un jour...

Changement aussi de la ligne pour une OMP, ça fait un joli bruit Merci eddiabolo pour l'aide sur le sujet!



Et puis je lui ai installé un Gradulux:



(là il manquait une lame en haut car j'ai été obligé de la modifier)

Et voilà, j’espère que la prochaine fois j'aurait fini avec les Weber mais l'installation des mêmes sera que vers le mois d'Août...

Si tu as besoin, chers Passionautofrance ils peuvent avoir tout en détail direct de chez Weber

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Je sais, j'ai commandé mes axes de papillon de là bas... Seul bémol, l'e-mail qu'ils m'ont envoyé le jour d’après, pour me prévenir qu'ils était en fabrication chez weber, je l'ai pas eu donc j'ai attendu plus d'un mois sans nouvelles et j'aurait payé le même prix dans les autres sites... Appart ça, ils sont toujours disponibles pour répondre à n'importe quelle question

Mais tout ce qu'est pièce au détail c'est déjà tout monté sur les Weber Il manque vraiment que ce que j'ai mis dans la liste en dessous de la photo

ça fessait déjà un bout de temps que je passait pas par ici, j'ai débuté les travaux sur le rocco depuis 3 weekends déjà

Déjà vu d'il y a 2 ans




Nettoyage et on joue aux Legos


Bien sûr, c'est jamais plug n'play quand il y a trop de changements, l'admission et le collecteur n'allait pas ensemble, donc admission légèrement modifié + nouvelle gaine thermo sur le collecteur sur la partie haute!








Niveau moteur, il manque plus que la distri à remettre en place et on le met de coté pour attaquer la partie carrosserie! Au programme, coffre moteur et les quelques points de rouille superficielle du bas de caisse

C'est quoi cette plaque pare chaleur?

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anthony brothers' team
(Carrossier/Peintre)

Sa vient d'australie
http://www.weberperformance.com.au/prod ... cts_id=618

Magnifique

Merci


Hier, fini le moteur avec la distri en place, j'attaque le démontage du spoiler AV et d'une des ailes... Mon oncle me demandait pourquoi je voulais les enlever et bien... il a compris quand on a enfin réussi à sortir l'aile:



C'est pas très méchant, mais je savais qu'il y avait bien quelque chose caché en dessous de l'aile!
Malheureusement je peux pas faire une restauration de A à Z, car la voiture n'est pas chez moi, mais normalement, le seul truc qu'elle n'aura pas le droit c'est le démontage complet de l'intérieur.

L'intérieur ne souffre pas vraiment du temps pour peu qu'elle n'ait pas de fuite...
C'est franchement relativement saine derrière l'aile

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Wow, ton moteur est magnifique et alors ce cache culbu... il me fait rêver!
Où l'as tu déniché ?

Bon courage pour les retouches carrosserie.
Tu prévois une peinture extérieure alors ?

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je n'ai qu'une chose à dire sur ton moteur :


ouuh copieur

Oue elle est plutôt saine, il y avait une sacré couche de leur produit qui colle et qu'il faut chauffer au décapeur thermique, on en a mis du temps pour l'enlever, c'est pour ça qu'on a fait qu'un cote pour l'instant



Merci
ebay.de, par contre payé le prix qui va avec J'ai aussi un "kit" ABT ^^ cache culbu, pommeau vitesse et logo inversé pour calandre

Le plan c'est:
- dessous des ailes
- compartiment moteur
- bas de caisse (dans une partie ou il y a corrosion superficielle, ou alors tout s'il y a du courage )

Tout ça, effectué par moi et mon oncle, qu'a déjà retapé dans les années 80 une TS 74-75 accidenté, tout fait par ses soins... Donc j'ai un expert avec moi
Une peinture complète extérieure est prévue, on fera les réparations carrosserie (presque rien, un pet ici et par là), mais elle sera faite par un pro... Qu'il faudra le trouver aussi....



J'avais pas vu ton cache culbu
sinon, vu le nombre de fois que je t'ai posé des questions, je suis bien un copieur

joli!

il était une fois, une voiture entière...



...et sale:



Et bien, plus maintenant



Vu que j'allait faire la complète extérieur et que je savais qu'en dessous il y avait quelques détails avec lesquels j'étais pas content, autant tout faire comme il faut, au mois c'est fait et puis c'est tout, mais punaise ça donne du boulot

Donc le rapport Passages de roues AR OK, à l'emplacement du réservoir corrosion superficielle, tout le tunnel de l'échappement avec de la rouille superficielle, plein de petits impacts sur le blaxon que ne l'ont pas abîmé, mais qu'on laissé entrer de l'eau et c'est rouillé en dessous. Mais rien de perforant. Au planning, primaire et époxy (aux endroits attaqués) puis blaxon de tout ça, mais je pense ne pas enlever la totalité du blaxon aux endroits ou il est bon. Je sais pas encore
Sinon, tout le nécessaire est commandé, la suite des travaux après les fêtes

Je suis étonné par la rouille dans le tunnel, quelqu'un sait s'il y a une protection pare chaleur d'origine? Car sur la mienne il y avait rien (appart là ou il y a les cables de frein à main qui sortent) et puis c'est vraiment léger en blaxon, le pourquoi de la rouille aussi je pense...

En gros, jeu d'enfants par rapport à quelques restaurations que sont ici sur le forum, mais vu que l'opportunité c'est présenté autant le faire maintenant que je peux, peut être que plus tard ce sera impossible...

oui la rouille est due à la chaleur de ton échappement, et normalement il y a une tôle protectrice entre les deux, fixée sur la caisse, mais comme le système de fixation de cette tôle est plutôt faiblard en général on la perd en route..

tu ne regretteras pas le temps passé pour ta resto même si parfois ça te paraitra interminable !!