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surpression?

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

non je pense pas, mais bon la durite est serrée avec un collier mais cela fuit, donc je pense qu'elle est coupée ou qq chos comme ça...
et pas accessible bien sur

Ca va pas tarder à tourner rond tous ça!

bonne continuation pour les petits dépannages et réglages!

merci !

bon elle tourne, me reste un réglage richesse/ralenti
afiner le réglage des freins arrières (ben il est manuel, pas automatique)
règler cette fuite
j'ai pas clignotants, pas tous les feux
vidange circuit d'eau avec changement de durite métal

après ça, je devrais pouvoir aller jusqu'au CT le plus proche même si elle passe pas m'en fou, il me faut un CT

On y croit

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https://www.facebook.com/pages/Volkswag ... 4622477516

tu as déboité tous les tuyaux de carburant et vérifié qu'il n'y en a pas un de bouché ou un clapet à l'envers?
Pour les freins, une petite route ou un ancien parking tranquille et au frein à main : serrage progressif, ça donne déjà une idée de réglage. Ca se fait au tournevis par le trou de visite, c'est ça?
Allez, tu tiens le bon bout!

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Moi je n'ai pas changé d'adresse,
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j'avais tout vérifié, mais le problème c'est que de toutes façons cela ne devrait pas fuir.

pour les freins j'ai fait un premier règlage mais un peu trop "serrer" ça frotte un peu au tambours, mais sinon ça a l'air de fonctionner.

pour info mon étrier avant droit (et donc tambour arrière gauche) ne voulait pas se purger, le liquide de frein ne sortait pas comme si il n'y avait que de l'air.

en fait ma vis de purge d'étrier était presque bouchée !!!!

bon 2 heures et demi de perdues et grosse galère, mais la fuite est réparée, collier de serrage HS,
le tout sans démonter le réservoir !!!!

mais quelle poisse.

demain si j'ai le courage, réglage richesse et fignolage freins arrière

J'avais pas vu la nouvelle... alors ça c'est la classe elle est trop belle
La chance d'en avoir trouver une, je pensais pas qu'il en existait encore, elle était en annonce ou c'est un coup de bol
Félicitations

elle vaut bien quelques heures de galères pour la remettre en route courage

merci
les deux: en annonce (mais aucun détail sur l'annonce) et coup de bol....

j'avais peur de la rouille avant de la voir, car juste deux photos "générales" de l'auto, mais bonne et heureuse surprise, pas mangée du tout, juste de la rouille de surface
soubassements impec

bientot le CT j'espère !!!

http://www.youtube.com/watch?v=Vlmelim5Azk&feature=youtu.be

Moi j'aime bien le dernier commentaire.

"Dernière nouvelle, toute fraiche, toute chaude"

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en effet toute la dualité de notre ami!

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Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

ben oui c'est au choix, y'en a qui disent "nouvelles fraiches" d'autres "infos toutes chaudes" donc je contente tout le monde

un seul regret, on n'entend pas bien le son du moteur! Mais bonne initiative!
Go CT...

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au rendez-vous de nos promesses.

Bonne nouvelle

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bien tout ça

bon elle veut vraiment pas voir le controleur du CT....

ce matin, rien, veut pas démarrer et un drole de bruit au niveau du moteur (effrayant même)
je regarde l'allumage, vis platinés déréglés,elle finit par tourner...

je vais faire un petit tour, et là maintenant j'ai ma pompe à carburant (neuve et BOSCH) qui fait un bruit d'enfer comme si elle tournait dans le vide alors que le moteur est en route, et même quand je roule

si je coupe, je rallume au bout de qq secondes, au ralenti rien... si j'accélére elle remet ça, et ne s'arrête plus !

grrrr

bon ben là, elle démarre plus, pas de CT aujourd'hui je pense que je vais y mettre le feu, comme ça, juste pour rire

bon ben refroidie elle démarre.
je pensais à l'accumulateur de pression, mais j'ai pas de "starter" à froid, ça ne fonctionne pas, alors que l'injecteur de départ à froid lui fonctionne.

j'espère que ce n'est pas le régulateur-réchauffeur qui est HS, parce que là, vu le prix

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C'est juste chaude qu'elle démarre pas ??
Si oui, t'as une bobine sous la main ? Change et essai. J'ai eu ça deux fois déjà...

Euh avant de l'allumer (par le feu ce coup-ci), on cause ok ??

Oui, j'avais lu un truc sur une pièce d el'allumage pour ce type de panne.

Si besoin, je peux te prêter un réchauffeur qui devrait pas être HS, je vais à Poitiers ce vendredi!

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ben déjà je vais changer les vis platinés et le condensateur, parce que là, c'est pas terrible. ce qui m'inquiète le plus c'est la pompe à essence qui se met à faire du bruit...
normalement c'est plutot signe d'un colmatage de filtre essence, mais là il est neuf aussi. mais entre le filtre et la pompe il y a l'accumulateur de pression...

tiroir d'air additonnel HS