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voila je viens de rentrer mon nouveau jouet.

c'est une scirocco immatriculer en juin 1986 , 250000km, et dans son jus.









le projet est simple remise en etat moteur et carosserie en gardant le teinte d'origine, supression de l'esuis glace arriere et de l'enorme bequet arr
j'aimerai rester le plus possible dans le style des années 90 donc jantes d'epoque , les ats cup me plaise bien.


voila ce que ca devrai donner fini ( merci dubbmoder )

sinon les premiers boulot seront de changer l'aile conducteur, le radiateur, remettre un vase d'expension d'origine,
refaire tout le syteme de freinage , embrayage, changer le reservoire......
la suite prochainement

sinon je recherche des ats cup en 15 pouce mais ET20

vous qui etes specialiser moi c'est plutot corrado lol
dans le compatiment moteur vous voyez pas des trucs bizarres:
ex vase de liquide de refroidissement pas d'origine ??

un peu de travail a realiser pour arriver a ton projet, par contre n'enlève pas le bequet AR il participe activement a la stabilitée de la scirocco a haute vitesse

sinon bonne base de travail

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Tu dis dans son jus, mais j'ai vu des jus bien pire

Pour ce qui n'est pas d'origine, je pense que GTII va se lâcher

Perso, à part l'antenne, je ne vois rien d'autre
Elle est catalysée ?

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

pas catalisée le proprio precedent a fais un ligne directe avec le lance patate derriere

il manque la sirène de l'alarme a droite
le moteur c'est un JH ou DX

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aucune idée c'est quoi la difference ?
je sais voir ca au numero de moteur ?

Je vois qu'il y a une pièce qui t'intrigue aussi GTII

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

rrrr dites moi

C'est sur la carte grise : 53**
Ou mieux, sur le bloc moteur, derrière l'allumeur ~ sortie durite culasse

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

ok je regarderai le numero car en belgique pas de carte grise

c'est quoi ce tuyau
j'ai la curieuse impression que ton moulin est un melange

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Moi c'est la pièce qui est sur la tête d'amortisseur coté passager
Moteur > http://www.passion-scirocco.fr/Joomla/i ... &Itemid=57

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

c'est un inverseur, il laisse passer l'air avant le papillon si tu tu charge le moteur
je vois que tu as tu a l'ordi de bord il fonctionne

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un melange mhhhh me dit rien de bon ca ;(

non le mfa est morts au compteur

cette scirocco a t'elle toujours été belge
il se peut quelle soit d'origine, que dit l'etiquette du coffre

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aucune idée je prendrais des photos de l'etiquette demain

le DX a eu des evolutions suivant les pays, en 90 la Belgique importait des GTII version carbu, alors je me méfie un peu

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ok on vera ce que l'etiquette me dira demain

il fonctionne corrrectement le moteur, froid / chaud / charge / reprise

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petite question que j'ai a l'esprit.
sur le corrado, beaucoup de pieces mecanic comme carosserie peuvent utiliser sur plusieus model;
par exemple cordoba, passat, golf 3 et golf 2 on beaucoup de pieces commune avec le corrado.
pour le scirocco il y a aussi ca?

oui il tourne nickel, et je trouve qu'il pousse encore pas mal du tout.
mais bon c'est klair que la voiture a été entierement "bricolée" donc je verifie le plus possible

certaines oui mais attend toi a avoir beaucoup de pièces spécifiques

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@tevion: j'ai trouvé mon type 53** sur la plaque d'ieteren près du radiateur juste devant moi. Peut être as tu la même chose?

Et tu es de quel coin en Belgique?