www.passion-scirocco.fr

Après ma propre présentation, voici celle de notre ptite Scirocco (eh oui nous sommes deux sur le projet)

Trouvé un peu par hasard à Chamonix (74) pendant mes vacances d'été.
Nous sommes rentrés dans la cour où la belle dormait afin de la voir de plus près, et avons engagés la conversation avec le fils du propriétaire.

Après quelques débats la voiture a finalement été adjugée à 350 ?.
C'est une première main, du 14/06/1982, totalisant 103000 km au moment de l'achat.

Elle tourne à merveille et est remontée sans encombre par la route à Paris. Je l'ai en effet laissée dans le garage chez ma mère à grenoble car je n'avait pas prévu de rentrer de vacances avec 2 voitures !!!!

Dès le lendemain de l'achat, vidage intégral et montage de 4 ATS cup en 195/50R15.

Et maintenant, place aux photos !

Chez l'ancien proprio ...






Le dimanche suivant l'achat




et après le vidage ...






Certains crieront peut-être au scandale avec le montage des tirettes de chauffage mais bon, sans console centrale, en attendant c mieux que rien !

A vos commentaires .... !

j'A DO RE

j'ai la même en GTi 1600 couleur or

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

Merci ca fait toujours plaisirs quelques compliments
après toute ma famille qui me prend pour un fou avec ma "carlingue" (je cite ...)

Quelqu'un connait la dénnomination de cette couleur ? (je n'ai pas noté la réf notée dans le coffre ...)

Si ça peut t?aidé
http://www.cybertects.co.uk/scirocco/pa ... s/1982.php

Merci
a priori ca serait "Cirrus metallic" LK5V
a vérifier ce WE sur l'étiquette de la voiture ...

Etape suivante, la carroserie ...

après environ 6h de poncage à la main sur le toit et le capot
, j'ai investi dans une ponceuse orbitale pneumatique.





Premier élément à en faire les frais ? le capot !








Et voilà une fois apprêté .... y'a plus qu'a peindre

beau taff sur le capot

qu'est ce que j'adore cet interieur

j'en aurais a nouveau un un jour

bon courage pour la suite

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je poste donc je suis

Merci ! Pour un premier ponçage jsuis pas mécontent

Pour l'intérieur si ca t'intéresse il est à vendre ... les sièges la banquette la moquette noire et la console centrale
le tout en parfait état

tu comptes pas la garder d'origine?

Pour ta couleur, probablement LK6Y "cedar green metallic"
Tres tres joli et peu frequent

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Non, elle va être refaite pour rallyes et courses de côte .
D'extérieur, a peu près d'origine avec kit scala et ATS cup blanches, couleur rouge et sans pare-chocs.
Intérieur, 2 baquets un arceau, et TDB en alu, façon Ferrari 308 GTB Michelotto Gpe4 (pour ceux qui connaissent ) puisque le mien est complètement fissuré.

Je sens que je vais me faire taper sur les doigts par les puristes ...

Pour tous les jours, mon rêve serait une California edition ... full stock
Qui a dit que je rêvais ???


P.S: pour la couleur, confirmation ce WE j'irais voir la petite étiquette dans le coffre ... je vous tiens au jus !

Voilà quelques nouvelles fraîches ...

Tout d'abord la couleur : il s'agit bien d'un LK5V "Cirrus Metallic"

Passage d'un CT "non-roulant" pour pouvoir faire les papiers ... me suis rendu au centre de contrôle par la route ds l'état de la 1ère photo ... la tête du contrôleur

Le démontage avance bien, la caisse est assez saine dans l'ensemble, seule une perforation est a déplorer, sur la caisse, vers la pointe extrème sous l'aile AVG (euh suis pas sûr d'être très clair )
Rien de grave une découpe puis soudage d'une tôle saine et hop !

Tout le faisceau électrique est déposé, ainsi que le tableau de bord. A l'arrière, plus de feux ni pare-chocs ,ni aileron.

A l'avant, plus d'ailes, de passages de roues, de calandre, de phares, de pare-chocs, de radiateur ainsi que les "écopes" en carton.
Supprimé également le support de batterie ainsi que celui du bocal de lave-glace.

En revanche, moins drôle, pare brise fêlé au démontage ...
Encore dispo chez VW, au prix de 130?HT pour un non-teinté et 208? HT teinté. J'hésite entre un neuf et un d'occas, si quelqu'un a ca en stock ...


Mais mieux qu'un long discours, voici quelques photos ...









Et la voila revenue au chaud en attendant le WE prochain

vraiment sympa cette couleur en tout cas.

sinon si tu n'as que le bas de caisse avant qui rouille c'est nickel

Pour le tableau de bord alu...
J'en ai un fissure, mais surement moins que le tien, qui devrait pouvoir se refistoler un peu... tu le veux?
T'es dans le 38?

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A voir pk pas ... je passe de temps en temps sur grenoble car ma mère y habite ... sinon sur Paris / Beauvais ...
Tu me le mets sous le coude ? le temps de voir au niveau homologation dans quelle groupe je serais avec mon tdb facon proto

Sinon ca ressemblera a peu près voire complètement à ça ...






Voilà de quelle voiture il s'agit (Ferrari 308 GTB Groupe 4 Michelotto)

poaaaw ce monstre j'adore

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je poste donc je suis

A qui appartient cette ferrari de course ?

C'est a un client du garage où je travaille.
Il s'agit d'un V8 3L d'environ 400ch pour 980kg.
Pour info la Ferrari 308 dont elle dérive est celle de Magnum ...

J'ai puisé plein d'idées et astuces sur cette voiture pour préparer la Scirocco ...

Plus de photos d'un même modèle ici
http://www.ferraris-online.com/pages/ca ... 308M-22409

AHH les Ferrari, un autre de mes rêves mais celui là est vraiment inacessible, enfin avec un bon loto, on ne sait jamais

Il y en a qui sont "accessibles", on peut par exemple trouver une belle Testarossa peu kilométrée pour environ 30 à 35000 ?
ou aussi une 400i ou 412i pour 20000? en très bon état

Le prix d'achat est une chose, une grosse chose même , mais le budget d'entretien peu te mener vite à la ruine et faut savoir à qui tu l'achetes car Ferrari ou pas, ça reste une italienne des années 80 Vive la rouille et l'électricité.

Nos roccos sont plus costaud.

Franchement je connais très peu de voitures aussi fiable qu'une Testa. Certes la distrib est à faire tous les 3 ans ou 30000km mais en dehors de ca jamais rien à faire dessus, et pour bosser sur ces voitures ts les jours je ne connais que très peu Ferrari qui rouillent, même celles des années 50. Tu pensais peut-être aux Alfa qui elles rouillent à coeur joie !

Mais je crois qu'on part en HS ...

Oui t'as raison, on part hors sujet.
Je te souhaite une bonne resto façon course.

Merci Ca fait plaisir d'être encouragé un peu, contrairement à ma famille qui me prend pour un dingue avec ma "carlingue" (je cite ...)

courage et t'en fais pas pour la "carlingue" on s'y fait

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+1
moi c'est mes taquot

moi mes potes me disent, "ouai je te comprends mais je préfère être sur quand je prends la voiture d'arriver à bon port"

Mes parents me disent rien ils sont pas mieux

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