www.passion-scirocco.fr

salut tout le monde..
j ai eu un nouveau flirt avec une scirocco 2 gt 2 95ps et j ai finalement du l acheter...
annee 91, 280mkm ... mais des qu on ouvre le capot on voit bien que le moteur a ete refait... Il ne perds pas d huile du tout donc il a bien ete refait...
carosserie elle a des coups cote conducteur.. aile, porte et jsute apres...
rien de grave!!!!!!!!!!!
sinon intrieur comme neuf .. les sieges sont nikel!!! rien a dire.. je prendrais des tofs un jour...
exactement comme ma premiere scirocco apart les 100mkm....

mais bon elle est franchement top.. et le gars etait tres serieu et connaissait beaucoup des scirocco... donc je ne pense pas que je me sois fait avoir...









attention que les choses soit bien clair!!!! ma scirocco 1 reste toujours mon bijou!!!!!! et la scirocco 2 c la voiture de travail.. enfin travail c relatif.. car c jsute pour aller a l ecole...

salut!
dit moi tu habite ou?
et tu l'a achetée ou exactement?

salut a wolkrange.. et si je vois bien tu es de belgique.. c pas toi qui etait oci sur le coup???

a mon avis oui... je me trompe?`??

oulaaaaaaahhh!!!
ecoute prend mon add msn je vais te l'envoyer par MP

Bravo pour ta belle GT2



tu vas faire des envieux.

possible mais c pas mon but de narguer les autres;)
j ai juste trouver une lacune.... des que tu roules avec et que ensuite tu ouvres le bouchon du reservoir les gases sortent d un coup a fond la caisse... comme si c t une bouteille de limo.. ca pourrais etre koi ca... ou c normal?

Les gazs sortent ou rentrent ?

Je penserai plus pour qu'ils rentrent. Ca fait Pschiiiiiiiiiit !
Ca le fait quand le trou de mise à l'air libre du bouchon est bouché, justement.

En gros ton bouchon de réservoir déconne. Il est trop hermétique.

meileurs moyen de regler ca???

Là, à froid, je ne vois plus comment il est fait et s'il se démonte.

La meilleure solution c'est de changer le bouchon.

hmm.. donc fo que je trouve un nouveau bouchon et qu en plus de ca je me balade avec 2clefs;)

mais estce que c grave de rouler comme ca??

Tu récupères ton barillet sur l'ancien. De toute façon chez VW c'était vendu sans le barillet.

Il me semble qu'au milieu du bouchon (coté intérieur, dans la partie bichromaté qui s'enfile dans le tuyau) il y a un trou. Regardes si ce trou n'est pas bouché.

Quelques km, non. En ouvrant régulièrement le bouchon tu rétabli la pression dans le réservoir. Mais tu risques la "panne".

Je vais essayer d'être clair.
Quand ta pompe à essence aspire l'essence pour le carbu ou l'injection, le volume occupé par l'essence dans ton réservoir est remplacé par de l'air qui rentre par le trou de mise à l'air libre.
Si le trou est bouché, l'air ne rentre pas et il se créé une dépression.
Quand la dépression dans le réservoir est plus grande que la dépression créée par la pompe, la pompe n'aspire plus rien ou mal. Ca te fait comme une panne d'essence.

En gros, c'est comme si tu buvais dans une bouteille plastique sans laisser passer l'air par le goulot. La bouteille s'écrase et au bout d'un moment c'est difficile d'aspirer l'eau.

Là c'est la meme chose sauf que le réservoir ne se déforme pas.

j'ai aussi ce "problème" depuis que j'ai acheté ma scala, mais je pensait pas qu'il y avait un solution... je vais voir ça ce soir... merci pour les explications!

A plus

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Scirocco GTX DX 1985 Bleu monza
Scirocco Scala PL 1991 Rouge paprika
Scirocco Scala JH 1991 Rouge paprika [DCD]

je te remercie pour ton attention...
je vais voir ca ccet apreme.. et je verrais bien... mais de toute facon je ne l ai pas encore bouger depuis que je l ai... l assurance n est pas encore arrivee...

salut vw-niki
joile ta nouvelle auto

très bel achat

J'ai toujours eu cette "dépression" sur ma GTX et ma GTII lorsque j'ouvre le bouchon de réservoir ......jamais eu de souçis pourtant

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Where we're going we don't need roads!!!

Sur les injection, il y a un clapet noir et blanc dans les tuyaux qui longe la goulotte, c'est lui qui est censé, il me semble, dépréssurisé le réservoir et se fermer au cas ou la voiture se retourne.

J'avais eu le problème sur une one, a chaque fois que j'ouvrais le réservoir, cela faisait un bruit d'aspiration pas cool

donc papier prets.. demain je passe le controle mais je ne pense pas qu elle va passer... elle a un petit jeu au volant... clac clac ...

A controler

- la noix de cardan sous le volant
- La fixation sur la crémaillere, il arrive que le boulon se desserre (ça m'est arrivé)

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

salut tout le monde...
donc j avais passer ma voiture au controle technique au luxembourg!! et je l ai pas reussi..
rien de grave¨!! mais le plus etonant c qu ils n ont rien dit a cause de la cremailere..
le frein a mains arriere gauche ne tire pas assez et le roulement arriere droit est mort...
donc voila.. je vais acheter de nouveaux tambours et pui c bon!!! et deux nouveaux roulements et le tour est jouer!! ensuite j attaquerais ma golf 1 et l annee prochain des que ma one sera vendue j attaque la scirocco 1..
pff j ai encore beaucoup de boulot devant moi hehe

Tu sais que tu peux faire rectifier tes tambours, ç acoûte moins cher que des neufs, peu-être...

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

salut ..
donc je c pas mais le kit tambours je peu l avoir pour a peu pres 40eur.. donc je pense l acheter en neuf.. c plus facile...
des deux cotés et le tour est joué!

Ah, OK!

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
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au rendez-vous de nos promesses.