www.passion-scirocco.fr

je l'avais oublier celui la

enorme

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j'ai pas de nouveau concernant ma pression d'huile si ce n'est de nouveau test ...

mon voyant d'huile ne s'allume plus depuis quelque jour

j'ai été voir la pression a la jauge d'huile ca souffle un peu mais sans plus

et au bouchon de remplissage ca gigote sans plus au ralenti et quasiment plus en accelerant

donc je n'ai pas confiance et je ne la prend pas c'est dommage parce que c'est la voiture qui a le meilleur chauffage en ces temps de froid

je me demande si je suis pas en train de faire de la paranoia sur ce coup la mais bon

peut etre que ma sonde a deraillé et que je n'ai pas de probleme de pression d'huile ... ou pas

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pourquoi tu mettrais pas un mano dans l'habitacle

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

comme d'hab : pas de sous

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Si tu es interessé je te vends le mien je l'avais acheté pour la même raison que toi, pas confiance, et pour finir tout va bien

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

pourquoi pas faut voir propose moi un prix

mode vautour :
1 euro c'est bien hein

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oui,mais frais de port compris alors sinon,c'est trop cher

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Elle fait vraiment un bruit d'enfer !!! Par contre, ça doit un peu consommer, non

oui elle consomait un max a ce moment la depuis je suis repassé au 2b5

j'espere que t'as monté les basses pour ecouter

c'etait surtout un test de video que l'on peux maintenant diffusé dans nos post

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il fait bon chez toi ces temps ci dis donc

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des news

j'ai recu et monté ma sonde de presson d'huile

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ouais,et alors
non serieux,il en pense quoi ton voyant au tableau de bord
il s'allume ou toujours pas
car vu que t'as changé la sonde,le compteur,qu'on à controlé que ton cable soit pas coupé,si il s'allume pas,là,t'as vraiment un beug

et alors

j'attendais un peu avant d'annoncer une couleur de daltonien

bon ben tout a l'air de fonctionner correctement : procedure de clignotement au demarage normale

j'ai roulé un peu et le voyant ne s'allume plus ...

je serais rassuré dans quelque km ...
c'etait peut etre que la sonde

bref il faut que je vois si on peut ajuster le compteur km/h parce qu'a environ 70 il m'anonce presque 110
mais sinon il fonctionne bien merci encore yo-69

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si il y a une telle difference c'est qu'il ne provient pas de la même boite
change la boite de vitesse et le compteur sera juste

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

ou alors tu regradu ton compteur comme ça

LOL ou sinon il y a peu être moyen de changer la carotte au bout de ton cable de compteur qui va dans la boite

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mieux,prends un compteur en miles

rohh j'avais pas vu les dernieres réponses

moi de difference que prevu finalement au niveau de la vitesse

tout fonctionne coté compteur sauf le compteur journalier mais ca l'empeche pas de rouler

par contre j'ai quelque petites bricoles que j'ai decouvert ces derniers trajets ( oui oui je m'en sert a nouveau ) qui me contrarient :

ma titine a le cable d'accelerateur qui coince a 20 % ce qui est desagreable pour stabiliser sa vitesse et qui me conserve (rarement) le regime alors que j'ai coupé les gazs mais avec de la graisse dans le cable ca ira mieux

ensuite j'ai un peu de chauffe et le ventilo declenche tard voire pas du tout
je remplacerais le thermostat

et pour finir le regime moteur qui reste a 2000 trs quelque seconde quand je reste a un regime constant
zspirit pense que c'est au niveau du pointeau a voir

sinon toujours de bonne sensation ... a l'acceleration

j'ai l'impression qu'elle a ni frein ni precision dans la directionj mais c'est certaiement lié a la géometrie

voila fin du bilan des 100 derniers km

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et ton cable qui revient mal ?


Freinage = tu as trop roulé en récente
Précision = Géométrie, c'est sur, un rien les fait flotter, alors cherche pas

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

pour le regime moteur j'ai les deux : le cable et ptet le pointeau ou autre chose

pour le freinage c'est tres possible que se soit qu'une impression oui

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pour tes frein voir l'état des plaquettes et des disques...et une bonne purge peut être...mais bon c'est du freinage années '80, ça freine déjà pas des masses d'origine, alors avec les Webers...

Tant que tu y es à changer ton thermostat, fait aussi le calorstat avec un bon coup de jet d'eau dans le circuit de refroidissement (la mienne avait particulièrement aimée)

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Pour le freinage je ne suis pas très surpris: ma GT rouge (même année que la tienne) freinait comme un savon... ils ont du améliorer sur les modèles plus récents parce que ma nouvelle GT freine vraiment bien
Mais il y a des bonnes plaquettes + du DOT4 tout neuf aussi... si ca se trouve c'est juste ca

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Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

ola

ca fais un sacrée bail que je n'ai plus trop de temps a consacrer au forum mais ca devrait allé mieux : j'ai fini hier mon contrat et du coup je ne vais plus avoir les 80 km de distance avec mon boulot

mais je ne suis pas dans la mouise puisque je reprend lundi un nouveau boulot a ... 20 km

je pourrais meme y aller avec ma rocco

et surtout , en rentrant , j'aurais peut etre un peu de courage pour lui faire une bricole par ci par la

bref du coup j'ai été lui souhaiter bonne nuit hier soir ... et j'ai mis du degripant dans mon cable d'accelerateur hihi

c'etais que ca ... une chance

donc je vais pouvoir lui reconsacrer un peu de temps et d'argent ... peut etre meme faire le parallélisme

prochain achat : toutes les sondes d'eau ca lui fera pas de mal

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