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du neuf ?

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

un peu: j'ai mon stop droit qui fonctionne. Pas encore le gauche mais bon, c'est déjà mieux. J'ai passé les ampoules au papier de verre hier, est ce çà qui aurait fait?? Je vais passer un peu de bombe pour les contacts électriques demain (je l'ai oublié au hangar aujourd'hui )

Par contre je cherche après l'interrupteur de phare avec rhéostat en neuf ou associé pour voir si je ne pourrais déjà pas régler mon soucis de feu de position

Et enfin, surprise du jour, ma voiture à été mastiquée sur l'aile arrière droite suite à un enfoncement de la carrosserie pas le proprio antérieur. Heureusement que je dois changer l'aile.

Donc ça a été épisode ponceuse et primer antirouille industriel au pinceau histoire de limiter les dégâts en attendant les nouvelles pièces

Ha oui, et juste un essai avec des montreal avec petits pneus mais sans rabaissement, c'est pas vraiment folichon ce sont donc les jantes en tôle de bmw qui ont repris leurs droits

C'est possible, et de toue façon, ça ne peut pas faire de mal.
Une autre piste pour tes pannes, il y a un ou deux raccordements de masses dans le coffre (au milieu, vers la plaque d'immat, et une autre dans la contre-aile droite, ça peut provoquer des pannes bizarre si elles ne sont pas bonnes

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

oui, effectivement, j'ai repéré celles du coffre tout à l'heure, je vais les défaire demain et aussi poncer cet endroit histoire d'être tranquille.

Par contre la contre aile, je l'ignorais

Allez, on y croit pas aux masses hein, à la guérison ^^

ça y est, c'est noël... la période des miracles est là

En ayant assez de voir ma console centrale ouverte mais attendant de trouver une nouvelle fiche bleue, j'ai décidé de tout remonter mais en posant des fiches males femelles afin de pouvoir re bidouiller le circuit en cas de besoin.

et là, par curiosité, j'éssaye a nouveau mes phares et que vois je... mes feux de position qui refonctionnent Mes lampes d'éclairage de cendrier et de commande de ventilation aussi... hors c'était pas le cas avant

C'est à n'y rien comprendre

Je n'ai plus qu'un soucis sur mon ampoule de frein droite, elle s'allume faiblement et mon ampoule de feu de position droit s'allume aussi quasi au même moment.

[/quote]
moi j'aime bien des filtées qq cm en moins et c'est nickel

c'est au programme, et même cette semaine si ça se passe bien ^^ Car là, juste avec les suspats d'origine, ça ne va vraiment pas

Et puis il faut que le rocco soit beau pour dimanche

aie, en théorie, les suspensions ne seront pas pour cette semaine . Enfin, je verrai

Par contre, je voudrais faire la vidange du scirocco.
J'ai donc été chercher de l'huile. Est ce que la 10w40 est adéquate?
Pour la quantité avec changement de filtre est de 3,5l si j'ai bien lu

Par contre, quelle est la dimension de l'écrou de vidange? j'avais cru lire qu'il s'agissait d'un 17 mais ce n'est pas çà... et bien sur c'est la seule que j'ai pris avec moi. Ne s'agirait il pas plutot d'un 19 ??

le "probleme" avec ton huile ne vient pas de sa viscosité mais de son indice A.P.I
j'explique pour les néophites
ta viscosité joue un role dans la lubrification à froid et à chaud une 5w40 sera plus fluide à froid qu'une 15w40
l'indice a.p.i SF/CG par exemple t'indique la qualité de l'huile et son pouvoir détergeant
commençon par le première lettre
le S veut dire Spark (étincelle) donc pour moteur essence
le C veut dire Compressor (compression) donc pour moteur diesel
la seconde te donne le pouvoir détergeant
plus tu montes dans l'alphabet , plus le pouvoir détergeant de l'huile est grand
une huile SF s'encrassera plus vite qu'une SI d'ou les vidanges espacées sur les nouvelles voitures
par contre une huile SI dans un vieux moulin te fera plus de mal que de bien car elle va détruire les dépots et ainsi donner plus de jeux entre les pièces (consomation d'huile à la hausse du fait du décrassage des segments)
Perso,je l'ai fait sur mon vieux Kawa bhé il a pas aimé ,je bouffe de l'huile alors qu'avant elle buvait pas un verre entre 2 vidanges
Ensuite minérale,semi-synthese ou synthese,ça dépend surtout des gouts(pour les frites )
Les synthèses ne trouvent pas grace à mes yeux car elles sont plus chères mais n'apportent pas un gain substanciel(sauf aux pétroliers) au moteur pour un usage quotidien sur piste je dis pas mais j'ai jamais fait de compet pour le dire
voilà,si ça peut aider

ça c'est de la réponse

Tu me tracasses là, je vais aller voir mon bidon alors . Moi qui pensais naivement ne regarder que le fluidité de mon huile

voila, j'ai le bidon sous les yeux, alors,

10w40
semi synthétique
SL/SJ
norme vw 500.00

Je pense que ça doit être bon ^^

Et en reportant le bidon dans la voiture, j'ai pu voir sur la carrosserie pres du radiateur "n'utilisez que des huiles aux normes vw 500.00 et 505.00"

Donc le choix doit être assez bon

la journe commence mal

en voulant aller conduire les enfants à l'école ce matin, je me rends compte que je ne parviens plus à passer certaines vitesses, il ne me reste que la 3 et 4 d'activent

Heureusement/ malheureusement (biffer la mention inutile) une déconvenue semblable est arrivée à un ami il n'y a pas si longtemps que ça et la panne a été vite identifiée:



il s'agit de la tige du sélecteur de vitesses. Pas trop d'inquiétude cependant, j'ai commandé la pièce en neuf chez vw et ça me coutera 10€

Pffffiou, sauvé

pas de bol pour ta tige de selecteur
heureusement que c'est pas grave
par contre ton huile me semble TRES détergeante
si,elle a été bien entretenue avec les vidanges à jour et en suivant l'évo des huiles pas de soucis
dans le cas contraire,la conso d'huile te guette
donc,si tu vois qu'elle bouffe de l'huile,qu'elle a un peu moins de gnack(au bout de 500 bornes environ),se sera du à ton huile

d'après le carnet d'entretient, le rocco a toujours été suivi chez vw en temps et en heure. Je prends le risque à ton avis?

si elle a toujours été suivi chez VW , logiquement , pas de soucis

t'inquietes pas une VW ca mange a peu pres n'importe quoi comme huile
L'huile, tu la consommeras surtout par les joints de queues de soupapes qui seront tout secs.

Je te suggere une vidange de la boite aussi, ca ne sera que du bonheur apres.

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

allez, alors, va pour déjà vidanger le carter moteur et changer le filtre à huile.

Une fois qu'elle roulera (demain en théorie) je pourrai aller chercher de l'huile pour boite de vitesse... et ça tombe bien que tu suggères çà, car je voulais déjà le faire sur la 35i ... ça ne fait que de me motiver en plus pour faire les deux en même temps

pour ma part j'ai mis de la 75W90, mais VW preconise je crois de la 80W90.
Peu importe, de la neuve ca ne fera que du bien

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+1
de meme n'importe quelle huile vaut mieux que pas d'huile

je vais essayer l'huile végétale que je filtre à la cave pour mon mazout alors

au moins,tu sauras enfin pourquoi il pue ton mazout

il pue pas mon mzout, il fleure bon la frite ^^

Pour ce qui est du scirocco, je viens de lui faire sa vidange avec changement de filtre. Le plus dur a été d'extraire le filtre de son emplacement: j'ai du le percer au tournevis L'huile usagée à partiellement été recyclée en... polytrol bon marché

Et en plus , avant çà, j'ai réussi à rouler avec car un ami a été me conduire pour que je puisse acheter la tige de sélecteur... et tout fonctionne Et voici la responsable de mes petits malheurs

c'est un avis tout personnel mais en y étant pourquoi pas refaire toute ta tringlerie
car si une tringle a caasé,tu risques de tout refaire petit à petit,alors que là,tu refais tout d'un coup et tu rsiques pas d'etre en rade au bord de la route

dans ce cas , quels seraient les éléments à changer ??



j'ai changé le 51

Je suppose qu'il faudrait changer le 56 aussi... mais pour le reste??

s'il y a du jeu vaut mieux tout remplacer

3x2

19x2

21

32x4

45

51

56

ca sa m'interesse
la liste des pieces pour refaire la tringlerie;)
un kit chez vw peut etre?