www.passion-scirocco.fr

voila pour l'alimentation d'une gti

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

sa y est le train arriere est poser comme il n'y avait pas de barre stabilisatrice dessus j'ai recup l'autre sur l'ancien train arriere. pour les frein tout marche nikel apres une bonne purge. il me reste plus que les disques, un soufflet de direction et un parrallelisme (et zou pour la contre visite). en tout cas je suis tres fier de moi car j'ai tout fait moi meme et sa me pasionne de plus en plus.

exactement ce que j'ai ressentie quand ma Gli à fait ses premier tours de roue aprés plus de 2ans d'immo
C'est cool çà, tu n'a pas de photos ?

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

si il en a au debut du sujet et faut que j'en fasse d'autre

salut a tous pourceux que sa interesse je met mon scirocco en vente (voir les PA) il sera accompagner d'un moteur complet avec boite, faisceaux, bloc compteur et MFA.

salut a tous et toutes je vien de passer mon scirocco a la contre visite du controle technique et elle a aetait refuser a cause d'un gros desequilibre de freins a l'arriere (40% d'un cote et 80% de l'autre) quel sont les point a controler? faut t'il que je change tout mon kit de frein arriere? je sais pas trop par ou commencer et sa me saoule

BONNE FETE A TOUS LE MONDE ET MEILLEUR VOEUX POUR 2007

je pense qu'il serais judicieux de remplacer le kit complet
regarde aussi si tes tambours ne sont pas creusés a l'interieur

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ok je te remercie GTII

Le déséquilibre, au frein à main ?

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

aussi bien au frein a main qu'a la pedale

Ah, et bien tu es bon pour changer le kit, c'est + sur.

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Scala 16V 91

bonjour a tous j'espere que vous avez passer un bon reveillon avec plein de cadeau.
un nouveau probleme se presente sur mon moteur en fait je me demande si ma pompe a essence n'est pas en train de lacher j'ai comme de bulles d'air dans le circuit d'esssence (j'ai vu sa au niveau des durit d'essence au niveau du tuyau du boitier de filtre a air) des que la voiture force (en monte par ex) ou qu'on arrive au 2eme corp du carbu elle broute, ralentis, fume blanc et finis par s'arreter je coupe le contact et des fois elle repart impec et des fois non.
je me demande si c pas la pompe a essence (comment verifier?), un reglage carbu a revoir, une prise d'air quelque part, ou tout simplement mon moteur qui en train de lacher? tout mon allumage est neuf (fil de bougie, bougie, tete de delco, doigt d'allumeur). je sais vraiment pas quoi fair et j'espere que vous pourrait m'aider.

Quand il fait froid ?
Si oui :
- Controle le bon fonctionnement de la position été/hiver du filtre à air

N'importe quand :
- Controle la crépine du réservoir (sous la banquette AR)

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Scala 16V 91

c bon sa vener de la crepine du reservoir pour ce qui du volet ete/hiver il se trouve ou car je ne savais pas qu'il y avait sa!!!!!

toujours personne pour me renseigner sur mon boitire filtre a air?

Vue que ton probleme était réglé, je ne voyais pas l'interret
Mais bon, puisque tu insiste



C'est "automatique" (quand ça marche ), c'est commandé par la dépression, et par la température, ne m'en demande pas +
Sur ma rocco, il ne fonctionne plus, l'hiver, je le condamne en position "air chaud", le conduit qui récupère la chaleur du collecteur d'échappement. (sans cette manoeuvre, j'ai le carbu qui givre, il fait pas chaud par chez moi...)

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GTS 1800 84 grise

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si c automatique alors y'a pas de prob, mais bon comme jes avais pas ou c'etait j'ai preferer demander. Merci Madwind

je confirme même au mois d'aout

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Je la voyait venir celle là
Et t'as pas vu l'hiver 0/**

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salut a tous voici quelque nouvelles de mon scirocco donc g poser mes poignes de porsche 944, retirer les baguette lateral, et commencer a me remonter un moteur tout beau tout neuf sur la base d'un 1800 GTI sur lequelle je vais remettre mon carbu d'origine un GTC en quelque sorte place au photos:







maintenant je souhaite retirer les autoc mais je sais pas trop comment m'y prendre et quel produit utiliser si quelqu'un peut m'aider se serait cool merci

bon voici quelque nouvelle le scirocco est vider pour gagner en poids et les autocs sont retirer

[img=http://img507.imageshack.us/img507/4234/allegement1lb0.th.jpg]

[img=http://img507.imageshack.us/img507/9189/retraitdesautocs1on3.th.jpg]

Et maintenant tu vas faire quoi ?

une peinture neuve ?

non la peiture n'est pas encors a l'ordre du jour pour le moment je voudrait refair les bosse, traiter la rouille et fair quelque modif sur la carrosserie pour avoir un scirocco comme celui de g-snoop

salut a tous voici quelque news de mon scirocco (qui n'avance pas tres vite mais bon). comme vous pouvez le voir il y a une jantes a reparer mais je compte l'envoyer au wolfsburg store pour la reparer. c du 7x15 que je vais mettre en flan tendu (help pour les dimensions)

BOBO la gente