www.passion-scirocco.fr

Bonsoir avez vous des donnée sur la distribution ou comment la faire sur une scirocco mk2 1.6 carbu double corps type fr merci de vaux réponse

il n'y a pas de difficultés particulières, procure toi une revue technique,

il y a un repère sur chaque poulie,
-celui sur la poulie de vilebrequin doit être mis en face de celui sur la poulie intermédiaire,
-et celui sur la poulie d'arbre à came (poinçon coté intérieur poulie) doit être mis en face du plan de joint de carter supérieur.

c'est qu'elle revu technique qui parle de mon moteur ?

et avec ça ?
http://dafpolo.free.fr/mecanic/distrib.htm

_________________
-->
53 DX 2B 1987

pour la revue technique ben toute rta qui traite du 1600 FR (série 1 ou 2), ou même les autres 1600 de chez vw de la même époque c'est toujours similaire

oui gritche c'est pas mal, mais aucunement besoin d'enlever la poulie de vilebrequin, seule la poulie en bout de vilebrequin suffit, pour enlever le cache plastique et ensuite l'ancienne courroie.

après avec la nouvelle courroie on remet provisoirement la poulie au bout du vilebrequin pour tout caler (le repère est sur cette poulie), une fois fait et galet tendeur serrer, on enlève la poulie, on remet le cache plastique , on resserre cette poulie et on remonte le tout

pas oublier avant, de faire tourner le moteur à la main, au moins deux tours, pour voir si c'est vraiment bien calé, ça évite une salade de soupapes

?? Tu veux dire qu'il n'est pas nécessaire d'enlever la poulie de pompe à eau plutôt ?

_________________
-->
53 DX 2B 1987

non non bien celle de vilebrequin,

la poulie de vilebrequin est celle qui est crantée et reçois la courroie de distribution, celle qui est vissée "par-dessus" et possède le repère de calage sert juste à pouvoir mettre la courroie d'accessoire et faire la liaison avec la poulie de pompe à eau,

poulie de vilebrequin :

poulie "d'accessoire" (indispensable !! lol) munie du repère de calage

OK, j'avais mal compris.

_________________
-->
53 DX 2B 1987

merci de ta réponse