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Bonjour à tous,

Je cherche à identifier la bonne pièce à acheter pour réparer ma scirocco 1100 TS,
voila j'ai une prise d'air dans le bas du carburateur et j'ai un bruit qui petarade,
je suis obligé de monter le ralenti à 1500 - 2000 tr min pour que le moteur ne cale pas.

Est ce que vous pensez qu'il faut que je change l'embase du carburateur comme ca :

http://www.topwagen.com/flasque-carburateur-p-679.html

Et / ou plutot les joints ?

http://www.mecatechnic.com/GO1_GC71100_ ... 31-PIC.htm

cdlt

les caoutchoucs vieillissent mal, ce n'est pas un luxe de remplacer les joints après la semelle
les durits de dépression aussi...

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Madwin

Je remplace d'abord les joints et après l'embase si cela n'arrange pas mon problème.

Ok merci à toi .

J'aurais fait le contraire, mais bon, quoi qu'il en soit, ça ne lui fera pas de mal

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

ok merci

+1 avec Madwind.

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Expat.

+2

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Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
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Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
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ok les gars je commande le tout,

mais j'ai deux petits problemes pour la courroie de distrib et les freins
La courroie : faut il changer le galet tendeur ? car j'en trouve pas chez mecatechnic (juste courroie et pompe à eau)
et pour les cylindres de roue arriere quel modele prendre la scirocco n'est pas referencée ?

@+
merci

1100 il n'y a pas de galet tendeur.
C'est la pompe à eau qui faite tendeur.

Merci VW addict

Comme je n'ai pas encore demonté ma voiture car elle est dans un box pas proche de chez moi,
Je ne l'aurais pas vu avant, merci à toi, ca me sauve
car j'aimerais tout commander pour le faire ce week end.

cdlt

Bonjour,

Visiblement j'ai pas commandé la bonne semelle car elle rentre pas dans le carbu.

http://www.mecatechnic.com/GO1_GC42402_ ... lo-86C.htm

Savez vous ou je peux trouver une semelle de carbu pour un moteur 1100 de type FA.

C'est introuvable sur le net.

Cdlt

Tente ta chance par ici :
M.Delmotte.
del_supply@yahoo.com
tel 03 21 97 98 95

Je ne te garanti rien, mais ça vaut la peine d'essayer

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Salut Madwin,

Je viens de le trouver mais il m'a couté un bras,

bref en france il en reste plus que deux chez VW, 1 dans versailles (je viens de le prendre)
et 1 dans le 01.

Il m'a couté 60 euros.

En plus en voyant le nouveau j'ai pas l'impression que le mien etait abimé, on dirait qu'il est un peu
devenu ovalisé dans l'admission, en fait j'ai une prise d'air dans mon carbu et quand je mets
du start pilot dans l'embase le moteur monte en regime. J'espere que c'est ca, car j'ai la contre visite pour le 5 septembre.

@+ l'ami et je garde les coordonnées de ce contact, car je crois que les pièces scirocco sont un peu dur à trouver, chez VW
ils ont halluciné de la date du modèle.

Bonjour VW addict,

J'ai bien remonté ma courroie et les ennuis commencent,
quand je tends la pompe à eau , je n'avais pas vu que cela decalé
la poulie du villebrequin. Donc je fais deux tours ca bloque mais je force pas.

Comment faire pour bloquer les poulies (villebrequin et Arbre à Came) , le temps de regler a pompe.

Sinon quel technique utilisez vous ?

Cdlt

C'est que tu n'as pas mis les repères en face.

Redemonte et recommence. C'est tout ce qui reste à faire.

J'ai reussi et pour tendre la courroie , je ne me rappelle plus de la force qu'il faut mettre
dans la courroie, comment faire pour etre sur ?

D'avance merci

Tu dois pouvoir tordre la courroie de 90° dans sa partie la plus longue

90° au maximum...