www.passion-scirocco.fr

salut a tous je suis embeté avec le faisceau du scirocco j'ai plein de faux contacte partout du coup j'ai trouver un faisceau de gli mais il est plus récent donc voici le probléme mon scirocco est de 1982 donc fusible fussée et j'ai trouver un faisceau de 1989 fusible a broche j'ai donc eut la boite a fusible avec mais elle est seule sans fusible et sans relais quelqu'un pourrais il me guider soit par photo soit par schémas pour l'emplacement et les résistance de chaque fusible et relais sur la boite a fusible merci d'avance

Questions tu as prévu de changer tout le faisceau de la voiture

Parce que avec un faisceau plus récent et vue que les boites à fusible diffère.

A présent pour répondre au mieux à ta question quelle est ta motorisation??

oui je prévois de tout changer boite a fusible avec la j'ai trouver un faisceaux de 1989 ma motorisation c'est un 1.6 EG 110 cv apre si ce n'est qu'une histoire de fiche c'est pas grave du moment que j'ai le bon fil pour les connection

un eg en 1989 ????

_________________
anthony brothers' team
(Carrossier/Peintre)

non mon eg il est de 82 c'est faisceau qui est de 89

J'ai fait ça sur ma GT FR, et bien bon courage. Pour moi, le moteur avait été remplacé par un 1800 double corps de Golf2, adapté à la platine FR... donc toutes les commandes électriques liées au carbu étaient à refaire. Lorsque je lui ai adapté un faisceau de Golf 2 90S j'ai bien galéré malgré la RTA!

_________________
Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Et tu n'as pas la moindre idée de l'origine de tes problèmes? Infiltrations par le pare brise, bornes de tes fusibles oxydées...j'ai eu ça sur ma série 1, on ne sait jamais. En adaptant un faisceau, tu es parti pour de telles modifs que je me demande si ce n'est pas encore plus simple de remédier à tes faux-contacts

As-tu vérifié toutes tes masses?

moi aussi j'ai eu une infiltration sous le pare brise avant: et de l'eau est entrée dans la boite à fusible, du coup le circuit et les barrettes étaient oxydées à l'intérieur!

_________________
Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

plusieurs probléme se pose j'ai mes feux de croisement qui baisse de tension pendant plusieurs temps irreguliers en plus
des faux contacte sur plusieurs èlémment que j'ai dèja réglé auparavant le pire de tout c'est le fils d'alimentation de ma pompe a essence élèctrique qui chauffe jusque a faire fondre le contour de la broche de connexion
non sérieusement je crois que la meilleur idée est de changé le paquet de nouilles pour un plus récent