Passion-scirocco

SCIROCCO CL sera commercialisé d'avril 1981 à juillet 1984

Pendant les 4 premières années de la commercialisation de la Scirocco série 2, la version CL est en France, la version d'entrée de gamme. Un grand nombre d'équipements montés de série sur la GT ne seront pas disponibles sur la CL. Lors du millésime 1985 la CL disparaît au profit de la GT qui devient à ce moment là, la version d'entrée de gamme.

Toutes les variantes énumérées ci-dessous sont celles qui ont été commercialisées en France, pour certains pays les équipements et teintes de carrosserie pouvaient être différents.

 

 

Millésime 1981 et 82

Pour les CL importés en France :

A l'extérieur cette version était identifiable surtout grâce aux joncs chromés sur les pare-chocs (joncs noir pour la finition GT). Sur la face avant il n'y a qu'une paire d'optique simple rectangulaire translucide (jaune sur la GT). La calandre de la CL est noire avec en son centre le sigle VW chromé, de part et d'autre de celle-ci, il n'y a pas les longues-portées ou antibrouillards mais 2 caches en plastiques noirs du même dessin que la calandre. Sur le hayon on trouve le monogramme Scirocco-CL, mais il n'y a pas de monogrammes sur les montants centraux du pavillon.

Les principaux équipements de série étaient :

spoiler intégré à l’avant, pare-brise feuilleté, essuie-glace mono balai, becquet sur le hayon, phares simples à iodes rectangulaires, lunette arrière dégivrante, ceintures de sécurité à enrouleur à l’avant, garnitures des sièges en tissu (motif diagonal) les sièges sont "plats" et pas réglables en hauteur, volant 2 branches, pare-soleils orientables, patères sur les montants de porte, rétroviseur intérieur jour/nuit, vide-poches côté conducteur sous tableau de bord, console centrale, les panneaux de portes sont entièrement moulés et recouvert de skaï avec accoudoirs intégrés. Moquette aiguilletée, plage arrière en une seule partie recouverte de moquette aiguilletée. Le tableau de bord est noir et capitonné, en option disponible en 2 coloris : brun et ....

Combiné porte-instruments avec indicateur de vitesse, montre à quartz, température d’eau, jauge à essence, voyant batterie, clignotants des phares, starter (moteur 60ch), compte-tours (moteur 85ch) ventilateur d’air à 3 vitesses, dossier de banquette rabattable, fond de coffre muni d'un tapis en moquette aiguilletée, l'essuie-glace de la vitre arrière et le feu antibrouillard arrière sont montés en série sur la CL.

Le rétroviseur extérieur côté conducteur ne possède pas de jonc chromé et il n'est pas réglable de l'intérieur. On note l'absence de baguettes de protection latérale.

 

 

Les principaux équipements dont n'était pas pourvu la Scirocco CL :

Allume-cigare, vide poches de portières, tablette porte-documents sous la boîte à gant, compte-tours (moteur 60ch), l'entourage du hayon ne possède pas les autocollants noirs.

Le lettrage SCIROCCO sur la vitre arrière et le rétroviseur côté passager sont en option.

 

Pour ces 2 premiers millésimes (81 et 82) côté moteur on retrouve les deux même moteurs que sur la génération précédente. A savoir le 1300cc type GF de 60ch et le 1600cc type FR de 85ch. Les performances globales n'évoluent guère par rapport à la première génération du fait de l'augmentation du poids. Pour le 1300cc il perd 1,6 sec de 0 à 100 km/h et la vitesse de pointe gagne 2 km/h (156 km/h). Pour le 1600cc en accélération de 0 à 100km/h il gagne 2 dixièmes passant de 11,3 à 11,1 sec, la vitesse de pointe qui gagne 2 km/h (174 km/h) grâce au CX amélioré : 0,38 au lieu de 0,42.

  

 

Version	Scirocco   CL
Code de   la version	-
Nombre   d’exemplaires	-
Commercialisation	Europe
Durée   de commercialisation	04-1981 → 07-1981  et  08-1981 → 07-1982
Sellerie garniture tissus "motif diagonal" * Selleries en option	Noir / BE – Gazelle / BG – Bleu roi / BL – Rouge Carmin / BM * garnitures sièges sports en tissus : Noir et Argent / KY * garnitures sièges similicuir "gros grain" : Noir / NA – Gazelle / NM – Rouge carmin / ND – Bleu roi / NC
Teintes de carrosserie * couleurs en option	Jaune Lagos / LK1A – *Rouge   Mars / LA3A – Bleu Baïkal / LK5A – Blanc Alpin / L90E – *Cosmos Métal / LK5Y – *Rouge Surinam Métal   / LA3Y – *Cirrus Métal / LK5V – *Brun   Soudan Métal / LK8V – *Argent Métal /   L97A – *Vert Cèdre Métal / LK6Y – *Sable Métal / LA1V – Sur commande spéciale   : Noir / L041
Motorisation	8V à carburateur	8V à carburateur
Moteur	1272 cc type GF (81-82-83)	1588 cc   type FR (81-82-83)
Puissance	60 ch / 44 kW à 5600 tr	85 ch /   63 kW à 5600 tr
Couple	95 Nm à 3000 tr	125 Nm   à 3800 tr
Alimentation	Carburateur   34PITC5	Carburateur   2B2
Boîte	4	4+E ou Auto
Jantes tôle	5 J x 13	5 J x 13
Pneumatiques	155 SR13 80S	175/70 SR13 80S
0 à 100 / Vitesse maxi	14,8 sec / 156 km/h	11,1-13,8 sec / 174-169 km/h

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Le combiné porte-instruments de la Scirocco CL avec moteur 1300cc de 60 ch

 

Ci-dessous le combiné porte-instruments de la Scirocco CL avec moteur 1600cc de 85 ch

 

Millésime 1983

A partir du millésime 83 (1er août 1982) toutes les Scirocco série 2 (européennes) adoptent les phares des versions CL et GL, c'est à dire les grands feux rectangulaires.

 

Extérieur : pas de changements notables, on note juste l'apparition d'un sabot de protection contre les gravillons sur l'avant des ailes arrières.

 

Le rétroviseur côté passager est toujours une option ainsi que le lettrage Scirocco sur la vitre du hayon. Les baguettes de protection latérales sont maintenant en option, elles possèdent un jonc chromé. Elles sont plus fines et placées différemment que les baguettes de la version GTS.

 

 

 

 

Version	Scirocco   CL
Code de   la version	-
Nombre   d’exemplaires	-
Commercialisation	Europe
Durée   de commercialisation	08-1982  →  07-1983
Sellerie garniture tissus "motif diagonal" * selleries en option	Noir / BE – Saïga/ WH – Baléares / WJ – Aubergine / WL * garnitures sièges sports : Noir et Argent / ZZ * garnitures sièges cuir : Noir / TP * garnitures sièges similicuir "gros grain" : Noir / NA
Teintes de carrosserie * couleurs en option	Jaune Lagos / LK1A – *Rouge   Mars / LA3A – Bleu Baïkal / LK5A – Blanc Alpin / L90E – *Champagne Métal / LK3V – *Cosmos Métal / LK5Y –   *Rouge Bourgogne Métal / LK3Y –   *Vert Papyrus Métal / LB6V – *Rouge Sienne Métal / LD3V – *Cirrus Métal / LK5V – *Brun Soudan Métal /   LK8V – *Argent Métal / L97A – Sur commande spéciale : Noir / L041
Motorisation	8V à carburateur	8V à carburateur
Moteur	1272 cc type GF (81-82-83)	1588 cc   type FR (81-82-83)
Puissance	60 ch / 44 kW à 5600 tr	85 ch /   63 kW à 5600 tr
Couple	95 Nm à 3000 tr	125 Nm   à 3800 tr
Alimentation	Carburateur   34PITC5	Carburateur   2B2
Boîte	4	4+E ou Auto
Jantes tôle	5 J x 13	5 J x 13
Pneumatiques	155 SR13 80S	175/70 SR13 80S
0 à 100 / Vitesse maxi	14,8   sec / 156 km/h	11,1-13,8 sec / 174-169 km/h

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Scirocco CL de 1983, on peut noter le rétroviseur passager en option, le sabot anti-gravillons sur l'avant de l'aile arrière

 

 

 

 

Vue de 3/4 avant, on remarque bien le jonc chromé du pare-chocs et les deux caches en plastiques noirs à la place des longues-portées de chaque côté de la calandre

 

 

 

L'intérieur avec le tissus à motif "Diagonal" de couleur noire, le volant 2 branches

 

 

 

L'arrière du Scirocco CL de 83, l'entourage du hayon couleur carrosserie, l'essuie-glace AR de série en France et le lettrage SCIROCCO en option

 

 

 

 

 

Millésime 1984

 

Pour la dernière année de commercialisation du Scirocco CL, deux nouveaux moteurs sont disponibles, mais un seul pour le marché Français :

Le 1600cc type EW de 75 ch en remplacement des 1300cc GF de 60 ch.

A partir de novembre 1983 abandon de l'essuie glace mono balai au profit d'un double essuie glace sur tous les modèles, bras d'essuie-glace côté conducteur avec déflecteur aérodynamique.

A partir de janvier 1984, montage du réservoir de 55 litres à la place du réservoir de 42 litres, de ce fait une roue "galette" servira de roue de secours, mise en place d'une nouvelle fixation pour la ligne d'échappement.

 

 

 

 

 

Version	Scirocco   CL
Code de   la version	-
Nombre   d’exemplaires	-
Commercialisation	Europe
Durée   de commercialisation	08-1983 → 07-1984
Sellerie garniture tissus "motif diagonal" * selleries en option	Noir / BE – Saïga/ WH – Baléares / WJ – Aubergine / WL * garnitures sièges sports :   Noir et Argent / ZZ * garnitures sièges cuir :   Noir / TP – Brun /94 * garnitures sièges similicuir "gros grain" : Noir / NA
Teintes de carrosserie * couleurs en option	Rouge Mars / LA3A – Rouge Bordeaux / LB3A – Vert Irlande / LB6B – Blanc Alpin / L90E – *Champagne Métal / LK3V – *Gris Bronze Métal / LA8Y – *Turquoise   Métal / LA6Y – *Bleu Aéro Métal / LD5V – *Gris étain Métal / LA7Y – *Vert   Papyrus Métal / LB6V – *Cirrus Métal /   LK5V – *Argent Métal / L97A – Sur commande spéciale : Noir / L041
Motorisation	8V à carburateur	8V à carburateur
Moteur	1595 cc type EW	1781 cc   type EX
Puissance	75 ch / 55 kW à 5000 tr	90 ch /   66 kW à 5200 tr
Couple	125 Nm à 2500 tr	145 Nm   à 3300 tr
Alimentation	Carburateur   2E2	Carburateur   2E2
Boîte	4	4+E ou   Auto
Jantes   alliage	5 J x 13	5 ½ J x 13
Pneumatiques	155 SR13 80S	175/70 HR13 82H
0 à 100   / Vitesse maxi	12,2 sec / 167 km/h	9,9-12,4 sec / 178-173 km/h

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Scirocco CL de 1984 identifiable grâce à son double essuie-glace (celui conducteur possède un déflecteur aérodynamique), rétroviseur passager toujours en option

La face avant n'a pas changée : jonc chromé de pare-chocs, optiques rectangulaires simples, logo VW de calandre chromé

 

 

 

 

Juillet 1984 disparition de la Scirocco CL