www.passion-scirocco.fr

non ils envoient pas

c'est le VW en face de chez moi de l'autre côté du Rhin

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

j'ai vu ES du coup me suis dis Espagne .. mais j'avais pas fais gaffe a la facture en allemend.

si je vais chez mon VW il va me le trouver ou plus dispo en france ou il coute 2 fois plus cher?

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http://grenoble-vw.forumactif.net/forum.htm

Non il traverse le Rhin à la nage

comme d'hab t'as lu que la moitié mon pti Gillou

pour VW France, je sais pas, il faudrait demander mais je pense qu'ils doivent être un poil plus cher

perso, je consulte le net (oscaro, mecathechnique, top wagen, ect ) puis je vérifie avec VW,

Souvent VW Allemagne est moins cher !

Prochaine étape les roulements AV, je vous tiens au jus

@ Rod le rhin c'est

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Sa se vois que je lis pas tout

je lis vite ,j'acris vite et c'est pas mon fort ... mais sa m'empèche pas de rouler et de réparrer ... c'est le principal

les roulements avant je viens de m'en faire 2 sur la GTD

pour l'allumeur j'en ai pris un chez mecatechnique ben c'est de la grosse m**de ... trop de jeu dans l'axe du doigt d'allumeur ... l'avance est inréglable ....

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Pas de chance sur ce coup, c'est une copie l'allumeur ou un Bosch ?

les roulements achetés chez VW ou chez un autre distributeur ?

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l'allumeur c'est je sais pas quoi mais surement pas du Bosh

les roulements de la golf SKF chez un revendeur SKF 'pour les grenoblois c'est Doucet a Seyssinet)

les roulement arrière que j'ai changer il y a é mois sur la golf aussi ben ils sont déja mort (les extéruer) je connaissais pas la marque c'était le kit complet freins arrière a tambours chez topwagen ... du coup tout a l'heure elle est passer en train arrière complet de GTI. et la sa marche au top sa freinne bien mieu et + facile a bosser dessus au cas ou.

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merci Gilles pour ces précisions, donc du coup il n'y a pas de miracle, tu veux du bon tu mets du VW

les roulements je vais les chercher chez mon vw préféré outre Rhin, pour le prix je verrais une fois sur place

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les roulements sont plus dispo chez VW plus qu'a trouver chez un revendeur

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un roulement et c'est parti pour madine.
un vent chaud va souffle sur madine cette année......................

Bonsoir,

GTII, tu va à Rastatt pour tes pièces VW? Si oui, va une fois faire un tour de l'autre côté de la ville, il y a pas mal de casse, et souvent riche en VW (Golf 2, etc...)

Je sais pas si tu le savais déjà, mais ça peu toujours servir.

Bonne journée
Adrien

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Bon vent.... du sud!

Hello Adrien

oui je connais ces casses j'ai d’ailleurs été membre du scirocco/corrado team Rastatt
club se réunissant tous les dimanches à Ottersdorf
il n'existe plus depuis 2000
la white cat de mon épouse et ma GT jaune

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petites news

roulement AVG remplacé ainsi que le moyeu, filtre à carburant et batterie aussi

petit tour de chauffe ce jour

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tu n'as pas été bien loin

Tu es en avance pour la messe.........

si je suis sage je peux la prendre pour aller bosser vendredi

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J'en connais un qui va se tenir à carreau jusqu'à vendredi

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Where we're going we don't need roads!!!

Faut d'abord qu'il fasse ses devoirs , tu me diras il a 2 jours pour les faire puisque c'est férié

demain je procède à des vérification au multimètre, j'ai le sentiment qu'un truc ne tourne pas rond

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peut-être le roulement que tu as changé

c'est le pilote qui tourne pas rond, elle demande qu' a rouler a 7 200 trs.......................c'est fait pour ca un 16
et soit bien sage avec nath, elle te donneras peut le feu vert pour vendredi.

bon ce matin, j'ai testé les circuit électrique continuité des fils et fonctionnement théorique

départ a froid OK
contacteur de papillon OK
régulateur de réchauffement OK

refait le point d'allumage a 6°

toujours le même soucis, démarre mal a froid, et trou a l’accélération pendant le temps de chauffe

demain vérification du circuit de carburant

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Tu as le meme probleme que sur mon 16s ou c est juste a froid.

elle démarre en insistant et la pression de carburant monte a 5 bars alors qu'elle devrai être vers 3.4/3.8 bars

j'ai trop d'essence qui arrive

Je vais continuer a chercher

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Ton regulateur de pression pres du resservoir il est comment.