www.passion-scirocco.fr

petite question pour les pros
ce we à reims, j'ai pu constater à carreffour et Cora, la suppression du super 98.
sniff, c'est embetant, il a été remplacé par du super 95 E10
comment pouvont nous faire pour rouler sans 98?
nous faudra t il un additif aussi ?
ca commence à devenir embetant tous ces changement d'indice !!!!
quelqu'un a t il une solution pour nos belles ?
j'ai aussi une R4 qui roule au S98 + additif , ca va etre chiant aussi!
merci copaing Sarko et son grenelle de la connerie.

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Ch'Pat!
62 mefie-te
quand on voit ce que les pigeons font aux voitures
il faut remercier dieu de n'pas avoir donné
..........d'ailes aux vaches

+1 avec toi...il devient tres lourd ce "grenelle "

normalement c'est le 95 qui va être renplacer par l'E10.

et l'E10 et une grosse m**de, tu consome + et tu pert de la puissance, et le bonus ça oxide tout.
Car l'E10 c'est de l'accol végétal donc a base d'eau.

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http://grenoble-vw.forumactif.net/forum.htm

tPerte de puissance et surconsommation ? Bizzare, je n'ai relevé aucun de ces deux inconvénients avec ma laguna II 1.8L16v

J'ai d'ailleurs fait 600km avec un plateau et ma R19 dessus (poids tracté 1600kg) tractés avec la laguna et j'ai consommé 12.9L/100 km (dixit l'ordinateur) à 138km/h de moyenne ...




Quelqu'un d'autre aurait remarqué ?

T'es un permis E?

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Corrado G60 91 noir - 298000km
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Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Salut ,

En France , il faut un permis spécial pour prendre un plateau ???

Oui et non, tout dépend du poids que tu tractes

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Alors pour ma part je n'ai pas ce fameux permis E, mais ca ne saurait tarder.

En france il faut ce permis si UNE au moins de ces conditions est atteinte:

- le PTAC du plateau + PTAC du véhicule tracteur > 3.5T
- PTAC plateau > poids à vide véhicule tracteur

Si PTAC plateau < 750kg alors pas besoin du permis E (surtout utile pour les remorques, rarement pour un plateau )

Dans mon cas il le fallait puisque:
poids vide plateau 600kg
poids vide voiture 1450kg
PTAC plateau 2000kg
PTAC voiture = je sais plus

mais les 2 premières conditions étaient réunies.


P.S: il n'y a pas grand risque cependant à rouler sans (sauf en cas d'accident) car il m'a fallu interroger 4 brigades de gendarmerie avant d'avoir la bonne réponse !!! (les 3 premières n'en savaient rien ... )

Oui c'est necessaire... cf ce que dit Adrien ci-dessus (ca n'existe pas une voiture + plateau a moins de 750kg )

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Ce n'est pas voiture + plateau à moins de 750kg mais juste le PTAC du plateau <750kg : ca n'existe pas en plateau porte-voiture, c'est juste utile pour les petits plateaux pour bobcat ou autres, ou pour les remorques ou caravanes

En fait voiture + plateau... j'entends par la voiture sur le plateau + plateau
Bref.

Pour revenir au SP95-E10 je pense que c'est normal que tu n'aies pas senti la difference, ta voiture est faite pour rouler au SP95.
Ca pose un probleme de perfs et de conso sur les modeles qui sont prevus pour du 98 mais peuvent rouler au 95. C'est le cas de mon corrado... si je mets du 95 le detecteur de cliquetis me fait baisser l'avance et ca avance comme un 16V...

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Dsl je ne l'avais pas compris comme ça

Sinon je penses effectivement que tu as raison, le moulin est prévu pour du SP95 (même si il a toujours bu du SP98 ) ce doit donc être l'explication quand au fait que je n'ai rien ressenti du tout

bonjour,

je profite de ce post pour rajouter une question.
Le 95 E10 remplace le 98? je ne sais pas parfaitement ce que ça change mais du coup il deviens moins cher que le 95...

Sur une 16v "PL", on roule au 95 (contrairement au KR qui roule au 98),
-Est ce que le fais d'avoir une ligne décatalysée change quelque chose au carburant à mettre? je vois pas en quoi, mais sait on jamais?
Quel est le risque de mettre du 98 au lieu du 95 (toujours sur un PL)?

Parce que ma GTS qui avant roulait au super, na jamais rechinié avec du 95. pas de perte, ni de différence de consomation...

merci

si ton moteur roule au 95, tu peux mettre du 98 sans aucun probleme.

Le SP95 E10 personne ne sait encore ce qu'il remplacera, si jamais il remplace quelque chose un jour. Il y a trop de vehicules en circulation qui ne le supportent pas.

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moi j'ai remplacer le 95 par du 98 depuis qu'il on sortie le 95e10 car toute mes voiture sont de avant 99 par contre pour mes vieille qui rouler au super je met du 98 +additif apres ca roule comme ca , si j'ai une casse moteur j'examinerai la situation et j'aviserai

Je sais pas ce que tu appelles vieux machin mais les VW d'apres 1979 peuvent rouler au sans plomb sans additif

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+1

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Et y'aurai pas une modification moteur pour y rouler à ce foutu E10 sans risquer quelques choses pour le moteur?
A l'époque de la disparition du super,je me souviens vaguement de pièces à remplacer sur les culasses prévu pour le super (sièges de soupapes en acier renforcé je crois) non?Enfin c'était pour ceux qui roulerait beaucoup avec leur voiture,les autres (hormis les très vieux modèles) au 98 tout se passait bien. Je suis sans doute totalement à l'ouest mais bon,je demande à ceux qui s'y connaissent vraiment bien!

Ben la GLi est faite pour rouler au 98... donc à voir pour ce nouveau carburant, mais pas encore vu dans la région.
Un bémol quand même, souvenez vous du GPL qui devait être partout et du bioéthanol aussi? Si les constructeurs ne suivent pas, pas de "demande", pas de pompes...
Ne nous affolons pas...

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

un peu d'eau au moulin
aucune surprise si je vous dis que nos sciroccos ne sont pas compatibles avec le E10
http://www.developpement-durable.gouv.f ... brique=990
De plus,j'ai acheté un bouquin moto ou ils font un reportage sur ce bio-carburant
en gros,moto ou voiture,meme son de cloche
pas compatible sauf quelques exceptions
suzuki depuis 2007,bmw toutes ,triumph depuis 1994...
y'a meme un petit paragraphe technique,je cite:
Que risque-t-on avec l'E10
Plus corrosif,l'E10 necessite un moteur adapté,sous peine de détèriorations des durites d'alimentation en essence,de corrosion du reservoir et d'un dysfonctionnement du moteur
rien que ça donc pour moi,je continue au 98

mais il faudrait qu'ils se mettent d'accord car :
à Grenoble, là ou je fais le plein, c'est le 98 qui est remplacé par le 95 E10, mais en rentrant de WE, j'ai fais le plein à ST Etienne, et là, et bien c'est le 95 qu'ils ont remplacé par le 95E10 !??
à bon entendeur...

je vais monter un moteur à tartine, pour être sûr du carburant!

perso j'en ai mis dans mon corrado 16s type kr a peu pres 15 litres.ca ne lui a pas plu du tout il s'est mis a faire des cliquetis bizarres.apres j'ai du completer le plein avec du 98 et tout est rentre dans l'ordre.si ca vient a se generaliser ce sera la mouise.

pour le KR c'est 98 exclusivement.
J'ai fait un demi-plein (des fois qu'il faille diluer ) avec le G60: bin je n'ai pas senti une difference speciale... peut-etre un micro-chuilla plus mou? Bof...

Cela dit j'ai entendu tellement de mal du E10 que je ne le ferai plus que si je n'ai pas le choix.

@bsheene: chez shell ils ont du 98

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@ doudou,
merci pour l'info, mais moi je roule en PL, donc je fais le plein avec du 95. Et comme autour de chez moi y'en a toujours, je change pas une équipe qui gagne.
ce que je voulais dire, c'est que apparement selon les stations, le E10 remplace soit le 95, soit le 98.

Bon ben ça y est, la station à côté de chez moi a arrêté le SP95 pour le remplacer par de l'E10....si j'ai bien compris ce qui est indiqué sur le site du gouvernement et pour résumer : tout ce qui est antérieur à l'année 2000 ne tolère pas ce carburant

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Where we're going we don't need roads!!!